这是好消息：3年后沱江通航 成都人坐轮船从金堂出海
3年后沱江通航 成都人坐轮船从金堂出海 http://www.scol.com.cn( 2012-05-03 08:21:33 )来源：华西都市报 评论共 1条如何上四川在线手机版 wap.scol.com.cn 手机上微博：w.scol.com.cn 点击进微博
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http://sichuan.scol.com.cn/lzxw/img/attachement/jpg/site2/20120503/001d092fd053110c159320.jpg 5月2日，泸州长江与沱江交汇处一派安宁的景象。http://sichuan.scol.com.cn/lzxw/img/attachement/jpg/site2/20120503/001d092fd053110c159321.jpg沱江航道示意图。制图李潇雪
按照规划，沱江航道将于2015年全面贯通，内江至泸州可通500吨级货轮
沱江航道是川盐和川糖出省的主要运输交通线
按照远期规划，沱江航道等级将全面提升为四级，可通行500吨级的船舶
自贡的盐，内江的糖，乘坐500吨级的货轮，沿沱江航道顺流而下，再经长江出省到达沿线各个城市，很快就会变成现实。
记者昨日从泸州市航务局获悉，这条连接泸州、自贡、内江、资阳乃至金堂的沱江航线，在“十二五”期间将全线贯通。目前，泸州正在积极对接上游航道渠化工作，全面提升沱江航线的航运能力。
A 历史上 川盐川糖从沱江出川
沱江是省内的水上黄金通道之一。“沱江沿线，馆驿嘴、中码头、上码头、澄溪口……这些一直沿用至今的地名，都是因沱江而得名的。”泸州市航务局规划建设科负责人牛旭东介绍，沱江在泸州与长江相汇，历来的水运都特别发达。上世纪五六十年代以来，商业物流需求不断扩大，沱江沿线的码头数量增长特别迅速，沱江两侧的繁华景象蔚为壮观。
牛旭东回忆，沱江航道是川盐和川糖出省的主要运输交通线，泸州的水码头因此繁盛一时：泸州城及其周边的栈房、脚房、仓库随处可见，专门从事货物搬运的板车、架子车工人也比比皆是，小市片区的沿江商圈随之迅速发展壮大。
沱江航道虽然以五级和六级航道为主，但一直是省内和云南、贵州之间的重要物资集疏通道之一。尤其是2003年以来，该航道为川南地区和云南、贵州等地的物资运输立下了汗马功劳，年运输量成倍增长。
B 三年后 内江通航500吨货轮
按照《四川省西部物流中心建设规划2012年实施计划》，四川今年将加快推进西部物流中心建设。四川省决定，让作为连接自贡、内江、泸州水运交通线的沱江率先复航，先打通内江至自贡段，再打通泸州至自贡段航线。
目前，泸州正在打造“一横二纵五港区”水运体系，沱江沿线的108个货运码头，是其中的重要组成部分。
“按照长远规划，沱江航道将全线贯通，上到成都金堂，下接长江航道。近期将实现泸州-自贡-内江-资阳的航道全线贯通，航道等级也将全面提升。”牛旭东说，泸州将联合上游沿线城市，整修沱江中的拦河坝，增修船闸等通航建筑物，提升每个河段的尾水水位，从而实现全线贯通的目的。
届时，内江以下100多公里的沱江航道，将由现在的五级、六级提升至四级，可保证500吨级货轮常年通航。
按照规划，“十二五”期间（2015年前）沱江航道全线贯通后，内江至金堂的航道等级也将提升到六级或以上，在航行基准面水位可保障100吨级货轮正常通行。
C 远期规划 东电巨无霸金堂坐船远行
“除了运输盐、糖、建材以及工业原材料和其他商品以外，沱江航道还有一个重要的功能，那就是运输500吨以下的各种大件、重件。”牛旭东介绍。
按照远期规划，沱江航道等级都将提升为四级，可常年通行500吨级的船舶。沿线城市和工厂所需的大型工业设备，都可以利用沱江运输，“不管是东方发电集团的巨无霸发电设备，还是川铁公司需要的大型火车皮，都可以从成都金堂坐船，顺沱江而下抵达目的地。”
可以嘛，几年后再现沱江黄金水道。 只是这些年沱江上新建了好多拦河坝哦，改造难度肯定大。 沱江上那么多小电站 实施起来有点难哦 好事情！！！！！ 坐着竹筏去漂 个人觉得是吹牛~~抛开到处的小水坝和电站不说，沱江河的水量远不如从前了~一年也就雨季跑个三两月吧~呵呵 不可能哦。 现在交通这么发达，这个意义不大。 哈哈，光我们简阳就三座拦河坝，，，，，通航？？？？？？？？ 坐听专家他们发表的高论 感觉不太现实
规划咯看能否实施嘛。。。如果政府下决心肯定没问题。 其他评论都说出我想说的，没说的，一句话，有点天方夜谭