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成都新一轮城市总体规划明确构建“一心两翼、三轴多中心”的市域网络化空间结构，其中，东西城市轴线串联成都市都江堰、温江、青羊、锦江、成华、龙泉驿、龙泉山城市森林公园、简州新城、简阳等9个区域。
（东西城市轴线规划图） 联系“一心”“两翼”，支撑市域空间格局实现从“两山夹一城”到“一山连两翼”的千年之变，东西城市轴线建设是体现“东进”战略决心和展示大都市形象的重大引领性工程，将串联“东进”“中优”“西控”三大功能板块，是支撑成都实施差异化区域发展战略的纽带。 
（东西城市轴线龙泉山段规划图） 线路概况 西起都江堰市区（青城路）古堰渠首岷江分水嘴，向西可接都汶高速，联系川西北地区。东至资阳边界，向东可接资简快速路，联系资阳。 路径依托成都市东西干道（蜀都大道），向西通过成温邛高速辅路和灌温路至都江堰，向东通过成渝高速辅路及新建蜀都大道东延线至简阳，市域范围内全长149.2公里，其中西段长48.5公里、中段长26.5公里、东段长74.2公里，其中在龙泉驿境内15.3公里。 规划定位 轴线将是大都市形象的城市战略发展轴，通过提升产业、集聚功能、彰显文化、建设高品质社区等，重塑空间格局，引领城市未来发展。 建设意义 全面践行“东进”“中优”“西控”战略，“东进”段，落实新发展理念，引领东部城市新区高质量发展；“中优”段，推动中心城区优化空间形态、提升环境品质；“西控”段，推动沿线区域生态提升、空间优化、产业升级，提升绿色发展能级。 同时，促进沿线14个产业功能区加快建设；强化交通支撑，带动沿线区域价值大幅提升；串联重大功能，支撑成都城市发展。 东段定位 轴线东段既是推动成渝相向发展和实施成资同城化发展的重大工程，也是体现东进战略决心、缩小东进心理距离的关键性工程；按照《成都市东部新城空间发展战略规划》，轴线东段是连接中心城区与东部新城核心区、展现大都市形象的重要廊道，也是实现大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道。 东段概况 东段拟实施范围为绕城高速内侧收费站至金简黄快速路，长59.1公里，为新建道路，按照区域建设条件和资源禀赋将实施范围划分为三段：东安新城段、龙泉山段、东部新城段；主要采用地面道路形式，轴线位于最上方；与相交高快速路及区域性交通主通道设置交通性互通立交8座，与相交骨干路形成分离式立交12座，结合过街需求设置车行通道29处，专用慢行过街通道38处；全线控制性节点工程为2座穿龙泉山隧道和3座跨沱江大桥。 东安新城段 起于绕城内成渝收费站，止于五环路，长约11.3公里；规划城区内车行横向通道平均间距约1.2公里，慢行过街平均间距约600米。 按照设计方案，东段会将成渝高速主站迁移至五环外高洞服务区，高洞以内路段作为成渝入城段，迁移长度18公里；五环内现状成渝高速按轴线标准提升改造为城市道路，成渝高速入城车辆也可由成龙简快速路或经二绕转换至轴线高效免费通行；兼顾成渝高速入城车流和东安新城段的发展需要，轴线断面布置为主10辅4，中分带内布置公共交通（智轨）专用通道，人行道和非机动车道在绿带范围内布置。
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发表于 2019-5-24 12:11
