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楼主: 小石头

[综合] 强烈要求将途经简阳城区的成渝铁路迁出简阳市区!!!

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 楼主| 发表于 2018-3-19 23:22 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
忆笑江南 发表于 2018-3-15 16:17
支持楼主,超前的想法,总是不被看好,这么多年过去了,大家的想法变了,要想改变老城,搬铁路是最佳选择 ...

10年过去了 居然把这么老的帖子翻出来了。

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发表于 2018-3-20 00:17 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
小石头 发表于 2018-3-19 23:22
10年过去了 居然把这么老的帖子翻出来了。

10年了楼主还在论坛挺好的!

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发表于 2018-3-20 10:02 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省宜宾市 移动
°信念〃 发表于 2018-3-17 13:15
还是那条成绵乐,成绵乐没通车之前他睡了多少年!什么东西走向南北走向,跨铁路桥有那么难?城市规划有问 ...

客观的讲,简阳老城区修建跨越铁路的车行桥还真是难!现有街道长度宽度都不够,即使勉强建了,也会像建设路的跨线桥一样,添堵!

另外,成渝铁路影响的不仅是简阳老城区,还有养马镇,石桥镇,十里坝的交通

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发表于 2018-3-21 02:31 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
60多年了,时代要求改变,人们生活要求改变,市容市貌也要求改变。是到了拆迁的时候了,管他什么铁老大,老百姓的要求就是最大的要求,没有别的解释。

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发表于 2018-3-23 19:43 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
以前没修好高速你就该提嘛,你说搬哪儿去?如果影响你了,你意思搬去别处影响他人?看来脑壳进水了

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发表于 2018-3-25 21:34 | 显示全部楼层 IP:四川省宜宾市 移动
天佬爺 发表于 2018-3-23 19:43
以前没修好高速你就该提嘛,你说搬哪儿去?如果影响你了,你意思搬去别处影响他人?看来脑壳进水了 ...

你这说法可不对?老铁路影响的可不是某个人,而是整个简阳很大部分的建设发展及交通!这是很多简阳人的共识!

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发表于 2018-3-25 22:41 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市成华区 电信
强烈要求搬迁城区成渝铁路

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发表于 2018-3-25 22:54 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省宜宾市 移动
小石头贴子预测变现实了,原成渝线迟早要搬。

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发表于 2018-3-25 23:16 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省宜宾市 移动
蓉欧快铁:天府雄州走向全世界!将设立空港站、简州站!

日前,从成都市规划局获悉,成都坚持以轨道交通引领城市发展格局,构建“四铁融合”的轨道交通体系,建设联通亚欧的国际门户枢纽城市。在蓉欧快铁方面,实施计划为2022年开行1500列,2035年开行3000列。

目前,青白江区集装箱中心站已成为亚洲最大的铁路集装箱中心站,2017年蓉欧班列开行1012列,数量位居全国首位,蓉欧占中欧总班列23.4%,同时中亚班列也相继开通,初步形成了陆路对外国际运输大通道。

成都市规划局相关负责人介绍,成都规划深入落实“蓉欧+”战略,构建国际铁路货运枢纽,主要包括四方面内容。
一是拓展蓉欧通道,强化国际货运网络。加快建设成都至格尔木、西宁、拉萨的货运铁路,提升“蓉欧快铁”中线通道,拓展成都至俄罗斯的北线和成都至阿拉木图、伊斯坦布尔的南线通道;稳定开行至东盟的泛亚班列。至2035年,铁路进出口集装箱吞吐量达到30万标箱。

二是完善腹地铁路网络,拓展国内辐射范围。拓展至国内枢纽节点城市的互联互通班列,实现与京津冀、长三角、珠三角等主要城市群的便捷联系,扩大腹地范围。

三是加强港区联动,建立空铁水多式联运体系。通过成渝铁路连接川南铁路,实现铁路港与省内水运港口的铁水联运。规划龙泉山东侧铁路货运线,构建串联淮州、简州等多个铁路货运枢纽与空港的货运空铁联运体系。

