江苏计划5年内全部地级市通高铁（附评论）
“‘十二五’期间，江苏铁路网建成75%以上。铁路运营总里程超过3200公里，时速200公里以上的电气化铁路通达85%以上的市县；高速公路网建成85%以上，通车总里程超过4700公里；新改建国省干线公路2600公里以上，市到县以及相邻县之间一级公路短直连通率达到90%……”昨天，江苏省交通运输厅厅长游庆仲在“2011年全省交通运输工作会议”上描绘了江苏交通“十二五”的宏伟蓝图。铁路
宁杭高铁今年底通车
“建成京沪高铁、宁杭高铁、南京南站、宿淮铁路、海洋铁路等，加快推进宁安城际铁路、宁启铁路电气化改造等工程建设。”昨天，游庆仲告诉记者，今年还将开工建设6条铁路，分别是沪通铁路、连盐铁路、郑徐铁路、宁启铁路、青连铁路、徐连客专。另外，还要加快推进淮扬镇铁路、新长铁路盐城至海安段改造等项目前期工作。对于南京市民最为关心的宁杭高铁，游庆仲表示今年年底肯定通车，届时南京到杭州行程只需一小时。
地级市将有高速铁路贯通
游庆仲透露，今年江苏铁路建设投资额为400亿元，未来五年内，全江苏人都能在家门口搭乘高铁动车组。“根据我们的规划，到‘十二五’末，所有地级市都要有200公里以上的高速铁路能够贯通，同时铁路网的建设要连接县城这样重要的节点。5年内，我们的铁路将覆盖到85%的县城。”
公路
常连两条高速今年建成
游庆仲介绍，今年要建成常州西绕城高速公路和连云港主体港区东疏港高速公路，力争建成崇启大桥及接线江苏段；加快推进泰州大桥、南京四桥和江都至（河蟹）等高速公路建设；开工建设南京到洋口港、常州至溧阳2条高速公路，力争开工建设阜宁至建湖、锡通长江大桥南北接线等8个高速公路项目，同时积极推进张家港疏港高速公路、溧阳至高淳等高速公路项目前期工作。“建成通车国省干线公路500公里，建成一批通往经济开发区、旅游节点和港口、机场及高速公路连接线等公路。”
机场
禄口机场将可起降空客380
“加速推进南京禄口机场二期、苏中江都机场、常州奔牛机场和南京兴东机场飞行区扩建工程等建设。”游庆仲介绍，“除此之外，还将开工建设苏南硕放机场二期，加快推进连云港新机场、徐州观音机场二期、盐城南洋机场飞行区扩建等前期工作。”记者获悉，南京禄口机场二期项目总投资为99.08亿元，建设工期为4年。一旦建成，可起降空客380。昨天，游庆仲告诉记者：“明年，江苏各大机场将增加20条航线。”
服务
100个镇的村能通公交
昨天，游庆仲表示，今年为市民提升服务也是重点。据了解，今年要加强交通管理信息化系统建设，加快建设交通应急指挥系统；在城市交通中，推进城市公交运营监控系统建设，加快建设出租汽车调度管理服务平台。“根据我们目前的安排，今年我们要有100个镇范围内的村都能通公交。同时，我们在信息化上加大力度，96196这条服务热线，去年已经实现了在13个地级市的全覆盖，下一阶段要把这个服务的水平和功能进一步提升。我们今年在城市公交方面也将加大力度，包括城市客运线路调整，增加了一些环保节能的车辆，提高准点率。”
链接
2011年全省
交通十件实事
1.全年建成桥梁10座，撤销渡口13道；
2.开展“团体购票上门、市内大中型企业（工地）送票上门、整车同方向送上门”活动，确保重大节假日农民工平安返乡。
3.新改建农村公路3000公里，改造农村公路桥梁1000座。
4.创建20个省级乡村公路管养及安保工程示范乡镇；
5.完善海事信息发布；
6.2011年全省新辟和优化调整公交线路300条以上，新增和更新节能环保公交客运车辆3000辆以上；
7.全省行政村客运班车通达率达96%以上，力争年底全省新增100个乡镇实现行政村通公交；
8.推行统一服务平台，服务电话的出租汽车电召系统，方便城镇居民便捷出行；
9.新增农村物流示范点30个；
10.全省培育机动车维修服务规范化示范企业100家，率先开展“绿色汽修”并创建试点企业30家。
(本文来源：现代快报 作者：毛丽萍) http://img1.cache.netease.com/cnews/img07/end_i.gif
评论：江苏省此举实际上是全国各地竞相借力发展基础设施，拉动内需战略的一个缩影，在大的沉面上来讲是很好的措施，因为基础设施建设尤其是交通路网建设投资巨大，其在带动周边产业快速提升上是最好最快最立杆见影的办法，但是，就目前的情况来看，存在“整体过热”的趋势，就拿交通线路（高速路，高铁等）建设来说 第一点前期必然存在大规模占地的情况，但其中对于占用耕地的比列，也就是是否对国家的“粮田”有无触及的衡量；另一点是建成后形成便民但是不利民的局面，国内几大高铁动车建成后为了提高运速一方面大面积压缩普通列车的班次，而且票价是大幅度的提升，造成车票赛飞机票，老百姓坐不起，一节车厢成两三个人包火车的现象，这不得不说是浪费国民资源的事情，所以，综合这两点说明好的决策必须要有合情合理的规划才能实现 江苏有有名的富省，众所周知修高铁要花大量的RMB，修好了多少年能收回成本还不知，这个决定是否是拍脑门想法也不得而知。但愿不是放卫星~ 恩，所以结合到近期与简阳有密切关系的几条交通线路，理论上是方便了简阳人民，拿客专来说建成后到成都的票价如果是50乃至更高，那么除了有那么些吃螃蟹尝鲜的人照顾一二回的话，可能就与预期事与愿违了 浙江是富省，不能比 有钱就是牛！！ 回复 3# 实话实说
武广高铁差不多是0.5元一公里，按照这个标准来，成都到简阳估计30元左右，还是可以接受的！ 高铁好啊，绿色交通，新兴产业， 时代的趋势哦！支持！
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