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发表于 2017-8-19 08:20
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18号线首个车站提前22天封顶
成都轨道交通18号线工程首个车站(兴隆站)主体结构全景
昨天上午10点18分,随着最后一段顶板的成功浇筑,成都轨道交通18号线一期工程兴隆站主体结构顺利完成封顶,比预计时间提前22天,成为全线12个车站中首个完成封顶的车站。
兴隆站位于成都天府新区,沿广州路南侧呈东西布置。车站总长543.45米,主体面积30772平方米,未来将是三条地铁线路的换乘站。作为一个大站,该站的施工难度大,“光土方开挖累计就达到60多万立方米,是一个普通车站的差不多5倍;浇筑混凝土6.2万立方米。”现场负责人文一鸣向记者介绍,面对如此大量的土方开挖,现场增大了投入,“平常一个车站的挖掘机一般就五六台,我们的投入是其3倍,与挖掘机相配合的装载机也是成倍增加。”
与此同时,该站的两头同时还承担着4台盾构的始发任务:“在车站东头,盾构要下到深达27米的隧道中。而18号线的盾构又是成都地铁目前使用的最大号盾构,直径达到8.6米,最重的刀盘部分达到了180吨,吊装难度非常大。”通过加大投入,采用先进工艺工法,倒排工期、挂图作战等措施,经过近5个月的不懈奋战,至昨天,该站终于完成封顶,比预定工期提前了22天。该站的顺利封顶,为后续盾构过站创造了有利条件。
记者昨天从现场了解到,在施工过程中,为积极响应成都市委市政府“三治一增”工作,该车站坚持高标准文明施工管理工作,在场地内出入口处设置了车辆冲洗设施,还在施工现场设置了环境监控系统、雾炮机、围挡喷淋系统等设施。日常管理中坚持夜间土方外运完毕后,对场地、道路进行冲洗,白天安排专人对场内及道路洒落的泥土进行清理,并配备洒水车24小时不间断进行洒水降尘。
项目点击
成都轨道交通18号线
是服务于成都中心城区与天府国际机场之间的快线,亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线。正线起于火车南站,向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站,之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站,再进入成都天府国际机场航站楼。全长约66.8公里,共设车站12座,其中地下车站10座,高架站2座。建成后的18号线将强化成都中心城区和天府国际机场之间的交通联系,有效缓解1号线运营压力及成都市中轴线区域交通压力,为广大市民出行带来更多的选择和便捷。
最新进展
8个车站正在主体施工
截至目前,除兴隆站外,成都轨道交通18号线一、二期工程全线已有10个车站打围进场施工,其中8个车站正在进行主体结构施工,预计所有车站将在明年6月份封顶。全线共有18台盾构,目前已有16台盾构下井,其中15台正在掘进;剩下的两台将分别在本月底和下月底实现下井。该线路最难节点——龙泉山隧道已完成挖掘约27%,累计掘进5.2公里,预计将于2019年实现隧道洞通。本报记者 袁弘 文豪 摄影 胡大田 |
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