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[综合] 成都市人大会议 简阳代表团提出建议

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发表于 2019-1-23 18:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:四川省成都市 电信
简阳市委书记赵春淦:建议加快推进成渝高铁公交化运营

成都商报

1月22日下午,在成都市十七届人大二次会议代表团会议及分组审议中,简阳市代表团的代表们特别关心东进基础设施建设。简阳市委书记赵春淦代表建议加快推进成渝高铁公交化运营,加快构建东部新城的快速路。简阳市委副书记、市长易恩弟代表则建议论证张家岩水库扩容。

“据我了解,成渝高铁全长308公里,沪宁高铁是301公里。每天成渝高铁从成都到重庆约85趟,重庆到成都约83趟,一共约168趟;而每天南京到上海是约235趟,上海到南京约239趟,共计约474趟。成渝高铁跑的车次约为沪宁高铁的1/3”,赵春淦介绍说,成渝高铁到简阳约停16次,包括成都到简阳约停10次,简阳到成都约6次。而在靠近上海的昆山,沪宁高铁约停221次。
他表示,成渝地区和长三角地区有很多相似之处,其中最大的相似之处就是人口密集。他建议,推进成渝高铁公交化运营,提高运营效率。

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↑成渝高铁内江北站(图据视觉中国)

赵春淦还建议,加快构建东部新城市的快速路,推动东部新城和中心城区联动,协调发展,加快东进进程。他说,成渝高速原本是按一级公路设计,弯道很多,“山路十八弯”,他说,“从龙泉山隧道到龙泉湖出口,我认真数了,真的一共18个弯。这18个弯将近10公里,就要消耗成都到简阳时间的一半”。他表示,要与中心城区缩短距离,就要打通龙泉山,贯通隧道。

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↑龙泉城市森林公园丹景山观景平台,俯瞰“东进”区域(资料图)

易恩弟提到的张家岩水库位于简阳市五指乡,既是简阳市的饮用水源,也是龙泉山城市森林公园的重要组成部分之一。

他建议论证该水库扩容,“进一步改造提升,估计库容可以翻番,提高一倍以上,具体数据正在论证之中”。他认为,在东进水源工程建设中加入张家岩水库扩容,可以节省投资,更有效利用土地。

红星新闻记者 严丹 摄影记者 陶轲

编辑 陈怡西

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发表于 2019-1-24 08:21 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
这就是简阳领导的建议!首先值得表扬!其次,感觉就是走过场!简阳高铁公交化,还不如简阳~成都公交车公交化,不说到成都市区,龙泉可以吧!简阳到其他乡镇烂路那么多,有没有提出来维修黑化,绛溪河大桥什么情况能建成,也没有提到!为啥不实事求是地为老百姓建议一下呢?

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发表于 2019-1-24 09:17 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
也可以建议公交线路开到简阳噻  高铁成本太高了  不现实
肯以本色示人者,必有禅心和定力,所以,伪名儒不如真名妓。---鲁迅

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发表于 2019-1-23 22:28 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 联通
为什么不争取一下成都简阳汽车公交?

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发表于 2019-1-23 21:32 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 广电网
迎宾大道通车后简阳到成都,到内江重庆没个十几个停靠都不好意思说现在是跟成都大哥混。

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发表于 2019-1-23 21:14 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
老线就当简阳至成都免费线三

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发表于 2019-1-23 20:10 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
书记为市民挣停靠,上面喷子还在酸?

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发表于 2019-1-23 19:50 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
真把简阳当昆山了,没有人开空车来停靠?

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发表于 2019-1-23 18:40 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
好!都是好提议。改造成渝高速龙泉山段确实是好主意。成安渝离简阳城中心太远。成渝对简阳城中心的作用是不可代替的。就是弯道太多!

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发表于 2019-1-23 18:52 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
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发表于 2019-1-23 20:15 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
小良木林今天说得对!书记提到也确是目前简阳的短板。

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发表于 2019-1-23 20:21 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
都是很实际的好建议,点赞。

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发表于 2019-1-23 20:23 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
为什么不提公交呢?仁寿,广汉现在都开通跨地区的公交了

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发表于 2019-1-23 20:47 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
露天坝 发表于 2019-1-23 18:52
改造这一段没任何意义,只有重新选线才可行……

全部重新选线啊?老线咋办?

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发表于 2019-1-23 21:23 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
成渝高铁成资段公交化运营是成都市政府的既定目标之一,同时推进的还有成灌高铁,西成高铁成德段,成雅铁路,达成铁路成都至淮口段等公交化运营。各区县政府只是在这个政策框架下争取利益最大化。这种所谓的公交化就是通过地方政府出钱补贴,实现高铁班次加密。

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发表于 2019-1-23 21:29 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 广电网
为书记点赞,这是第一次明确为简阳争利益,必须赞。

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发表于 2019-1-23 21:59 | 显示全部楼层 IP:江苏省常州市金坛市 电信
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发表于 2019-1-23 22:23 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 联通
哈哈哈哈哈当当 发表于 2019-1-23 18:40
好!都是好提议。改造成渝高速龙泉山段确实是好主意。成安渝离简阳城中心太远。成渝对简阳城中心的作用是不 ...

成渝间现有高速有成遂渝,成安渝,成渝三条,成简有成简快速,未来有新成简,机场高速,成宜高速,成资高速等。我倒觉得再花巨资改造成渝高速意义不大。

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发表于 2019-1-23 22:35 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 联通
天外有天 发表于 2019-1-23 19:50
真把简阳当昆山了,没有人开空车来停靠?

简阳比不了昆山,不过机场运营后,客流量肯定上升很多,现在倒不是很急切,毕竟现在就是开了,客流是一回事,道路也太拥堵了,首先河东到高铁就是一个大问题,过江桥倒是有几座,虽然都不宽,可是东西主干道呢?难道就凭南环线和建设路支撑?就算迎宾大道通车,大家觉得如果从市政府或东溪到高铁站会跑多久?不要忘记建设路和南环线是现在河东到高铁的唯一两条路!

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发表于 2019-1-23 22:40 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 联通
天天看新闻 发表于 2019-1-23 20:15
小良木林今天说得对!书记提到也确是目前简阳的短板。

简阳目前最大的短板是尽快修通环线!如果规划中的三条环线通了,才能很好分流过境车辆,才能极大缓解市内交通拥堵!当然市内道路扩容也不可忽视,毕竟市内道路确实也太窄了点。。。。。。
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