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 成都第二条BRT年内开通

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发表于 2017-7-23 12:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:四川省成都市 电信

成都第二条BRT年内开通
华西都市报 2017-07-23 03:58


在建中的凤凰山高架快速公交站台。



22日,在建中的凤凰山高架快速公交线。

成都的老司机都知道,早晚高峰开车出行,有点堵就是了。但是坐快速公交就不一样了,比如从二环建设路口到神仙树,乘坐二环快速公交比开车快多了。看来,成都只有二环高架一条快速公交是不够的。好消息说来就来!7月22日,华西都市报-封面新闻记者实地探访凤凰山高架发现,沿线BRT公交站的人行天桥、乘客候车区已完工,刷卡闸机、电梯已安装,正在进行最后的收尾工作。

科普一下:凤凰山高架BRT和二环高架BRT模式相同,设公交专用道,从二环升仙湖到金牛区天回共设7个站点,是成都第二条快速公交。

再给大家划重点:成都市交委22日透露,凤凰山高架BRT将在今年内开通运营,你期待么?

探访

从升仙湖到天回

走凤凰山高架5分钟飙拢

在成都城北,工厂、物流企业众多,交通一直是个难点,凤凰山高架便是为缓解城北交通拥堵量身定制的,全长约7.8公里,红线宽约40-84.5米,全线高架桥+底层道路,总投资达33亿元。

据成都市交委介绍,作为成都第二条BRT,它起于北二环升仙湖,拼接北星干道,经过中环路、三环路、凤凰山等,止于金牛区天回,顺接已建成的金芙蓉大道。

不过凤凰山高架目前只开通三环至金芙蓉大道段,记者现场探访发现,目前升仙湖到三环段并未开通,从北星大道上也不能转换到高架,匝道都是关闭的。目前上凤凰山高架,只能从三环主道上匝道;另外从三环到金芙蓉大道,沿途上下匝道暂时未开通。

22日上午,记者驾车在三环凤凰立交附近主道驶入凤凰山高架,发现桥上有不少社会车辆,通行很顺畅,因为凤凰山高架全天禁止货车和中大型客车驶入。从三环匝道驶入高架,一路走到金牛区天回,在限速80公里前提下,不到5分钟就飙拢天回。

天桥和候车区完工

刷卡闸机和标牌已安装

22日上午,记者同步探访了凤凰山高架快速公交站点的进展情况。

从三环路到金芙蓉大道,高架上有3个公交站点,候车区钢结构和顶棚已完工,但和二环快速公交造型有差异,候车区两侧的玻璃护栏也已安好。

高架桥在天新路下降到了地面,这里设有一个快速公交站点,类似于二环人南立交快速公交站点,设计比较独特,整体造型类似于阁楼。

和此前公布的站点命名不同,该站点被命名为“天新路站”,路边已竖起显眼的标牌。沿着天桥登上天新路站,发现内部造型和二环快速公交差不多。站内,快速公交检票闸机已安装好,两侧各有5个进出口,从站内到高架桥面的扶梯和电梯也已安好,只是尚未开行。

设置

沿线设7个站点 年内将开通

成都公交集团早前做客《成都面对面·政风行风热线》节目时透露,凤凰山高架预计设7个快速预售票站点,高架5个站,地面2个站,均采用二环快速公交模式,设置专门BRT人行天桥及站厅层,通过闸机进入站台。

据悉,凤凰山高架快速公交规划通往新都区,因受场站等因素制约,前期规划由荷花池公交站开往天回。

具体来说,公交车从荷花池公交站发车,经火车北站东二路、东沙路,从升仙湖上桥匝道上行,沿凤凰山高架桥运行至金新路站后,行驶至天回站。

另外,凤凰山高架BRT不仅设置7个快速预售票站点,另设有4个地面常规公交站点,在乘车过程中,地面常规站点可以刷卡和投币,在预售票站点,则需要提前买票或刷卡进站乘车,公交车上将安装刷卡机。

22日下午,记者从成都市交委了解到,成都第二条BRT快速公交(凤凰山高架快速公交)将在今年内开通运营。

展望

剑南大道、日月大道……

成都规划建设四条快速公交线

2013年,成都第一条快速公交(二环高架BRT)正式开通运营,此后成都又布局规划了4条快速公交,包括凤凰山高架、日月大道、红星路南延线和剑南大道。

其中,日月大道是城西一条重要的进出城通道,交通流量大,2017年1月,日月大道(成温路)快速路改造正式动工。

改造后,从三环路苏坡立交到文家场收费站,道路红线宽度65米,主道双向8车道(含快速公交),辅道两侧各2根机动车道及1根非机动车道。

在红星路南延线,目前已在道路右侧预留出一条BRT车通道,不过还未通车,至于快速公交系统何时运营,还需待相关部门出台系统规划后再定。

另外根据规划,剑南大道也将开行BRT快速公交,并且能够实现与二环BRT对接。

在规划的四条快速公交中,凤凰山高架即将开通,记者了解到,除凤凰山高架外,目前建设进展最快的快速公交是剑南大道,也就是神仙树高架快速公交。

神仙树高架从二环高架高朋大道口起,顺着高朋大道、中环路、神仙树南路,一路直达三环路石羊立交,直接连接剑南大道。从二环到三环,原本要经过神仙树和石羊场两个堵点,高架无疑提供了一条便捷通道。

