2009年12月26日，世界上里程最长、运营速度最高的武汉至广州铁路客运专线投入运营。胡斌 摄 (图18) http://img1.gtimg.com/0/0/78/7874_1200x1000_0.jpg
2009年12月26日，世界上里程最长、运营速度最高的武汉至广州铁路客运专线投入运营。胡斌 摄 (图19) 哪天简阳也通高铁就巴适了 D车坐起确实舒服
但是强烈抵制武广高铁
宁可坐飞机
不解释 BTW
广州火车站确实很酷 如兄说说原因呢？ 如兄说说原因呢？
谭宜 发表于 2009-12-27 17:03 http://www.jy0282.com/images/common/back.gif
:p1 (45))
我还是解释一下好了
不知道谭兄是否知道
武广高铁的票价是多少------一等车票价为780元，二等车票价为490元
高铁名副其实的贵铁
飞机打折才少？
而且关键是
我国的铁路实际情况是
运力远远不足
而且在这种情况下
前几天铁道部还停开了武广地区之间一些“廉价”车次（包括K字头22G的空调快车以及22B车型即所谓的“绿皮车”）
眼看就年关了
大量的学生民工想回家过个年
且不说有几多人负担得起这个武广高铁？
和谐号的运力比起常规车型运力低了多少？
为什么在这个时候停开那么多车次？
而且今天的一则新闻是：因为被指武广高铁定价过高
铁道部又说，照“长远”来看，武广高铁是有优惠的
请问，“长远”是个什么样的时间概念？
纯粹蛋疼的一个说法
你觉得该不该抵制这玩意？
反正我宁愿坐飞机 本帖最后由 如本来 于 2009-12-27 17:25 编辑
就像上海浦东机场的磁悬浮
快又怎样？
大多数人还是选择坐大巴
毕竟大巴才20
还是从机场去市中区全程的路费
磁悬浮打折都要40
还只能坐到浦东以外 先定高,再说优惠,再往后涨起来就好有说词了.. 相当牛X 竞弄些洋盘的，没实际用途，浪费！ 难怪香港市民要反对高铁入港哦
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