实施区域协调发展战略是新时代国家重大战略之一,是贯彻新发展理念、建设现代化经济体系的重要组成部分。为破解四川省发展不平衡不充分问题,四川省委十一届三次全会提出大力实施“一干多支”发展战略。会后,成都主动履行“主干”责任担当,主动对接兄弟市州、共同谋划推动合作,抓好省委决策部署落地落实,各项工作取得积极进展。 铁路公交化运营 “一环七射”2022年全部建设投运 省委、省政府召开的实施“一干多支”发展战略、推进成都平原经济区协同发展工作会议指出,成都平原经济区既有成都这一“主干”,又有环成都经济圈这个重要“一支”,承载着带动全省经济转型升级、集聚转化高端优势资源、探索城市集群发展新路、引领“一干多支、五区协同”、提升区域发展能级的重要使命,在国家战略全局和全省发展大局中具有重要的地位。 近日,中国铁路总公司与四川省政府联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程项目建议书》,同意对成都市既有铁路进行公交化改造,进一步推进成都平原经济区铁路公交化运营加速。成都晚报记者从市交委了解到,成都携手绵阳、德阳、乐山、眉山、资阳、遂宁、雅安市政府与中国铁路成都局集团有限公司,就铁路公交化运营达成协议,将加快构建成都至德阳、绵阳、资阳、眉山30分钟交通圈,成都至遂宁、乐山、雅安1小时交通圈,成都市域内30分钟交通圈;力争2022年全部建设投运“一环七射”铁路公交化项目,力争将成都至平原经济区内城市高峰时段动车平均发车间隔控制在20分钟以内,全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内。 在公路线网方面,成彭高速公路扩容改造、岷东大道(双流段)完工通车,成都经济区环线高速加快建设。天府新区视高至兴隆湖城市公交于10月20日正式开通,成为全省开通的首条跨市域城市公交线路。 目前,成灌(彭)铁路即将率先迎来全新的公交化动车组。新建铁路联络线将让成灌、成绵乐和即将开通的成蒲铁路联系更加紧密。新建的动车运用所将为成都公交化动车组运行管理、检修维护等提供坚实的后勤保障。
|