今年4月,神仙树高架正式通车,记者在桥上发现,多个BRT站点正在建设,当时乘客候车的站台,已经初见雏形。

记者了解到,在神仙树高架桥上,社会车辆进出城各有两根车道,BRT快速公交也留有一根专用车道,设置3个BRT车站站点,快速公交在进出城两侧同时开行。

具体来说,3个BRT公交车站,第一个位于高朋大道与科园一路路口处,第二个车站位于高朋大道与科园四路路口处,第三个车站位于中环路与紫瑞北路路口处。

华西都市报-封面新闻记者李智

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 楼主| 发表于 2017-7-23 12:23 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
建议简阳是否能修条这样的BRT,有利于推进成都东进!从而进一步缩短成都简阳的距离!

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跑过一趟……哎几个出口还没开通

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发表于 2017-7-23 12:24 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
这个是要钱的

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发表于 2017-7-23 12:28 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
建议成龙大道三环到成简快速龙泉高架。便于开通快速公交

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发表于 2017-7-23 12:49 | 显示全部楼层 IP:四川省德阳市 电信
简阳建议修一条以上,完全可以缓堵停车场就可不修了或少修。当然质量要搞好嘛

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发表于 2017-7-23 13:01 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 广电网
今天就出发啦 发表于 2017-7-23 12:24
这个是要钱的

修的钱,还不少哟!

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阿周 发表于 2017-7-23 12:23
建议简阳是否能修条这样的BRT,有利于推进成都东进!从而进一步缩短成都简阳的距离! ...

哈哈,投资太大了,基本不可能

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发表于 2017-7-23 13:55 | 显示全部楼层 IP:四川省资阳市 电信
啷个啥子都想要喃
我能想到最浪漫的事儿,就是看你丫一个人慢慢变老

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发表于 2017-7-23 15:26 | 显示全部楼层 IP:云南省昭通市 电信
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 楼主| 发表于 2017-7-23 16:58 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
补上几张图片。
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重来还没有坐过二环的brt

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安逸,俺坐过的。很快舒适

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天前
好消息 成都规划建设四条快速公交线
2017-07-23 09:20华西都市报评论(0人参与)


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  2013年,成都第一条快速公交(二环高架BRT)正式开通运营,此后成都又布局规划了4条快速公交,包括凤凰山高架、日月大道、红星路南延线和剑南大道。
  其中,日月大道是城西一条重要的进出城通道,交通流量大,2017年1月,日月大道(成温路)快速路改造正式动工。


  改造后,从三环路苏坡立交到文家场收费站,道路红线宽度65米,主道双向8车道(含快速公交),辅道两侧各2根机动车道及1根非机动车道。
  在红星路南延线,目前已在道路右侧预留出一条BRT车通道,不过还未通车,至于快速公交系统何时运营,还需待相关部门出台系统规划后再定。
  另外根据规划,剑南大道也将开行BRT快速公交,并且能够实现与二环BRT对接。
  在规划的四条快速公交中,凤凰山高架即将开通,记者了解到,除凤凰山高架外,目前建设进展最快的快速公交是剑南大道,也就是神仙树高架快速公交。
  神仙树高架从二环高架高朋大道口起,顺着高朋大道、中环路、神仙树南路,一路直达三环路石羊立交,直接连接剑南大道。从二环到三环,原本要经过神仙树和石羊场两个堵点,高架无疑提供了一条便捷通道。
  今年4月,神仙树高架正式通车,记者在桥上发现,多个BRT站点正在建设,当时乘客候车的站台,已经初见雏形。
  记者了解到,在神仙树高架桥上,社会车辆进出城各有两根车道,BRT快速公交也留有一根专用车道,设置3个BRT车站站点,快速公交在进出城两侧同时开行。
  具体来说,3个BRT公交车站,第一个位于高朋大道与科园一路路口处,第二个车站位于高朋大道与科园四路路口处,第三个车站位于中环路与紫瑞北路路口处。
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发表于 2017-7-29 05:52 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
没有简阳的哒
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