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楼主: 鳌山青青

[发展变化] 成渝高速四川(成资,)段的未来?

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发表于 2018-3-7 17:43 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
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 楼主| 发表于 2018-3-7 17:53 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
°信念〃 发表于 2018-3-7 14:15
大不了以后免费不好吗?非要改快速,成渝高速纳入国家高速路网,说改就改,那那些互通立交修来干嘛? ...

因城市发展的需要,部分路段改线的高速路也不少

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 楼主| 发表于 2018-3-7 18:19 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
露天坝 发表于 2018-3-7 17:43
线形指标太低,改造困难,没得必要大改,浪费资源,局部段落,平曲线半径过小,纵坡太大的地方,有条件可以 ...

所以,估计这段所谓的高速慢慢会被车主们淘汰掉

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发表于 2018-3-7 18:35 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
主要是没有红绿灯,有时候还是毒得很

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发表于 2018-3-7 19:49 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
改造一下

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发表于 2018-3-7 22:04 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
这条高速据我们老师说,是德国工程师主导选线和工程技术的,以后的成绵才慢慢yo

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发表于 2018-3-7 22:09 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
如果成简进城没有红绿灯,那这个路也就废了

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 楼主| 发表于 2018-3-7 23:08 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
成龙简快速路,成都要求与新机场同步投用,两年后就没有红绿灯了哈,爽歪歪

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发表于 2018-3-8 08:42 | 显示全部楼层 IP:四川省资阳市 电信
看看
天若有情天亦老, 人间正道是沧桑

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 楼主| 发表于 2019-5-30 22:37 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
看来,成龙简快速路在天府机场投用前敞开跑,是指望不上了!

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 楼主| 发表于 2019-5-30 23:48 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
按照成都新一轮城市总体规划,东段成渝高速公路入城收费站将迁移至五环外高洞服务区,高洞以内路段将作为成渝入城段,迁移长度18公里;五环内现状成渝高速按轴线标准提升改造为城市道路。
1559230797897.JPG
1559230744261.JPG

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 楼主| 发表于 2019-5-31 00:02 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
这样干也许是个好选择:
干脆直接将成都收费站迁建到三绕内侧的莲花山附近!
成渝高速成~简~资段与成资渝高速共线,北上车辆借道新机场高速可更加快速直达成都!

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 楼主| 发表于 2019-5-31 00:03 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
这样干也许是个好选择:
干脆直接将成都收费站迁建到三绕内侧的莲花山附近!
成渝高速成~简~资段与成资渝高速共线,北上车辆借道新机场高速可更加快速直达成都!

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发表于 2019-5-31 00:31 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
鳌山青青 发表于 2019-5-31 00:03
这样干也许是个好选择:
干脆直接将成都收费站迁建到三绕内侧的莲花山附近!
成渝高速成~简~资段与成资渝高 ...

改到石盘最好,二绕互通出收费站上成简!简阳站到石盘站免费互通就可以了,比成简好跑,没红绿灯

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 楼主| 发表于 2019-5-31 10:09 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
°信念〃 发表于 2019-5-31 00:31
改到石盘最好,二绕互通出收费站上成简!简阳站到石盘站免费互通就可以了,比成简好跑,没红绿灯 ...

也好。
但是迁移到三绕内侧最有利于简阳城区发展。
二绕和绕城各修一个互通收费站就可以了,像剑南大道那样

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发表于 2019-5-31 11:02 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
鳌山青青 发表于 2019-5-31 10:09
也好。
但是迁移到三绕内侧最有利于简阳城区发展。
二绕和绕城各修一个互通收费站就可以了,像剑南大道那 ...

成简c在新通道没有开工的情况下强行拓宽,我能怎么说?连个替补通道没都没有,这些就是欠考虑,讲政绩的表现

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发表于 2019-5-31 11:05 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
鳌山青青 发表于 2019-5-31 10:09
也好。
但是迁移到三绕内侧最有利于简阳城区发展。
二绕和绕城各修一个互通收费站就可以了,像剑南大道那 ...

从目前简阳北和简阳收费站的情况来看,短期也不可能实现,不但没意义浪费钱,更主要的是说明短期没这个计划

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发表于 2019-5-31 12:54 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
这条高速是四川和重庆最挣钱的,当时投资不到十亿早就挣回来了。重庆除了成渝高速挣钱其他的基本是亏损

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 楼主| 发表于 2019-5-31 16:36 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
°信念〃 发表于 2019-5-31 11:05
从目前简阳北和简阳收费站的情况来看,短期也不可能实现,不但没意义浪费钱,更主要的是说明短期没这个计 ...

计划有时赶不上变化,要有梦想。
成都主收费站外迁至五环外,有种说法是迁到高洞(当然还没有正式的官方消息佐证),也是突然间提出来的一件事吧。

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 楼主| 发表于 2019-5-31 16:46 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
雄州人一 发表于 2019-5-31 12:54
这条高速是四川和重庆最挣钱的,当时投资不到十亿早就挣回来了。重庆除了成渝高速挣钱其他的基本是亏损 ...

成渝高速四川段不像重庆段那么标准,是条歪高速!好在收费不高,所以至今车流量任然很大。

天府机场高速和成资渝高速通车后,成资段万一就没有啥子车流量了喃,就可以自废武功了~有点异想天开了!
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