《亚丁历险记》（一）
亚丁历险记（一）已到午夜，还没有睡意，我和其他三位旅伴静静地斜躺在汽车座位上，窗外是灰黑的天，淅淅沥沥的雨点敲打着车身。我们所乘的小车停在（西昌木里县）唐央至东朗（甘孜稻城县）途中海拔约近4000米的半山腰上，四周是荒无人烟的原始森林，虽是盛夏，但这里夜晚的气温只有八.九度。回想此次旅途，险象环生，惊险备至。很早就想到稻城亚丁去采风，俗话说无限风光在险峰，那里山高林密，道路难走，一切呈原生状态，是摄影的理想场所。1932年美国的植物学家、探险家洛克徒步来此，被这里旖旎的风光迷住，回去后写了一本风靡全球的书叫《消失的地平线》，称这里为“香格里拉”，意为吉祥如意美丽的天堂。如今亚丁被《中国地理》列为中国一百个应该去观赏的景点，怎不令我向往？！今年七月下旬来到了西昌，一为避暑，也为八月我在西昌有一个人影展。八月4日至10日是西昌的火把节，今年又是四年一遇的“国际火把节”，本来准备好好拍摄一下西昌的民风民俗，而西昌的好友黄眼镜却要趁这难得的长假外出。他刚买了一辆四驱动的越野好车，在我的怂恿下，黄眼镜和他的老婆陈大姐、我、侄女平一起踏上了亚丁的旅程。 在我的计划中，用一天、最多一天半时间能跑完全程到达目的地——稻城。黄眼镜的父亲8号生日，为赶回敬孝，我们决定2日一早出发。走前从网上查阅了地图，认为西昌—盐源—木里—唐央—东朗—稻城是最近的一条路线，只有400多公里，其它的都要绕道一倍以上。查看电子地图，木里县的唐央镇至稻城的东朗有一段路不通，因不知地图是何时制作的，多次电话咨询了熟悉这路段的有关人士，得到的答复是：这段路是村道，很难走，一般小车过不去，只有农用车、越野车勉强可以通过。有进口的高级越野车作后盾，我们信心满满，商议后意见一致地选择了这个路段。西昌到盐源很顺利，道路虽然坑洼，但毕竟是省道，不到中午就跑完了175公里路。午饭后再次询问了有关人士，得到的答复与以前问询的一样，只是告诫我们：一定要带足食物，一怕雨季塌方遇堵，二因稻城是藏族自治县，担心吃不惯，三为景点物价高。于是，我们又到超市再次添加了食品，足足准备了三天以上的食物和水，把小车的后备箱塞得满满当当。下午出发，驱车275公里，五点过就到了木里县。木里是藏族自治县，70%人口是藏族，总人口只有13万，面积却有一万多平.方公里，也是西昌最偏远的县。晚上得到了陈大姐堂妹的热情接待，一大锅可口的魔芋土鸡直吃得我们忘记了前面路途的艰险，以为明天的路程和食物也象今天这样如意。 再次从黄眼镜堂妹夫口中打探了路程路况，他告诉我们，到稻城还有两百多公里，虽道路艰难，但可以通过，只是有一段要绕两个小时，要我们问问再相机行事，他还给我们画了一个较为详尽的路线图，标明了公里数，说明天可以轻松地到达目的地，在稻城吃晚饭。现实的路比地图上的多出了百余公里，到达时间也比计划晚了一些，但还可以接受。我谋划着按网上的攻略，到达目的地后用三天时间观赏拍摄稻城亚丁的风光，再用两天时间从另一条道路返回，时间宽松地结束这次旅行。第二天六点就出发，利用车好的优势，我们选择了一条牺牲一个景点但可提前两小时的烂路。前面十多公里路面不错，正庆幸选择正确时，平整的路面不见了，随之而来的是碎石和坑洼的泥泞。道路沿博凹河岸前行，前面在修建水利发电站，工程车碾压的车辙有的达一尺深。