网事随风 发表于 2012-2-26 13:12

中美两国公务车对比 “发展中与发达”（组图）

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网事随风 发表于 2012-2-26 13:14

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美国的警车

    好莱坞中警匪追逐的画面出镜率最多就无疑就是下面的这辆福特Crown Victoria，中文名习惯被翻译成“维多利亚皇冠”。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:15

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这是美国警车的主力，看似与普通车型外表相近，但是它已经经过了全面的应用化改装，最明显的就是车辆的前面巨大的防撞梁，以至于警察可以用警车直撞击违法者的车辆，在电影里这样的画面也不少见，当然也比较危险的，我想警车的坚不可摧也给你留下过很深的印象吧，只是电影中的警察都比较弱智罢了。






网事随风 发表于 2012-2-26 13:16

http://cdnwww.sinovision.net/attachments/2012/02/25/7357917864f49a093439a8.jpg自1996年以来，福特警用巡逻车的市场份额一直在增加，目前已占到北美执法机构购车量的80%左右。每年约有80000辆新警车上路，其中6万辆以上是福特维多利亚皇冠警用巡逻车，剩下的2万辆包括对手厂家的汽车和配备了警用设备的福特SUV。因为通用基本放弃了开发大马力的传统美国后驱车型。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:17

http://www.sinovision.net/attachments/2012/02/25/4906990434f49a08f537e2.jpg为了保证它能够有足够的强度，美国大多数警车都为黑色的钢轮毂，这也是识别警车很好的方法。警用车型采用4.6升V8 254马力SOHC单顶置凸轮发动机，底盘、刹车系统、内饰等都跟普通版本完全不同，它无疑在各个方面都进行了强化，能看到的相同之处似乎也只剩下外形了。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:17

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福特Explorer和金牛座警车



    近几年通用车型重新返回到警用市场，从2006年起装备的第九代Impala也是美国警方的执法主力，性能与福特维多利亚皇冠旗鼓相当，但不同的是搭载3.9升V6发动机的它采用前轮驱动，这几乎也是最大排量的前驱轿车。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:19

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除此之外，美国还有想雪佛兰Tahoe、福特锐界等警用拦截SUV，也不乏有福特野马、凯迪拉克CTS-V、科尔维特等高性能跑车。无论如何，美国警车都是在普通车型上经过改装，性能出色的车辆，即使最普遍的巡逻车也就是维多利亚皇冠也如此，这是警车必备的素质。而想想中国警车又是如何呢？

网事随风 发表于 2012-2-26 13:23

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中国警车回顾

    在中国，几乎很少看到经过强化的警用车型，路上最常见的还是普通的民用车型，政策上似乎也没有对警车有个明确的规定，因此各个对于地方采购警车也没有一个统一的标准，在马路上就会见到什么警车都有的现象

网事随风 发表于 2012-2-26 13:23

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很多时候，中国政府采购也是受当地保护政策的影响，比如在北京会看到满大街的伊兰特警车，再比如广州的马路上很多警车都是飞度，其他地方也存在相似的现象。不过，在中国多数地方，捷达和桑塔纳似乎是警车的主力。诸如奔驰、宝马等警车也不是没有，但它们大多只是在普通车型上装个警灯而已，虽然性能不错可是没有经过特殊强化，与美国警车相比还是逊色不少。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:24

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这样的普通车型显然不能应付苛刻的情况，美国电影画面中的追逐碰撞画面更不可能发生在中国警车身上。就算用这些大众化的车型还好，那么用一些微面之类的当警车就有些说不过去了，要性能没性能，要安全性没安全性，在突发情况下显然不具备追捕犯罪分子的能力。当然，中国有些地方确实经济欠发达也是可以理解的，中国地区保护我们支持，有中..国..特..色主义的警车类型也不抵触，关键是警车的威严性、实用性、种类性一定要明确，不怕让QQ当警车，如果它能是个扮猪吃老虎的SUPER QQ就绝对没有问题，反之它只不过就是一个贴了车身拉花的微型车。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:25

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美国的政策：

    美国只有政府的公务用车管理部门才可以采购公车，买车的经费则是纳入政府当年的预算管理的，经费的审批使用上有一套严格的程序。以联邦政府为例，各个部门可以就自己的用车向联邦总务局(GSA)提出申请，批准之后总务局会统一采购。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:25

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美国纽约市市长彭博挤地铁上班



    美国政府公车数量受到严格控制，联邦政府上千人的部门，公务用车往往只有几十辆，不少市政府可能只有几辆甚至没有一辆公务车。买车、维护等费用都是属于政府的财政预算，预算来源于税收，买车得请同级议会批准了才行。一般来说，人民群众对于救护车、消防车的态度都是十分欢迎的，而对于政府的用车就持保留意见了，甚至很多人还对此抗议过。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:26

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只有总统、副总统、国务卿、国防部部长等少数顶级官员对车辆才有较高的特权。多数部长、国会议员或是州长，上下班都开私人汽车，只有参加公务活动时才可以用公车，除非有特别重要的任务请警车开道，平时不能有特权，特殊通行证几乎也是不可能的事情。包括纽约市市长彭博在内的很多州长和市长都选择了乘坐地铁上下班这种亲民的方式，而且是长期坚持下来了。虽然其中有些为增加亲民度而提升支持率的作秀成分，但他们毕竟做到了，而中国同级别的政府官员都配有可以接送他们上下班、甚至去任何想去的地方的专车。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:27

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如果公车私用的话，后果是很严重的。威斯康星州公务员的西蒙·勒尔斯因为一念之差让自己的太太搭乘自己的车去上班，结果被他人举报，因此被州府办公室扣去6个月的油耗津贴，停止6个月行使州经济法高级咨询师权力的资格，并作为一件“丑闻”记录在本人的信用档案里。这要是发生在中国,似乎是很正常的。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:28

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另外，公车的数量在美国是完全透明的，每个部门有多少辆车，每个车型又分别有多少，每辆车每公里的开销都有详细的记录，而且开销的费用精确到油耗，出于鼓励环保的目的，还有专门的章节阐述省油情况和环境考量。这些都是值得中国学习和借鉴的。 在车型选择上，美国政府考虑到环保方面，很多情况下会选择省油的日本车，并非想象中美式的大排量轿车或者SUV。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:28

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奥迪在一定程度上代表了中国的官车


    中国公务车状况

    就在上个月，中国公务用车新规的新规出台，《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确要求，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元，而纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元，党政机关公务用车的采购价格被进一步降低。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:29

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作为中国公车使用的帕萨特和索纳塔很多都是V6车型



    中国政策是这么一个政策，执行起来如何就不得而知了。中国政府公车年年都在限制，但是用车超标的现象也一直在发生。此前中国对于一般公务用车和执法执勤用车的要求是，发动机排气量不超过2升，价格不超过20万元。又有多少政府用车符合这个标准呢？而此次将公车限制得更加严格，执行起来似乎难度就更大了。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:33

http://cdnwww.sinovision.net/attachments/2012/02/25/9595666904f49a082a7134.jpg纵观目前中国的警车状况，奥迪的官车形象已深入人心，而其中也不乏有奥迪A8、宝马7系之类高级别的车型，还有大量的丰田陆地巡洋舰等高档越野车。如果中国政府官员有足够的使用理由，坐这些高级货也没什么问题，从车型级别上来讲，美国公务车还真是与中国车型有很大的“差距”。

网事随风 发表于 2012-2-26 13:34

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soma9 发表于 2012-2-26 13:34

我们的警车，好多又是在街上执行公务的喃~~
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