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[其他话题] 成南达过简阳南了

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发表于 2019-3-7 17:24 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2019-3-8 23:42 来自手机 | 显示全部楼层
http://www.chengtu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=582331&extra=&mobile=1这条铁路争论多的!
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发表于 2019-3-8 18:59 | 显示全部楼层
感觉隔壁的见不得简阳稍微好一点点,感觉四川的中心就在他们那儿什么都要从他们那里过,要修站才行。简阳南站扩容合并天府空港站和临港站那就非常完美了,估计隔壁要气疯。

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发表于 2019-3-8 18:16 来自手机 | 显示全部楼层
通达 发表于 2019-3-8 18:04
他们自己肛起来了哇。

就是得嘛……不过说真的以前对这条高铁没有抱好大希望嘞……结果现在居然有惊喜

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发表于 2019-3-8 12:52 来自手机 | 显示全部楼层
最有意思的是看王意见和荔枝在蛐蛐河杠精

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发表于 2019-3-7 19:28 | 显示全部楼层
东城西就 发表于 2019-3-7 17:48
这下资阳的又要闹了。

川妈和蓉哥该不会像羊羊一样,别人一哦闹就认怂让步呢

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发表于 2019-3-7 20:33 来自手机 | 显示全部楼层
阳光新城 发表于 2019-3-7 20:01
考虑跨西环线,十里坝到三绕占土地,修成南达线与简阳西环线并行吗?绕过西环线 ...


高铁是下行线,西环线是绕简城画圈圈,碍不着什么事吧!如果高铁走飞龙、平泉、五星、施家去乐至,简阳得出多少土地?怕是得不尝失哦……!还有:东轴延长线怎么办?

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 楼主| 发表于 2019-3-7 17:25 来自手机 | 显示全部楼层
2# 悠长假日
2 小时前
2月25日,铁路总公司组织专家在万州召开成都至达州至万州铁路建设方案研讨会,研究线路走势及站点选址,26日现场踏勘了达州南站、南充北站、遂宁北站   相关阅读沿江高铁通道前期工作进度加快,上海至合肥段、武汉至合肥段、武汉至荆门段、重庆至万州段方案更新

会议听取了设计单位中铁设计集团、中铁二院关于成都至达州至万州铁路线路的预可研汇报,重点研究了项目功能定位、主要技术标准以及线路主要走向、站场设置、引入枢纽等方案,要求设计单位根据会议研究情况,加紧完善预可研并及时上报审查

3月5日下午,四川省政府副省长杨洪波在渠县实地调研了成南达万高铁渠县段站点选址情况,强调要结合渠县未来发展规划,切实优化完善高铁线路走向及站点选址,统筹做好西渝高铁过境设站前期建设工作