不断地问路，不断地走错倒车返回，道路的狭窄让我们遇见迎面驶来的车辆时只能停下避让。 车子每小时只能走二十公里，行驶了两个多小时，来到了一个岔路口。一打探，知道前面正在修建一座大桥，车辆只能沿左边陡坡下去，还要付30元给当地农民作买路费。右边则是通往新建桥梁的路，可缩短一小时。有的司机说不能过去，也有车主说他就是从新桥过来的，给钱可以买路。我们决定走新路一试运气。走了很久，新路上不见一辆车，我们对这条路的选择正确与否迟疑起来，路面虽是碎石，却较平整，车速也比较快。在一个下坡兼急弯处，一辆摩托车风驰电掣地驶来，骑车的是一个藏族小伙，车后还搭乘着一个同伴。由于视线遮挡，更因为前面没有车辆而放松了警惕。对面车辆的突然出现，使双方都有点措手不及。驾车的黄眼镜赶紧把车驶向右边，并紧急刹车。而对面驶来的摩托由于车速太快而刹车不及，被一个石头一绊，横向飞来，撞在了我们汽车的前保险杠上。随着“咚”的一声巨响，后座的两位女伴发出了惊叫，坐在前排的我零距离地目睹了这转瞬即逝的场面…… 非死即伤是车祸的预想结果，这倒霉事怎么被我们遇上？！我们战战兢兢地走下车，看见两位藏族小伙从地上爬了起来，没有缺胳臂少腿，身上也没有血迹。只是揉了揉摔痛的手肘。我们的惊恐减退不少。再查看车况，崭新的越野车前保险杠被撞裂半边松脱，里面的钢板变了形，坚实的不锈钢车牌框凹凸不平，车的左侧还有一个长长的划痕。再看对方的摩托，顶部被撞开、破损，红红绿绿的线散乱地跑了出来……询问了两小伙身体无碍后，我们悬着的心放了下来。谢天谢地！只要人没有受伤，就是万幸，何况双方的车也没有太大问题。对方知道责任主要在自己，赶忙道歉。我们告诫藏族小伙以后骑车要小心后，赶紧上路。我们的车有保险，又能正常行驶，以后的维修好解决，只要不耽误我们的行程就好，随即向保险公司报了案。虽得知没有当场查验只能得到80%的赔偿，我们也乐在其中了。对方没有牌照，双方没有人受伤，藏族小伙没有无理取闹要求赔偿……“要知道，如果撞上的是一些不讲理的人，后果不堪设想……”后座曾遇见过这类事情的平说起来还很是害怕，“这种事一般不破费上万元走不了路的，我经历过几起。”她说：一司机碾死了市价几十元的一只母鸡，结果赔了一千元，对方的理由是鸡妈妈要生蛋，蛋又孵鸡，还要赔偿鸡爸爸的精神损失……一女子翻车，还惊魂不定，一个满脸横肉的人就带一伙人赶来要求赔偿被压着的野草，好说歹说，给了五千多元才了结此事……平越说大家越后怕。 半小时后到了新建的桥边，很多人正在施工，一辆小型的挖掘机横亘在路上。我下去打探，回答是施工路段，车辆禁行。好说歹说，施工头目高矮不同意。在一工人的指点授意下，给了几十元买路钱，方才放行。们过了新桥，又在越来越泥泞难行的路上走了一个小时，终于看见对面驶来一辆小车。心里不禁一阵欢喜，前面车能驶来，说明我们也可以过去。赶忙招呼打听，得知对方只是从不远处驶来的，司机好心地告诉我们：听说去稻城的路有一段前天塌方了，不能通过。这真是晴天霹雳，跑了一天半得到的是这样一个结果，眼看剩下的路只有四分之一，难道真要前功尽弃？从没有走过这样烂路的黄眼镜在犹豫，沮丧的我怕给大家带来危险也主张返回。一行人都担心再往前如果路真的不通，即使想返回车也没有了退路——汽车的油烧完了，只能束手待毙。