八千里路行和摄（一）----中国人的景观大道川藏线-康定、巴塘、犀利哥、然乌湖
2010年9月，我们川拖摄友一行6人，进行了金秋自驾行摄川藏线、西藏、拉萨、日喀则、珠峰、青藏线、纳木错、敦煌、嘉峪关、酒泉、额济纳旗、张掖的活动，地图就是这次的实际行程（绿色），穿越川、藏、青、甘、内蒙五省总共8845公里，34天。 9月10日一早，我们六人丛简阳出发，下午到了康定住下，康定是个地少人多的城市，且被夹在大山中，于是开辟了康定新城区。 4298米的折多山垭口，路过的车都要在这里玩一下。 翻过高尔寺山后，一下又降到了海拔2530米的雅江，县城不大，这是最繁华的地段，当晚即住在此（1.6秒手持）。 第二天一上路就开始爬山，32公里后爬上了4659米的剪子湾山山口，这是沿途的藏民居。 漂亮 :p1 (57))安逸。LZ不上班的嗦？ 路遇一藏民开的面包车，我们向藏民司机请教高原行车技术问题，不想该车上居然有川藏线上最牛的“犀利哥”，其实有钱得很。 在四川的巴塘住了一晚，过了这竹巴龙金沙江大桥，就是西藏了，一进入西藏，就有检查站，全部人的身份证都要登记。 原来计划今天到左贡，但是走到竹卡已经是5点钟了，到左贡还要翻最险的觉巴山，只有住下了。一天才跑了152公里，竹卡的路已经是川藏线特有的构造，靠木材层层堆积而成，这种路今后还多得很。 一早从竹卡出发，今日应该是川藏线最险部分，翻觉巴山的路不光是土路，又窄小，弯道极多如羊肠小道一样，现在看这些照片真有点后怕。 这个大车拉得太多，陷车了，只有卸下货物，用挖掘机拉出来，看来要堵车三小时以上。 从竹卡到左贡，110公里跑了13小时，其中堵车4小时，还下车走路N次，越野车比我们快不了多少，住左贡，这是清晨的左贡。 路边的藏民正在秋收，这里的藏民条件还不错，割青稞麦都是机械化了。 邦达是个小镇，海拔4015米。但是是川藏南北线的交汇点，又靠近世界上海拔最高的昌都邦达机场，在川藏线上名气大得很。由于业拉山修路铺柏油交通管制，要到晚7点才放行全部车都在这里排班等侯。 正好是吃中饭时间，在一家川菜馆吃了饭，饭店墙上写满了各种人的签名，我们也来了兴趣，在墙上写下了我们的签名。 晚7点过放行，在夜色中爬4618米的业拉山，再下怒江72拐到2740米的怒江桥，又爬到3225米的八宿，3点才到住下。昨夜到八宿全是土路，今天出了八宿就全部是好柏油路了。 这些朝拜者是从拉萨回来的，不知从拉萨回家还要朝拜什么？ 到然乌前经过然乌沟，早几年有木制的长廊，现在换成水泥的了，长约一公里，主要是防止落石。 好美哦～～感谢楼主给我们带来这么好的照片
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