关于成渝城际客运专线简阳站设站新闻！
成渝客运专线将开工 四川段设龙泉等6个车站http://cd.qq.com 2009年08月15日09:14 成都晚报 评论0条
昨日，记者从中铁二院了解到，成渝客运专线环评报告正式出炉并进行公示，同时征求公众意见，成渝线沿线周边地区居民及任何关心成渝线建设的人士可以寄信或打电话、发传真、发电子邮件向环评单位中铁二院提出自己的建议。
建成后 成都到重庆不用1小时
根据环评报告显示，成都至重庆铁路客运专线西起成都东客站，向东经龙泉、简阳、资阳、资中、内江后进入重庆市境内，然后经荣昌、大足、永川、璧山、大学城、沙坪坝后达本线终点重庆站，运营线路全长307.105公里。根据线路走向，成渝客专设有成都东客站、龙泉、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、大学城、沙坪坝、重庆等站。除沙坪坝、重庆站为既有改建站外，其余均为新建车站，其中四川段为6个车站。
据透露，成都至重庆铁路客运专线拟今年四季度开工，2013年四季度建成，建设总工期为4年，建成后，成都至重庆不到一个小时，即可到达。
届时，成渝客专北与成绵乐城际客专相连，南与重庆至万州城际客专连接，将形成川渝地区城际客运骨干网，是成渝间继成渝铁路、成遂渝铁路快速通道后的第三条铁路通道，是连接西南地区两个特大中心城市的高速客运通道。并与成内渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起成渝两地综合交通走廊。
桥梁穿越三圣花乡景区
据悉，线路在预可研、可研阶段，始终贯穿环保选线理念。在从环境保护角度论证线路方案的环境合理性方面做了大量的工作，绕避了多处环境敏感区域，工程主要以桥梁、隧道形式从景区边缘通过。
记者了解到，该线路在5公里+150米——7公里+500米段穿越了三圣花乡4A级旅游区5个景区里的3个：幸福梅林、江家菜地及东篱菊园景区边缘。景区内线路总长度为2.3公里。由于线路没有穿过旅游区的主要景点，仅从旅游区景区的边缘通过，且全部采用桥梁形式穿越，因此，对景点的视觉环境影响较小。
两侧30米内禁建敏感建筑物
据介绍，工程完成后，列车运行产生的电磁辐射不会影响沿线有线电视用户。运营期保护措施有：对超标区域设置吸声式声屏障和设置通风隔声窗。铁路两侧30米内区域严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;距铁路外轨中心线两侧30m以外，200m以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。此外，全线不新增锅炉，沿线供暖均采用电力、太阳能等清洁能源。
公众可通过多种方式提建议
环评报告认为，该工程通过线路选线和优化，工程建设对环境的不利影响可得到有效控制。成渝线沿线周边地区居民及任何关心成渝线建设的人士，可以寄信或打电话、发传真、发电子邮件提出自己的建议。
联系人：吴军、陈莹
联系方式：028-86445433，
028-87672263（FAX）
电子邮件：teyghc@263.com.cn
邮寄地址：四川省成都市通锦路3号 不要张资阳那些土狗的，，，，，，，， 原帖由 蟑螂 于 2009-8-15 10:48 发表 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
不要张资阳那些土狗的，，，，，，，，
？？？ :p1 (51)) 简阳设站，车得不得停哦？见站都停，那不整成慢车了？ 对了，这个才是真的信息嘛 哦也！ 是很好的事情！ 好事情嘛
回复 4楼 一个又一个 的帖子
开行直达车，直接到重庆，当然不停，但同时也有普通的班次，在县级车站停，但速度比老成渝铁路快多了！一站直达车分别是：成都—重庆，成都—内江，重庆—内江。 回家就安逸了。 可能会开行隔站停的车次哦。。。 原帖由 第四空间 于 2009-8-15 12:21 发表 http://jy0832.com/images/common/back.gif开行直达车，直接到重庆，当然不停，但同时也有普通的班次，在县级车站停，但速度比老成渝铁路快多了！一站直达车分别是：成都—重庆，成都—内江，重庆—内江。 这个办法不错 到时候就晓得了，不停的话设站来做啥子喃 简阳应该设为大站 记就是不晓得价格如何?
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