线路最新走向方案

目前,沿江高铁所有段落除了武汉枢纽直通线以外铁总均已召开了方案研讨会或预可研审查会

结合这次预可研方案研讨会透露的成达万整体走向图▼



以及渠县新闻报道的信息▼



与之前设计院的初步研究方案相比

对整体线路走向又进行了优化,还是以取直为原则

▼成都天府至遂宁北段

线路从成都天府站引出后取直,不再和成自宜高铁共通道

而是在天府机场北侧设站后并入成渝高铁简阳南站,下图中蓝色方案

成都天府至遂宁段线路方案▼



PS:成南达高铁接入天府站后规划继续往西接入川藏铁路蒲江站形成沪藏铁路通道



后线路经乐至县城北引入遂宁北站,不再经资阳北和天府机场地下站

新建天府机场北站预计在下图的临港或者空港新城位置



简阳方案比资阳方案可缩短线路里程约18公里

成都天府至乐至站线路方案▼



遂宁北站同时规划引入绵遂内城际铁路

采取北进南出而非骑跨方案▼



▼南充北至达州南段

线路从南充北站引出后为了在渠县设站,线路整体偏南

营山南站由原近城设站调整为设在县城南部约15公里的西桥镇

营山南站在营山、蓬安、渠县三县交界处,近高速公路出口

名义上是和蓬安县共用的站,但是实际离蓬安县城较远

与北线相比,线路里程相当,但辐射面更广

渠县北站位于渠北乡跃进村张家湾,距离县城约9公里

营山南、渠县北站位图▼



达州南站位于达州城南经开区吴家桥,在建的达州新机场西北侧约5公里,拟规划10台20线

规划引入成达万、西渝高铁,远期预留广巴城际铁路接入条件

由于成达万渠县至达州段规划位置偏南,与西渝高铁紧邻

原西渝高铁规划大竹站和渠县东站方案是否会调整有待观望

开江南站位于开江县城南部的甘棠镇附近,既有达万铁路开江站与县城的中间位置



项目进展情况



2016年7月,遂宁至万州段列入国家中长期规划城际铁路建设项目



2018年7月,列入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,计划2025年前建成



2018年9月,成都至达州至万州铁路勘察设计招标



2018年12月,中铁设计集团、中铁二院中标项目勘察设计



2019年2月,建设方案研讨会暨预可研审查会召开



预计在2019年底前完成可研评审、用地预审、环评、规划选址等相关前置工作,2020年正式开工

线路走向更新图





(说明:橙色及绿色的筹建及规划铁路线路走向及站点设置均为规划研究或设计院推荐方案,非最终走向,仅供参考;图片除注明外,其他均来源于论坛、贴吧或微博,详见水印)

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 楼主| 发表于 2019-3-7 17:29 来自手机 | 显示全部楼层
复制的链接打不开
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发表于 2019-3-7 17:39 来自手机 | 显示全部楼层
可喜可贺!简阳南终于可以扩建了!

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 楼主| 发表于 2019-3-7 17:45 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-7 17:48 来自手机 | 显示全部楼层
这下资阳的又要闹了。

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发表于 2019-3-7 18:02 来自手机 | 显示全部楼层
资阳北、资阳北、资阳北,重要的事说三遍,早就定了的事!

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发表于 2019-3-7 18:06 来自手机 | 显示全部楼层
天外有天 发表于 2019-3-7 18:02
资阳北、资阳北、资阳北,重要的事说三遍,早就定了的事!

新的,资阳北没了。

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发表于 2019-3-7 18:09 来自手机 | 显示全部楼层
楼主注意甄别,看是否可能是非官方公众号

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发表于 2019-3-7 18:09 来自手机 | 显示全部楼层
天外有天 发表于 2019-3-7 18:02
资阳北、资阳北、资阳北,重要的事说三遍,早就定了的事!

#沪藏大通道#
沿江成达万高铁预可研方案:线路取直经简阳南、乐至北、营山南、渠县北
与之前设计院的初步研究方案相比

对整体线路走向又进行了优化,还是以取直为原则
▼成都天府至遂宁北段
线路从成都天府站引出后取直,不再和成自宜高铁共通道而是在天府机场北侧设站后并入成渝高铁简阳南站

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发表于 2019-3-7 18:12 来自手机 | 显示全部楼层
东东的枪东枪 发表于 2019-3-7 18:09
楼主注意甄别,看是否可能是非官方公众号

这次副省长就没去资阳。

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发表于 2019-3-7 18:24 | 显示全部楼层
成达万为对接在建的郑万350,所以标准也是350,按国铁局对350级高铁建设要求,线型要做到尽量取直。这个会前些天就开了,不过近期工务太忙,每晚240分钟的维修作业,没咋注意。现在还没送预可研定稿,所以大家不能高兴得太早

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发表于 2019-3-7 18:26 来自手机 | 显示全部楼层
新成简就是因为这个高铁,放了线都停了。

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发表于 2019-3-7 18:28 | 显示全部楼层
可喜可贺啊

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发表于 2019-3-7 18:30 来自手机 | 显示全部楼层
东城西就 发表于 2019-3-7 18:12
这次副省长就没去资阳。

会不会因为资阳北是既有站,而其他站都是新修站

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发表于 2019-3-7 18:31 来自手机 | 显示全部楼层
是的,先别高兴太早,等确定过了我再给大家分析下好处。

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发表于 2019-3-7 18:35 来自手机 | 显示全部楼层
看来这幅图还很准

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发表于 2019-3-7 18:38 来自手机 | 显示全部楼层
官方没最终敲定,敲定后修地铁到简阳南站也许有希望。

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发表于 2019-3-7 18:38 来自手机 | 显示全部楼层
走简阳南——雁江区老君镇——乐至县高寺镇——乐至县城——遂宁,不占用简阳的土地是最好的
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发表于 2019-3-7 18:43 来自手机 | 显示全部楼层
要进简阳南的话,必然要改造简阳南,还要扩容增加台线,也会加速18号线连接简阳南。
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