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最详细的金简仁快速路二期路线(金堂县-简阳市-高新东区)--转

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发表于 2018-10-31 14:15 | 显示全部楼层 |阅读模式


最详细的金简仁快速路二期路线(金堂县-简阳市-高新东区)成都律师李英俊 2018-10-31 06:18:00


   项目名称:金简仁快速路二期(金简仁快速路-金堂大道至机场南线)工程
   建设单位:成都交通投资集团有限公司
   建设地址:金堂县、简阳市、高新东区(成都天府空港新城)
   建设性质:新建
   项目投资:1034800万元
   建设期:2018 年 12 月~2021 年 4 月,总工期为 29个月

K线为推荐方案


  本项目建设内容包括道路工程、雨污管网工程、桥涵工程、绿化工程、交安工程及其他附属工程建设。本项目按一级公路并结合城市快速路标准建设,设计时速主道80km/h,辅道40km/h,路基全宽48m(非城镇段)、64m(城镇段),全长52.366km(其中城镇段23.75km,非城镇段28.616km),项目非城镇段主道全线采用双向六车道(辅道双向两车道),城镇段主道双向六车道(辅道双向四车道),全线采用沥青混凝土路面。






  项目全线共设置特、大中桥11176m/37座,其中大中桥9622m/36座,特大桥1554m/1座;桥隧长度占路线总长度约21.34%。37座桥梁中跨河桥梁7座,其余30座桥梁均为旱桥和立交桥。所有跨河桥梁中除跨沱江的特大桥外,其余桥梁均无涉水桥墩。道路全线共设置通道桥17座,桥梁长度85~110m,宽均为12.5m;全线设置人行天桥8处,桥梁长度均为78m,宽度均为5m。道路全线共设涵洞151道,涵洞均为钢筋砼盖板涵。






















   分离式立体交叉工程
  分离式立交结构形式综合考虑沿线地形、地貌、地质、材料、运输、施工等基本条件以及路网规划、景观协调、泄洪排水的要求,遵循经济实用、安全美观、施工方便的原则进行确定。 本项目上跨分离式立交上部结构采用预应力混凝土小箱梁或 T 梁结构,跨径以 25m、30m 的标准跨径为主,局部地段采用 40m 跨径,下部结构采用柱式墩台,钻孔灌注桩基础。
  本项目上跨分离式立体交叉工程为 K2+515 处上跨 G42 沪蓉高速(成南高速)、K37+575处上跨 G76 厦蓉高速公路、K49+705 处下穿机场高速南线(规划)。其中 K49+705 处下穿机场高速南线时,本项目为地面工程,无须设置下穿隧道,直接于机场高速南线桥墩中间穿越。三处分离式立体交叉工程处本项目在被跨越道路范围内桥墩均位于绿化带内,不占用被跨越道路车行道,桥梁高度均满足被跨越道路净空要求。


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发表于 2018-10-31 16:46 | 显示全部楼层
好久修才是真的。

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发表于 2018-10-31 17:10 来自手机 | 显示全部楼层
土地指标够不够?

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发表于 2018-10-31 20:22 来自手机 | 显示全部楼层
对头,有土地没有?

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发表于 2018-10-31 20:58 来自手机 | 显示全部楼层
厉害

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发表于 2018-10-31 23:37 来自手机 | 显示全部楼层
还有路灯?

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发表于 2018-11-2 10:28 | 显示全部楼层

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  巴菲特的一句话:财富就像滚雪球,最重要的是发现很湿的雪和很长的坡。

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发表于 2018-11-3 19:19 | 显示全部楼层
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