南华宫
发表于 2015-1-2 10:27
南华宫
发表于 2015-1-3 21:20
2015年1月3日上午9：30时，一施工单位，插个牌子就要在居住区实施爆破作业。
没有出示任何手续，没有告示，没有安全措施，就要在离住房10多米的地方爆破作业。
10时，炸药车开到了现场。
就这么近的距离，公然动用炸药来实施爆破作业，宪法赋予公民的合法权利受严重影响。
10：08时，施工单位强行开钻作业了。
忍无可忍的情况下，居民报了警，110民警在5分钟内到达现场。
110民警要求施工单位立即停工，节后上班再处理。
请问市长：在城市居住区内爆破符合哪条法规？？？
南华宫
发表于 2015-1-4 17:15
法制国家，大家来学法哦。
徐律师：咨询下爆 破 点与居民住宅的最低距离
黄铃斐
发表于 2015-1-5 14:29
房子太密，道路没有绿化带，以后想扩路难，难于上青天啊。。。。。。已经和老城区有一拼了。。
CCTV5
发表于 2015-1-8 22:08
黄铃斐 发表于 2015-1-5 14:29
房子太密，道路没有绿化带，以后想扩路难，难于上青天啊。。。。。。已经和老城区有一拼了。。
严重同意
南华宫
发表于 2015-1-14 10:53
2015年1月13日，成都新机场（简阳芦葭）
获得国务院、中央军委的立项批复，
简阳终于迎来了新的发展时期！！！
南华宫
发表于 2015-1-14 10:54
成都新机场正式获批立项 工程有望今年内动工
http://www.scol.com.cn(2015-01-14 06:19:37)来源：四川日报评论共 0条
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编辑：何勇记者:李欣忆
机场为区域枢纽机场，位于简阳市芦葭镇附近，总投资692.63亿元 在规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场，建成后，成都将成国内继京沪后第三个拥有双机场的城市 待下一步可研报告获批后，工程有望今年内动工 本报讯（记者 李欣忆）成都新机场正式获批！1月13日，四川日报记者从四川省发展改革委获悉，日前，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场。机场性质为区域枢纽机场，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。 机场飞行区等级指标为4F级（编注：4F级是最高级别的机场，表明可以起降各种大型飞机），除三条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。新机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前正规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场。成都新机场总投资692.63亿元，其中，机场工程475.5亿元，空管工程29.04亿元，供油工程13.93亿元，航空公司基地工程174.16亿元。成都新机场的规划建设，对于巩固和强化成都的交通枢纽地位，推动成渝经济区发展、加快天府新区开发建设、加快四川对外开放进程，以及实施“三大发展战略”，推进“两个跨越”具有重要的支撑意义。 近年来，伴随着经济社会的快速发展，双流国际机场旅客吞吐量持续攀升，2012年双流国际机场旅客吞吐量首次突破3000万人次大关，成都成为继北京、上海、广州之后的航空“第四城”。经测算，双流机场旅客吞吐能力将在2017年达到饱和，而受空域、环保、土地等多因素制约，双流机场原址已无法继续扩建。在此背景下，四川省于三年前启动成都新机场的规划选址等工作。 一座新机场的建设，需要先后通过“三道关口”，分别是国家民航局对选址报告的批复，国务院和中央军委关于立项的批复，以及国家发展改革委对于可研报告的批复，形象来说，三道关口分别解决的是“在哪里修”、“是否修”和“怎样修”三个问题。其中第二个关口，即立项的批复尤为关键。 2013年6月，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为成都新机场场址。接下来，我省将根据国务院和中央军委的批复精神，做好项目的可行性研究，并上报国家发展改革委，待可研报告批准后，工程即可动工建设。省发展改革委有关负责人告诉四川日报记者，工程有望今年内正式动工建设。
零点冻结
发表于 2015-1-22 09:43
支持
狼王
发表于 2015-1-22 10:39
支持啊
南华宫
发表于 2015-1-22 16:21
2015年1月21日，登鳌山观景。
拍新区全景：
南华宫
发表于 2015-1-22 16:22
！！！！
南华宫
发表于 2015-1-24 17:06
南华宫
发表于 2015-1-24 17:06
南华宫
发表于 2015-1-24 17:07
南华宫
发表于 2015-1-24 17:08
南华宫
发表于 2015-1-28 14:10
大事记
2012年7月31日，省政府第109次常务会审议通过成都新机场选址方案，简阳芦葭成为成都新机场首选场址；
2013年6月20日，中国民用航空局正式批复成都新机场选址报告，同意简阳芦葭优化场址为成都新机场场址；
2013年11月，《成都新机场预可行研究报告》通过中国国际工程咨询公司和省委、省政府决策委员会组织的专家审查；
2013年12月23日，省政府第32次常务会审定通过成都新机场预可研报告；
2015年1月6日，国务院和中央军委正式函告四川省人民政府同意建设成都新机场。
简阳临空经济区
简阳临空经济区初期规划面积100平方公里、产值规模5000亿元（不含机场核心区、机场净空管制区和机场预留发展空间）。根据目前初步设想，简阳临空经济区将以成都新机场为核心，按照“核心区+集聚区+辐射区”的扩散式空间结构进行布局。
布局初期要求为：
一圈层（即核心区）：
与航空相关的功能，距机场核心区3 公里。布局航空产业园、物流园、电子商务区、各航空公司驻地、机场及航空公司职员驻地、飞机维修、航空餐饮服务等。
二圈层（即集聚区）：
与航空和非航空相关的功能，距机场核心区5公里。布局保税区、自贸区、机场与城市缓冲区、绿色生态走廊、高端商务、ICT / 总部办公园区、航空旅游区、会展中心。
三圈层（即辐射区）：
与航空和非航空相关的功能，距机场核心区10公里。布局各产业园区、生态城市、发展预留空间等。
南华宫
发表于 2015-1-28 14:51
正式批文：
南华宫
发表于 2015-2-10 16:01
成渝客专简阳南站---2015年2月4日。
南华宫
发表于 2015-2-10 16:02
南华宫
发表于 2015-2-10 16:03