四是优化铁路货运场站布局。完善铁路货运场站体系,新增淮州、空港、简州、黄堰等货站,形成以大弯站、城厢站、淮州货站、普兴站为主,以龙泉驿站、黄堰站、简州站等多个货运站为辅的“四主多辅”铁路货运场站体系。打造国际铁路港,规划新增淮州铁路港区,加快形成以青白江国际铁路港为主港,淮州和新津铁路港区为协作港区的铁路港枢纽格局。

据悉,蓉欧快铁的实施计划为2022年开行1500列,2035年开行3000列。
——————————————————————
为什么要搬老成渝铁路线,你们说的不全面,除了机场配套货运线外,最重要铁老大把蓉欧延伸线延长到新机场,通过一带一路,把机场货运用铁路运到欧洲各国,机场、铁路进行无缝衔接,带动城市经济发展,原先老成渝铁路能承担这重任吗?不能,所以要搬、重新改造。老成渝铁路也是蓉欧线一部分。

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发表于 2018-3-26 00:08 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
阳光新城 发表于 2018-3-25 23:16
蓉欧快铁:天府雄州走向全世界!将设立空港站、简州站!

日前,从成都市规划局获悉,成都坚持以轨道交通引 ...

新建和拆迁并不矛盾啊!成渝高铁现在规划分为北线中线南线,也没有说要把哪条高铁拆了嘛!完全两回事好不

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发表于 2018-3-26 00:12 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
阳光新城 发表于 2018-3-25 23:16
蓉欧快铁:天府雄州走向全世界!将设立空港站、简州站!

日前,从成都市规划局获悉,成都坚持以轨道交通引 ...

你们的思路是不是铁路要连接机场就要拆了简阳的铁路?那成都要重点发展空港新城是不是准备要把简阳撤了?

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发表于 2018-3-26 01:43 | 显示全部楼层 IP:四川省宜宾市 移动
既然有新建铁路,这一段老铁路就应该消失。

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发表于 2018-3-26 10:25 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
°信念〃 发表于 2018-3-26 00:08
新建和拆迁并不矛盾啊!成渝高铁现在规划分为北线中线南线,也没有说要把哪条高铁拆了嘛!完全两回事好不 ...

成渝高铁改道,成都东站与南站串联走机场,绕道简阳南站,以后走简阳南站客运高铁越来越少,简阳南站走成都南站后尘,变成客运、货运混合站,简阳站迁至庙子沟,城区简阳站改造成铁路公园,白塔公园重现。城区房子如密,没法扩建成渝铁路、简阳站无法扩建,当然要搬。

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发表于 2018-3-26 10:36 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
你觉得高铁新城重要?还是老城区重要?你觉得建新城要钱少?还是改造老城花钱?看看石桥旧城区你就明白了。

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发表于 2018-3-26 10:44 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
空港新城站前面还有天府新站,成都发展天府新区,保天府新站客流增长,舍掉简阳南站情理之中,空港新城站与天府新站是一条直线,怎么想法把天府新站圈进来为成渝高铁一部分。各项指标达到,简阳步入双流后尘,撤市改区也没什么不可能。

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发表于 2018-3-26 11:26 | 显示全部楼层 IP:新疆喀什地区叶城县 电信
10年了,楼主还在论坛,挺好的,相信大简阳会更好

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发表于 2018-3-26 11:32 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
成渝高铁中线,省、成都市没正式发布,至于修不修,等候官方发布,有这样规划,规划会变,线路会掰弯,安岳、乐至走资阳连接机场线去成都。

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发表于 2018-3-26 11:56 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
建高铁时,为什么没选择简阳东站,而是选择简阳南站?
http://www.jy0832.com/mocuz/42/index.php?mod=viewthread&tid=291599&viewthread_share=1&isshare=1&version=4.2
这是我发贴子讨论,简阳东站建立可能性越来越小,货站、客站,河西满足城市发展。

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发表于 2018-3-26 12:57 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
没有内部消息,大家都别争了,建设路改造,立交怎么动,就能说明铁路搬不搬!

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发表于 2018-3-26 19:29 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
我对那条铁路挺有感情的,从小就坐火车往返成都。特别怀念那绿皮火车。
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