技术贴...如何贴碟片...
今天在绕城成雅口子看到我以前老板的车车
川M 38*66
上了绕城 看他靠边停车
十多分钟后 在成渝高速超了我
仔细一看 原来拿一张碟 将最后两个数字挡了起来
虽然电子眼是为了大家的安全
不过扣起钱和分来还是有点心痛
在高速上我看到过很多贴碟的车
有挡住“川什么的” 有挡住车牌中间的小点的 有挡住数字的
不晓得这个电子眼咋个能避免呢
俺们经常跑云南 那边的电子眼多得让人心烦
技术贴 技术贴求证大家的碟片贴在哪里
技术贴 技术贴 随便遮一个数字或者字母都可以，不过遭逮到了要挨起 据说摄像头拍摄到拍照时
要采集中间那个点的信号信息
就是说 那个点才是重点 避免电子眼连拍的方法------牌照小原片是稀土金属
-----特别申明：资料来源保密，仅做参考。参照操作，后果自负
现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！！呵呵！
成都的特别规定是逃避电子眼的方法，就是到右拐！！但是这个方法在右拐受红灯控制的路口不起作用。
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！！！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！
全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西
是由日本SONY公司提出来的！
所以，开中国车的，不要BS日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！
内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单，
扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！
这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！！
警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
电子警察工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到
中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有
效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只 产
生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到
线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号
（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，nnd；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮
时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就
可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输
到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180Km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了），
1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓
拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪
种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识
别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信
息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站， 以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才
能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一
和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所
有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 （前面有数码相机的不行）。
第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。
但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒
