揭秘雅西高速大相岭隧道 能抗震会呼吸全监控
从雅安前往汉源，司机最怕翻越泥巴山，耗时长，坡度大，气候差，车祸多……现在,通过全长10公里的雅西高速大相岭隧道，10多分钟就可穿过泥巴山。更让人称道的是，这个隧道会“呼吸”！穿行其中，空气清新不易疲劳。隧道长排全国第四雅西高速大相岭隧道分为左右两线，左线长9962米，右线长10007米，该隧道是目前西南地区最长、埋深全国最大的复杂地质隧道。放眼国内，大相岭隧道的长度排名第四，前三名分别是22公里的秦岭终南山公路隧道、12.29公里的麦积山隧道和11.2公里的包家山隧道。“前三条隧道基本上是依山边而建，地质条件并不复杂，施工难度小得多。”雅西高速建设有限责任公司现场业主代表张毅说，“隧道受地质条件决定，只能单向掘进，所以2007年12月12日大相岭隧道开工，2012年1月主体才完成。”能抗震5·12大地震洞内没感觉如何穿越泥巴山？设计方一开始提了三个隧道方案出来，分别是40公里、15公里和10公里，最终选择了10公里长的隧道方案。“总的来说，10公里长的隧道方案性价比是最高的。”张毅说。大相岭隧道工程地处龙门山活动断裂带边缘，穿越了15条大断层，自然地理条件恶劣，地下水丰富，除瓦斯外，集断层、岩爆等地质灾害于一身，加之该隧道处常年降雨，工程难度极大。“隧道路面呈半弧形，为拱形隧道，地震对其影响小，这种拱面遇到地震时会越来越紧。”张毅打了个比方，“就像用手握鸡蛋不易握碎的道理差不多。”“5.12大地震时，洞内几乎没什么感觉。”张毅说。会呼吸隧道装有“智能肺”隧道中设置了4个通风斜井，通过56个风机吐陈纳新，大相岭隧道也因此获得了“会呼吸的隧道”的称谓。大相岭隧道有两个“肺”：分别是位于左右洞地下的总面积1.1万平方米的两个风机房，其规模为全国之最。这条隧道之所以能“自己呼吸”，还有左右洞内的14套有害气体检测仪的功劳。当超过一定浓度时，14个轴流风机将自动开启，而洞内一氧化碳等气体低于一定浓度时，轴流风机则自行关闭。”如果说风机房为隧道的“肺”，4个通风斜井就是隧道的“鼻子”，不过这些“鼻子”有点长，最长的一个达到了1532米，4个斜井中两个负责出风，另外两个负责进风，以此达到空气对流。“这还得靠42个挂在隧道左右两洞上方的射流风机，这些风机类似于人身上的‘毛孔’。”张毅说，“射流风机扩散空气很快，泥巴山山阴和山阳的自然气压差会形成空气对流，再加上风机房等，隧道内空气就与外部进行着交换，始终保持清新。”全监控隧道内时速限60公里 禁止超车隧道内，共有200多个摄像头无缝监控隧道。还有6个电子眼，对超速等车辆进行抓拍。“整个隧道内有28个可变情报板，你要是超速了，没开出多远，说不定就能看见自己的车牌号出现在通报违章信息、提醒注意等的可变情报板上了。”张毅说，此外，隧道内还有28个人、车应急通道，以应对突发情况等。张毅介绍，从荥经到大相岭隧道北口连续33公里坡道，这段距离内有5个地段经常出现坨坨雾，冬季11月至3月进入冰冻期，路面较滑；而从大相岭隧道南口到汉源，则是连续26公里坡道，司机也要踩好刹车。“进入隧道后，一定要将车速控制在每小时60公里内，并保持车距，洞内严禁停车拍照、超车。”张毅说。 天路。 厉害 还是那句话注意安全 越来越好了 不错，不过10公里60码要跑好久哦。又是高速，车多了，是不是到隧道这里就会堵起来哦 应该5到8分钟吧 {:soso_e179:} {:soso_e179:}
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