小车司机还补充说，前面几十公里没有加油站，即使给一百元一升也买不到。怎么办？怎么办？哎！早知如此，在西昌观赏火把节多好，不受路途颠簸，不必担惊受怕，还能享受视角盛宴。现在真是肠子都悔青了！ 平一向很有主见，大家戏称她为“半仙”，她掏出手机再次询问朋友，得到的是嘲弄：“都快到目的地了还要回来，以后还有脸见我们……”她鼓励我们继续往前走，我们问她如果没有油怎么办时，她说她曾打119解决过这类问题。在她的激励下，我们又战战兢兢地上路了。山里河流的落差很大，常常只隔几公里或几十公里就有一个水电站在新建，大型车辆的碾压，使路面很糟糕。我们又在车辙很深的烂路上磨磨蹭蹭地走了一个小时，前面看见了一个“禁止通过”路牌。一辆很大的挖掘机正在紧张地搬走路上的积石。心想，完了，看来只能前功尽弃了。返回前总该知道一个结果吧，停车打听，一施工人员告诉我们，这段路塌方已经几天了，不能通过，只能绕道3个小时从一条小道走。不过，再等半个小时，这段路就全面疏通了。 啊！真是喜出望外，前面向小车司打听道路耽误的时间无意让我们避免了绕道。心情顿时舒畅起来，递上糖果，友好地和施工人员交谈，得知前面的路虽是碎石泥面，但较平整宽敞，可以一直通到云南地界。这是天大的好消息，差点返回的我们仿佛绝处逢生。半小时后高兴地和施工人员挥手再见，谈笑风生地上路，一路果然平整顺畅。一会儿下起了暴雨，但没有影响我们的车速，想着可以在稻城吃糌粑、喝酥油茶，心里就美美的。谁曾料想，这平静的后面，隐藏着无比的艰险。车以40公里的速度跑了一个小时，没有遇见一个人、一辆车，我们的心里不禁有些发毛，好容易到了一个有十多户人家的藏民村落，一打听，才在藏民又比又划似懂非懂的的语言中知道我们跑过了岔道。问往回走到三岔路口有多远，藏民根本没有公里这个概念，只说不远，再详细问，一妇女给出了一个较为具体的答案：一截截。倒车返回，在几公里处看见了一个三岔路口，大方向正确，是上山的路，听说，翻过这座山就到云南的东朗了。没有人可以问路，我们放开胆子往山上的泥路开去。开始还好，越往前走路越窄越烂，坡陡弯急。看手机，时间是下午两点多，但暴雨和密林使天显得很昏暗。又过一个急弯，前面又遇一个三岔口，我们选择了向上的道路，心想着要翻山嘛。又走了一段，看看路面，没有车碾压的新痕。(未完待续） 半小时后到了新建的桥边，很多人正在施工，一辆小型的挖掘机横亘在路上。我下去打探，回答是施工路段，车辆 ...
高山长风 发表于 2010-10-4 22:52 http://www.jy0832.com/images/common/back.gif
这儿是木格措吧··· 回复 9# ⌒‘咖，啡
木格错和高老师说那个地方隔的有点远哦。 回复 9# ⌒‘咖，啡
游记上附的照片都是往稻城亚丁沿途拍摄的，不是木格措。 很漂亮的风景哟。 回复 12# 郑老大
可惜因为路险很赶时间，很多风景错失了。 惊险的旅途，收获的是美景，值！！ 高山长风辛苦了！看到这些好PP，辛苦也值啊！不过自驾旅行，确实要注意安全，最好选一条好线。
不过熟悉的地方没有风景，好线要出彩，要找到一些特别的东西，恐怕就没那么容易了。 漂亮 真危险！旅行在外，千万小心啊
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