主城车辆最近流行一种病——“自残”车牌，抠掉车牌第一个字母后面的反光白色小圆点。是何原因?“抠掉该圆点，可让电子眼无法对焦，也就无法拍清车牌号!”这一说法在不少车主中传递。大坪某公司驾驶员肖先生说，“抠掉车牌小圆点”的做法已成为同行中“公开的秘密”，都说是为防电子眼。不少司机纷纷效法，据说“效果”还不错。
记者在网上输入“车牌 金属点 用途”进行搜索，得到最多的说法是：车牌第一个字母后面的小白点，是用稀土金属做来镶上车牌的，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号，用来给电子眼对焦。更有人发帖“提点”驾驶员：建议将小圆点抠掉后妥善保存，待车辆年检时，再用双面胶粘上。
昨日，记者在渝中区个别路段观察，发现不少汽车的车牌上都没有白色小圆点，其中不乏新车车牌。
车牌上的白色小圆点真与电子眼监控有关?昨下午，市公安交管局对此说法坚决否认。据介绍，目前使用的“九二式”车牌上的白色圆形点，只是一个分隔符，用于区分字母与其后面的数字，同时也起到一定的防伪作用。根本不存在“对焦”一说，“抠掉小白点，就可以防电子警察”的说法更是无稽之谈。
据介绍，车辆闯红灯之所以会被抓拍，是因为在停车线前后，设置了电子感应区。一旦车行红灯亮起，有车辆强行通过时，感应系统就会将信息传递至上方摄像头(即“电子眼”)，进行自动拍摄。无论有无这个白色小圆点，都不会影响电子眼的抓拍。
交警还提醒，将车牌上小圆点抠掉的做法，涉嫌篡改、污损号牌，此行为将受到依法处罚。 主城车辆最近流行一种病——“自残”车牌，抠掉车牌第一个字母后面的反光白色小圆点。是何原因?“抠掉该圆点，可让电子眼无法对焦，也就无法拍清车牌号!”这一说法在不少车主中传递。大坪某公司驾驶员肖先生说，“抠掉车牌小圆点”的做法已成为同行中“公开的秘密”，都说是为防电子眼。不少司机纷纷效法，据说“效果”还不错。
记者在网上输入“车牌 金属点 用途”进行搜索，得到最多的说法是：车牌第一个字母后面的小白点，是用稀土金属做来镶上车牌的，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号，用来给电子眼对焦。更有人发帖“提点”驾驶员：建议将小圆点抠掉后妥善保存，待车辆年检时，再用双面胶粘上。
昨日，记者在渝中区个别路段观察，发现不少汽车的车牌上都没有白色小圆点，其中不乏新车车牌。
车牌上的白色小圆点真与电子眼监控有关?昨下午，市公安交管局对此说法坚决否认。据介绍，目前使用的“九二式”车牌上的白色圆形点，只是一个分隔符，用于区分字母与其后面的数字，同时也起到一定的防伪作用。根本不存在“对焦”一说，“抠掉小白点，就可以防电子警察”的说法更是无稽之谈。
据介绍，车辆闯红灯之所以会被抓拍，是因为在停车线前后，设置了电子感应区。一旦车行红灯亮起，有车辆强行通过时，感应系统就会将信息传递至上方摄像头(即“电子眼”)，进行自动拍摄。无论有无这个白色小圆点，都不会影响电子眼的抓拍。
交警还提醒，将车牌上小圆点抠掉的做法，涉嫌篡改、污损号牌，此行为将受到依法处罚。 关于超速电子眼抓拍的工作原理 超压力感应式是比较老旧的工作原理，近两年新装的都是用电磁感应式，因为汽车主要成分是钢铁，只要一通过感应线圈就会引起电磁波动，这样比压力感应式要灵敏N倍，而且不会误报或者漏报。什么红外线之类的工作原理，那是不懂物理常识的人瞎编的。速抓拍系统包括两部分，一部分是测速装置，一部分是抓拍装置。测速装置通常包括两类，一类是（河蟹）（包括手持式和固定式），一类是敷设于路面上的动圈式测速器。说白了都是通过时间差来测定速度的。
抓拍装置都是固定的，摄像头的拍摄区域设定于测速装置测量区行驶方向前方的有一个固定位置，通常都是拍摄车辆的尾部车牌。工作原理是这样的，车辆通过测速装置测量区，测速装置测出车辆的实时速度，然后根据这个速度计算出车辆从速度测量区行驶到拍摄区域的时间（T1），加上必要的传输和摄像头打开时间（T2），摄像头在T3（=T1-T2）时间后打开，这时候刚好车辆行驶到设定的拍摄区域，从而清晰拍出车尾的车牌号码图像。这个图像据说是通过电脑来自动识别的，如果拍摄不清楚那么电脑就不能准确识别出车牌号码，必须用人工来识别。
摄像头是受测速装置控制而间歇打开的，而不是一直在工作。从上面的时间关系我们可以看到，如果T1<T2，那么还没有等摄像头打开，车辆就已经通过了预定的拍摄区域，这样摄像头只能拍到一个模糊的车尾，或者只能拍到空空如也的路面。这就是超速抓拍系统固有的致命伤，因为信号传输和摄像头打开必须耗费时间，所以超速抓拍系统不可能把超过阈值车速以上的所有车速段都拍到。
现在的测速装置，包括雷达测速仪，激光测速仪，视频测速仪和压感测速仪，任意一种测速仪的拍照速度最低拍照值都是250公里，不可能拍不到，绝大部分主机传送拍照指令的时间是200毫秒，再先进一点的测速装置响应时间是100毫秒，要是你真的想逃过雷达测速仪和纯视频测速仪的监控，开低于250公里的时速的车子是没用的，用12缸而且不带电子限速的就行，但是激光测速仪无论你多快，只要红外线照射到车体，形成反射并接收，多快也跑不掉。
还是老实的遵守规则的好 那个小点是豁人的，起不到效果
贴碟片太打眼了，我一般都是贴结婚的，或者扣坨泥巴或者整个手套
有次逮到我问我为啥卡个手套在车牌上，我说的估计是修车的徒弟娃儿整的嘛，结果那个警察放了我一马
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