成南达万高铁又有新动态

阳光新城 · 发表于 2020-1-16 20:59

鳌山青青发表于 2020-1-16 20:10
简阳是东部新城的地理中心，隔壁今后就是简阳的卫星城，自然比隔壁那个成渝中部塌陷中心强多了 ...

现在说太早了，隔壁兴奋惨了，比简阳先行几步，隔壁据说成渝中线成局几年不会修，空港站在成达万线落空，简阳失去最佳机遇，隔壁规划六条高铁，中线主线不过资阳城区，有成达万正线也会分一杯羹。我们只有2台6线机场航站楼站，却承担两条高铁线路列车，有多少趟列车可停，会不会像简阳南站一样命运成摆设，停列车次数太少了。

鳌山青青 · 发表于 2020-1-16 21:52

隔壁规划再多高铁又咋样，有本事修吗？还不是坐等别人来抬轿，比如闹了多年的轨交资阳线

鳌山青青 · 发表于 2020-1-16 21:58

空港新城十年内也还是个大工地，空港站现在修起意义不大，暂缓也是有道理的，毕竟东部新城的规划还在优化调整中

阳光新城 · 发表于 2020-1-16 22:33

鳌山青青发表于 2020-1-16 21:52
隔壁规划再多高铁又咋样，有本事修吗？还不是坐等别人来抬轿，比如闹了多年的轨交资阳线 ...

成达万线落实了，轨交资线今年开工没什么问题，到是还有三公里地铁简阳南站不知啥时候开建？没下文，成都轨道交通公司不重视简阳城区，资阳线很记心，每年都提

鳌山青青 · 发表于 2020-1-16 22:43

阳光新城发表于 2020-1-16 22:33
成达万线落实了，轨交资线今年开工没什么问题，到是还有三公里地铁简阳南站不知啥时候开建？没下文，成都 ...

正常情况下，18号线对接简阳南会先于资阳线开通，要有信心！

阳光新城 · 发表于 2020-1-16 23:35

鳌山青青发表于 2020-1-16 22:43
正常情况下，18号线对接简阳南会先于资阳线开通，要有信心！

我不赞同你看法，简阳什么都没争到，客流量不是很多，成都更不愿意把18号线提前延伸到简阳南站，相反资阳争到三条高铁互通，客流量增多，很多人愿意直达机场航站楼站下或者在资阳北站下换乘资阳线，成都看到这商机乐于先修资阳线。

真金 · 发表于 2020-1-17 15:56

就看简阳当官的站在啥子立场上看待这个地铁问题。如果资阳通了简阳不通，说轻一点是渎职，说重一点是不得民心的犯罪。一个成都市辖的未来区不通地铁，一个成都最多老百姓的辖区不通地铁，一个任意分割的大简州不通地铁，一个正在发生千年巨变的历史州府不通地铁，一个以前所未有的开放姿态拥抱灿烂明天的东进主战区不通地铁，而去给他人做嫁衣。于情于理都讲不通。

话糙理不粗 · 发表于 2020-1-17 17:27

不能停留在等靠要的时代。扶贫扶不到一辈子。经济发达交通先行，地铁那些修不起嘛10多20公里的机场连接线应该修的起三。成安渝连接线沿途地市县猴年马月都跑的欢的，简阳拖拖拉拉的现在都还在整，唉。

鳌山青青 · 发表于 2020-1-19 17:36

阳光新城发表于 2020-1-16 23:35
我不赞同你看法，简阳什么都没争到，客流量不是很多，成都更不愿意把18号线提前延伸到简阳南站，相反资阳 ...

你赞不赞同并不重要，论坛上的观点就是供大家交流、碰撞的。
看问题尽量以事实说话，看法对错以时间来检验就可以了。

资阳在全力争取成达万等高铁过境是事实，但如果说是隔壁所谓成功争取到几条高铁过境，就是只看到表面了。

首先，成达万高铁等重大基础设施的立项和线路走向，首要条件是天时，其次是地利，没有这两个先决条件，资阳再怎样争都是枉然的。
对于成达万和成渝中线来说，
小小乐至所以能毫无悬念的设站，就是天时地利占先手的原因；隔壁在地利上就要略次于乐至了，所以反复折腾好几次。

其次，争取过境资阳北的主要原因是为选址成资之间的新机场配套完善交通，是四川省委和省会城市成都在大力推动，否则，比如，新机场假如选址金堂白果，成达万和成宜高铁恐怕都没隔壁啥子事！

鳌山青青 · 发表于 2020-1-19 17:45

阳光新城发表于 2020-1-16 23:35
我不赞同你看法，简阳什么都没争到，客流量不是很多，成都更不愿意把18号线提前延伸到简阳南站，相反资阳 ...

另外，资阳线就还早咯，三五年后吧，远水解不了近渴的！
还是得暗度陈仓，先把18号线抵拢简阳南再说

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