13547295 发表于 2010-5-18 00:03

【夜】羽田空港

本帖最后由 如本来 于 2010-5-18 01:22 编辑

喜欢的地方

对其熟悉程度和喜欢程度仅次关西

如果以后有机会去日本

关西机场第一站

第二站非这里莫属

东京的有两个国际机场，羽田和成田

很遗憾国内飞东京大部分降落在成田

羽田大部分都是日本国内航线，或者偶尔接待外国贵宾的专机，国航和台.湾的中华航空也有少量航班飞这里

而且它不像关西是24小时机场

所以夜间的照片很难收集

说完了

上图

13547295 发表于 2010-5-18 00:09

本帖最后由 如本来 于 2010-5-18 01:20 编辑



矮的一个是老塔台

高的是新塔台

左边是1号航站楼，右边是2号，中间是高速公路

这条高速公路不仅是机场高速，它还继续向东延伸，穿越东京湾的海底去到对岸，很酷

相比白天

傍晚的羽田退去了表面的繁华

但是

塔台的工作人员却更不得丝毫怠慢

夜间的起降难度和危险系数都更大----尤其像羽田这样海边的机场

而且

羽田机场其中2条离场线，1条进场线都会经过东京港，新宿，银座一带，下面都是繁华的闹市区

当然

如果天气好

从04或者34R跑道起飞，可以在灰机上看见东京著名的东京铁塔以及彩虹大桥，还有东京迪斯尼

13547295 发表于 2010-5-18 00:15



同是JAL的灰机

同是747

前面是新涂装

后面是老涂装

个人觉得老涂装更有意思

尾巴上一个硕大的仙鹤

这感觉就像我们在飞机上印个熊猫------遗憾的是，直到现在，中国好像没有一架飞机有这样的涂装，讽刺的是，为了纪念中日通航20周年和中日邦交正常35周年，日本全日空公司制作了一架全身像只熊猫的767执行中日之间的航班，而且，这个熊猫飞机还是日本的小朋友设计出来的，非常可爱

13547295 发表于 2010-5-18 00:18

本帖最后由 如本来 于 2010-5-18 01:03 编辑



黄昏

又是JAL老的仙鹤涂装

旁边是难得一见的JAS大灰机

JAS是JAL的子公司

主要飞一些支线

貌似现在已经不存在了

13547295 发表于 2010-5-18 00:19

本帖最后由 如本来 于 2010-5-18 01:05 编辑



安静的跑道

繁华的东京

准确的说是

横浜港和川崎港

它们和东京港并称京浜港

13547295 发表于 2010-5-18 00:20

本帖最后由 如本来 于 2010-5-18 00:23 编辑



羽田机场有两个主航站楼

这里是2号

主要停靠ANA全日空的航班

AIR DO（北海道航空）也停这里

不过在边边上

13547295 发表于 2010-5-18 00:22



这里是1号航站楼

主要停靠JAL日本航空的航班

还有JAL的子公司JAS（佳速航空）和JTA（越洋航空）的航班也在这里

13547295 发表于 2010-5-18 00:26

本帖最后由 如本来 于 2010-5-18 00:29 编辑



后面是ANA的DH-84

好像这是ANA最大的螺旋桨飞机了

13547295 发表于 2010-5-18 00:28



ANA的皮卡丘涂装

相当可爱

注意飞机引擎的那个圆东西

那个东西看过皮卡丘的人都知道什么

哈哈

13547295 发表于 2010-5-18 00:30

这么晚了

还是很繁忙

一架777正在后推中

这边的747也在准备中

13547295 发表于 2010-5-18 00:32



从这个角度看

如果天气好

应该能看见东京铁塔

13547295 发表于 2010-5-18 00:34



也许东京是首都的原因

ANA很少有小飞机飞羽田

动辄767以上

或许是我很少见过吧:loveliness:

13547295 发表于 2010-5-18 00:35




夜深

皮卡丘在休息了

13547295 发表于 2010-5-18 00:36



鸟儿归巢

羽田是ANA的基地空港之一

虽然羽田的机位很贵

过夜费更是高

不过总比停在关西好

那里是天价

13547295 发表于 2010-5-18 00:37

本帖最后由 如本来 于 2010-5-18 01:07 编辑



快关灯睡觉啦

13547295 发表于 2010-5-18 00:38



才到港的767

辛苦啦

13547295 发表于 2010-5-18 00:39



老涂装的ANA

机身上还写着硕大的全日空

呵呵

13547295 发表于 2010-5-18 00:41




后面那个影子一样的家伙看起来很快

不过由前面的牵引车可以知道

它正被拖去机库之内的地方

13547295 发表于 2010-5-18 00:43



天快亮了

两个大家伙相继准备开始一天的工作

13547295 发表于 2010-5-18 00:47

本帖最后由 如本来 于 2010-5-18 01:10 编辑



TOKYO TOWER ...

JAPAN AIRJA00XX

READY TO PUSH BACK

起飞前看似简单的一个后推和开车

其实这个时候

如果飞行员和塔台之间的通话可以用一些线条表现出来

那么整个机场就是一个超级大网

简单的说

一推一开车之间

是个很复杂的过程

尤其是开车之前的准备工作

而此时最辛苦的是地面管制

羽田机场的地面虽然比起美国一些大机场可能要好一点点

但是羽田的起飞端口很分散，而且跑道之间又有交汇

滑行起来亦是相当纠结

地面管制的责任相当重大
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