挂起别克标记的韩国车,油耗大.
其实油耗跟操作习惯有很大关系，其实理论油耗跟实际油耗出入相当大
这车手动的理论油耗是8.0实际上还要高 高 高
当然！我主要是开的新车多 油耗其实我并没有很多的体会
不过~ 在我手上买车的一个女驾驶员说的她的AT凯越要投8毛左右
我也没有去证实过是否属实
不过很多开车的师傅都讲的别克耗油~
说实话
很多人
都说凯越油耗高，别克油耗高，美国车油耗高
这完全是一种惯式思维和人云亦云
甚至很多根本不懂车，不会开车的人也跟到这样去认为
要知道
现代汽车工业早就跨品牌和全球化了
很多所谓的美国车也就是美国品牌
早就在用欧洲的技术或者其它地区的东西
大家都共享很多东西
美国汽车工业在遭受日本“侵略”之后
早就改变了以前那种“大排量”“大车身”的取向
比如凯越
本人亲测
360KM以上的综合路况（高速+普通水泥路+少量市区），全程空调，整车半负荷，只加了180元的油就跑下来了。
算下来，1KM5毛都不到
我就觉得凯越的油耗实在不算高。
还有新君威
很多人也是
根本不去了解，不去实际感受
就直接一句话：“美国车，油耗高”
。。。
说实话
很多人
都说凯越油耗高，别克油耗高，美国车油耗高
这完全是一种惯式思维和人云亦云
甚 ...
如本来 发表于 2010-3-26 18:42 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
其实美国人在马力方面就跟不懂的人产生了很大的误区，本人曾经有朋友在美国一发动机公司上班，听他说去培训的时候美国人就有个观点不管NOX ，碳化合物 烟度排放，但是马力必须做大，美国人可以5.9L的排量做到300PS 这一点中国人怎么都无法模仿都不能办到的
代步嘛 就1.2L 以下的 小车就可以了嘛只是代步嘛
其实我现实中感觉美国车和韩国车都差不多的耗油量
这个车,性价比还是挺高的,美中不足的是小气了点.15万左右的,现在推荐柯鲁兹,可以了解一下
本帖最后由 夏天的风 于 2010-5-9 23:29 编辑
强烈推荐凯越
说实话
很多人
都说凯越油耗高，别克油耗高，美国车油耗高
这完全是一种惯式思维和人云亦云
甚至很多根本不懂车，不会开车的人也跟到这样去认为
要知道
现代汽车工业早就跨品牌和全球化了
很多所谓的美国车也就是美国品牌
早就在用欧洲的技术或者其它地区的东西
大家都共享很多东西
美国汽车工业在遭受日本“侵略”之后
早就改变了以前那种“大排量”“大车身”的取向
比如凯越
本人亲测
360KM以上的综合路况（高速+普通水泥路+少量市区），全程空调，整车半负荷，只加了180元的油就跑下来了。
算下来，1KM5毛都不到
我就觉得凯越的油耗实在不算高。
……
如本来 发表于 2010-3-25 13:08 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
如本来说的不错，别克凯越无论是外观、内饰还是综合性能，都是10万元级别轿车的首选，实际油耗大约每1公里5~6毛钱，因为现在油价又涨了。建议楼主买手动挡的，最好装上DVD导航系统。到资阳或者成都4S店直接提货吧，别到代理店！
如本来说的不错，别克凯越无论是外观、内饰还是综合性能，都是10万元级别轿车的首选，实际油耗大约每 ...
夏天的风 发表于 2010-5-9 23:28 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
哈哈
我认识你！
其实代理店也不是你所理解的那样！
主要是某些~比如说西门上一家7个门面的店铺的老板自己的素质不高！为人不咋样导致很多客户对他们店铺的印象很差
百分之八十的客户出门以后都诅咒发誓的不会再来这个店子买第二个车
你说的我懂~我真的懂~
这个车,性价比还是挺高的,美中不足的是小气了点.15万左右的,现在推荐柯鲁兹,可以了解一下
无言 发表于 2010-3-28 22:53 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
科鲁兹过时了...
本帖最后由 夏天的风 于 2010-5-20 13:33 编辑
哈哈
我认识你！
其实代理店也不是你所理解的那样！
主要是某些~比如说西门上一家7个门面 ...
〢.◆譽ēr. 发表于 2010-5-10 16:20 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
:p1 (6))
“别TMD把自己的密码整成女朋友的生日~不然，天天换很麻烦的！”
呵呵~~~~~~~~~
不过你那个老板也实在缺德！建议你也快点闪人算Q了：）
本帖最后由 夏天的风 于 2010-5-11 07:59 编辑
别克新凯越的全新动感造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，新内饰细微之处表现的细腻与豪华，增添了大量豪华配置如E～TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。
http://i1.3conline.com/images/pcautogallery/20086/6/1212755579970_mthumb.jpg
在动力性能方面，新凯越底盘悬挂的调校更加均衡，操控性也比老款有所提高。通过调整弹簧刚度、控制臂衬套刚度、前后减震器阻尼和前后稳定杆直径，降低了转向车身侧倾度，增加了转向灵敏度和车辆操控性。凯越的动力系统采用了1.6L和1.8L两款发动机。1.6L发动机最大输出功率为78kw/6000rpm最大扭矩为146Nm/3600rpm，达到欧IV排放标准，在澎湃动力输出不受任何影响的前提下，实现了3%的油耗改善，体现了节约、环保理念。
http://i4.3conline.com/images/pcautogallery/20084/14/1208138536214_mthumb.jpg
全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin～Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。
点评：众所周知，凯越的销量一直在家用车市场遥遥领先，被不少车友奉为“家轿王”。其最大特点就是配置高、安全、皮实、耐用。作为家用车，凯越的舒适性也是值得称道的，在同级车中售价相对实惠，偏重家庭舒适型车，适合追求潇洒自在的消费者。
:p1 (57)):p1 (57))自己拿主意，喜欢就好，只要买了，就别后悔！！！