楼主: 雄州人一

[其他话题] 成南达过简阳南了

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发表于 2019-3-7 20:45 来自手机 | 显示全部楼层
恋雪吻花 发表于 2019-3-7 20:04
恭喜恭喜,这意义太重大了,18号线会加速过来方便换乘,而资阳连接成渝客专和成自泸高铁的资阳北支线可能会 ...

北支线怕不得取消哦,不然吸引不来渝西的客流。

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发表于 2019-3-7 20:56 | 显示全部楼层
到同一个地方,山寨机场的票价比双流机场的低好多,他们轻易会来成都简阳机场?

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发表于 2019-3-7 21:05 | 显示全部楼层
趁机做大简阳南站,升级为天府机场东(北)站,取代预留的临港站,
就可以取消天府空港站和临港站了,因为它们距离简阳南站和天府站都太近了

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发表于 2019-3-7 21:05 | 显示全部楼层
线路走向更新 | 成达万高铁预可研方案:线路取直经简阳南、乐至北、营山南、渠县北[color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]原创: [color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]cjian0732 [url=]铁路建设规划[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]今天

最新消息
  • 2月25日,铁路总公司组织专家在万州召开成都至达州至万州铁路建设方案研讨会,研究线路走势及站点选址,26日现场踏勘了达州南站、南充北站、遂宁北站   相关阅读沿江高铁通道前期工作进度加快,上海至合肥段、武汉至合肥段、武汉至荆门段、重庆至万州段方案更新

    会议听取了设计单位中铁设计集团、中铁二院关于成都至达州至万州铁路线路的预可研汇报,重点研究了项目功能定位、主要技术标准以及线路主要走向、站场设置、引入枢纽等方案,要求设计单位根据会议研究情况,加紧完善预可研并及时上报审查

  • 3月5日下午,四川省政府副省长杨洪波在渠县实地调研了成南达万高铁渠县段站点选址情况,强调要结合渠县未来发展规划,切实优化完善高铁线路走向及站点选址,统筹做好西渝高铁过境设站前期建设工作

线路最新走向方案
目前,沿江高铁所有段落除了武汉枢纽直通线以外铁总均已召开了方案研讨会或预可研审查会
结合这次预可研方案研讨会透露的成达万整体走向图▼
640.webp (9).jpg
以及渠县新闻报道的信息▼
640.webp (2).jpg
与之前设计院的初步研究方案相比
对整体线路走向又进行了优化,还是以取直为原则
成都天府至遂宁北段
线路从成都天府站引出后取直,不再和成自宜高铁共通道
而是在天府机场北侧设站后并入成渝高铁简阳南站,下图中蓝色方案
成都天府至遂宁段线路方案▼
640.webp (1).jpg
PS:成南达高铁接入天府站后规划继续往西接入川藏铁路蒲江站形成沪藏铁路通道
640.webp (10).jpg ]
后线路经乐至县城北引入遂宁北站,不再经资阳北和天府机场地下站
新建天府机场北站预计在下图的临港或者空港新城位置
640.webp (3).jpg
简阳方案比资阳方案可缩短线路里程约18公里
成都天府至乐至站线路方案▼
640.webp (4).jpg
遂宁北站同时规划引入绵遂内城际铁路
采取北进南出而非骑跨方案▼
640.webp (5).jpg
南充北至达州南段
线路从南充北站引出后为了在渠县设站,线路整体偏南
营山南站由原近城设站调整为设在县城南部约15公里的西桥镇
营山南站在营山、蓬安、渠县三县交界处,近高速公路出口
名义上是和蓬安县共用的站,但是实际离蓬安县城较远
与北线相比,线路里程相当,但辐射面更广
渠县北站位于渠北乡跃进村张家湾,距离县城约9公里
营山南、渠县北站位图▼
640.webp (6).jpg
达州南站位于达州城南经开区吴家桥,在建的达州新机场西北侧约5公里,拟规划10台20线
规划引入成达万、西渝高铁,远期预留广巴城际铁路接入条件
由于成达万渠县至达州段规划位置偏南,与西渝高铁紧邻
原西渝高铁规划大竹站和渠县东站方案是否会调整有待观望
开江南站位于开江县城南部的甘棠镇附近,既有达万铁路开江站与县城的中间位置

