青藏铁路上的进口火车机车

天马行空 · 发表于 2006-7-26 17:57

——终点站拉萨车站——

美国制造的机车堪称钢铁艺术。美国的机车设计非常厚重，敦实

交直交传动的先进机车．美国GE rail公司制造．
柴油机型号7FDL－16
采用功率海拔自动修整．

GE机车，首批300台。专门设计的AC4400。2000多万RMB一台。在GE王牌的9系机车基础上改进。目前青藏线上出现的不是4400马力，而是4000马力的基本型号
　　
　　GE交通运输集团于2004年10月宣布赢得中国铁道部78台机车的订单。目前中国共有约400台GE的机车，并且GE的机车零件业务也已在中国成功开展多年。此次的78台机车是GE自1985年来向中国售出的第一笔机车订单。这批量身定做的柴油机车将于2005年底在宾夕法尼亚州的伊利开始制造。该机车由16气缸、4000马力的柴油机驱动，并且安装了GE行业领先的交流电传动系统。据说欧II排放标准（真的假的？/看NJ2那黑黑冒烟口怎么也不象欧II标准。用的着么？/ 应该重点在可靠性和可维护性上）。另外NJ1运行在澳大利亚。
　　

此主题相关图片如下：

铭牌

此主题相关图片如下：

柴油机

此主题相关图片如下：

海事卫星电话

此主题相关图片如下：

驾驶室

此主题相关图片如下：

下面照片转自railpictures.net，拍摄于06年1月26号，作者是Pinlifter。照片中这台机车正在克罗拉多州的山区进行高原测试。另外，GE给它编的型号是C38AChe，可以得知，该车装机功率为3800马力，为交流传动。该车根据我方的要求按我国铁路限界设计了内走廊的车身结构，机车前部不设缓冲区，有扇门，是为了重联时可以在机车间走动，该车的运用考虑3机以上的重联。

此主题相关图片如下：

天马行空 · 发表于 2006-7-26 18:02

搞不懂为什么要用进口的车头.

13547295 · 发表于 2006-7-26 22:33

我只能说太欢了```
谢谢楼主了`````
唉```
看来我们国家的内燃机车技术还是有差距啊````

@LY-杰 · 发表于 2006-8-6 21:05

机车不漂亮!还是我们祖国的河山漂亮!

13547295 · 发表于 2006-8-7 20:19

原帖由 @LY-杰 于 2006-8-6 21:05 发表
机车不漂亮!还是我们祖国的河山漂亮!

凭良心讲
比我们国家的内燃机车是要漂亮多了

人生 · 发表于 2006-8-7 21:10

真想有空的时候去感受一下!

自由战士 · 发表于 2006-8-10 13:04

问下楼主GE是不是通用哦？

天马行空 · 发表于 2006-8-10 15:20

原帖由 自由战士 于 2006-8-10 13:04 发表
问下楼主GE是不是通用哦？

正确,加10分

自由战士 · 发表于 2006-8-11 20:27

原帖由 天马行空 于 2006-8-10 15:20 发表

正确,加10分

世界制造业的龙头老大-----通用电气，世界500强排名第二，因该还是有两把刷子的

13547295 · 发表于 2006-8-12 23:11

我只知道汽车业界的老大
通用——GM

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

青藏铁路上的进口火车机车

中华儿女

龙的传人

论坛卫士

风雨同舟

特殊贡献

退役版主

精英会员

活动精英

爱心天使

热心肠

“简阳论坛会员卡”持有者

“简阳论坛文化衫”拥有者

活力四射

热情洋溢

激情奔放

优秀会员

2008年优秀会员

论坛自行车车友会正式队员

10元计划

2009年优秀版主

2009年优秀会员