项目进展情况

2016年7月,遂宁至万州段列入国家中长期规划城际铁路建设项目
2018年7月,列入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,计划2025年前建成
2018年9月,成都至达州至万州铁路勘察设计招标
2018年12月,中铁设计集团、中铁二院中标项目勘察设计
2019年2月,建设方案研讨会暨预可研审查会召开
预计在2019年底前完成可研评审、用地预审、环评、规划选址等相关前置工作,2020年正式开工
线路走向更新图
[ 640.webp (12).jpg
(说明:橙色及绿色的筹建及规划铁路线路走向及站点设置均为规划研究或设计院推荐方案,非最终走向,仅供参考;图片除注明外,其他均来源于论坛、贴吧或微博,详见水印)


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发表于 2019-3-7 21:06 来自手机 | 显示全部楼层
天天看新闻 发表于 2019-3-7 20:33
高铁是下行线,西环线是绕简城画圈圈,碍不着什么事吧!如果高铁走飞龙、平泉、五星、施家去乐至,简阳得 ...

西环线从空港大道为起点与高铁平行,途径连接迎宾大道,走十里坝连接金简黄、金简仁快速通道,到三绕新市收费站过河接东西轴线。铁路规划了机场外货运环线在三绕附近转圈圈去河东,规划成南达线考虑的,考虑不好,这修建与机场外货运环线起冲突

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发表于 2019-3-7 21:14 | 显示全部楼层
简阳南站规模太小,可趁此机会南移两三公里新建,成南达的线路还会更直些

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发表于 2019-3-7 21:41 | 显示全部楼层
好事情!必须要支持一下!

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发表于 2019-3-7 21:47 来自手机 | 显示全部楼层
走简阳南比走资阳北少18公里!而且没有那么大的弯道!
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OkB7hkKTn41d.jpg
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发表于 2019-3-7 21:51 来自手机 | 显示全部楼层
简阳南站要扩站台咯……

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发表于 2019-3-7 21:52 | 显示全部楼层
先高兴一下也好

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发表于 2019-3-7 21:52 来自手机 | 显示全部楼层
好消息哦

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发表于 2019-3-7 21:56 来自手机 | 显示全部楼层
鳌山青青 发表于 2019-3-7 21:14
简阳南站规模太小,可趁此机会南移两三公里新建,成南达的线路还会更直些 ...

好事情,可以移到十里坝,原简阳南站改成简阳货运站,把老成渝线改迁接庙子沟。

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发表于 2019-3-7 21:57 来自手机 | 显示全部楼层
希望是真的

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发表于 2019-3-7 22:14 | 显示全部楼层
鳌山青青 发表于 2019-3-7 19:23
隔壁有河虾扬言,为了突出隔壁是大四川中心地位,所有高铁都应该穿过资阳城中心,成都也应围绕隔壁转。

唉 ...

那里会走到老君去嘛!从图片看,从高铁南站出来过新市从怀远跨沱江今如飞龙在进入施家进入乐至凉水乡,放生乡,进入劳动镇乐至站在陈毅故居快速路附近!怎么也去不了资阳!

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发表于 2019-3-7 22:17 | 显示全部楼层
鳌山青青 发表于 2019-3-7 19:23
隔壁有河虾扬言,为了突出隔壁是大四川中心地位,所有高铁都应该穿过资阳城中心,成都也应围绕隔壁转。

唉 ...

天生丽质鬼叫啥啊!连地理位子都搞不懂!方向都分布清楚还在论坛大放厥词!真不嫌丢人!

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发表于 2019-3-7 22:18 来自手机 | 显示全部楼层
不过最终还要看官方公布结果!这条铁路,站点可以改变一个地方的一切!大家可以到最成都网站上看看吧,那儿带表各地方利益的网友比简阳论坛为这事争论的你更凶!

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发表于 2019-3-7 22:21 | 显示全部楼层
雨中雾 发表于 2019-3-7 22:18
不过最终还要看官方公布结果!这条铁路,站点可以改变一个地方的一切!大家可以到最成都网站上看看吧,那儿 ...

怕大部分都是简阳人哦!不过这是利益问题,要是真的成功走简阳南站跨河东,那地铁十八线到简阳南站就指日可待了!

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发表于 2019-3-7 22:24 来自手机 | 显示全部楼层
这是老成渝铁路线改建、机场货运外环线,新成南达线是否与以前规划起冲突

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发表于 2019-3-7 22:24 来自手机 | 显示全部楼层
这是老成渝铁路线改建、机场货运外环线,新成南达线是否与以前规划起冲突
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发表于 2019-3-7 22:24 来自手机 | 显示全部楼层
乡东村 发表于 2019-3-7 22:14
那里会走到老君去嘛!从图片看,从高铁南站出来过新市从怀远跨沱江今如飞龙在进入施家进入乐至凉水乡,放 ...

如果过简阳南,过河后是经平泉,不是飞龙,这是当初的规划。
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