川渝寻新合作 建议建成渝第三条高速公路
川渝寻新合作 建议建成渝第三条高速公路（ 2007-03-06 07:47:46） 稿件来源：重庆商报
川渝“兄弟一家亲”，两地政府近日已联手向国家递交申请——委托国家发改委制定专门的川渝发展规划。副市长童小平昨天透露，在此基础上，重庆和四川正在寻找新的合作契机。
川渝合作不存在政策瓶颈
“此前呼吁川渝合作主要是学术界和企业界，现在已引起政府高度关注。”童小平称，川渝合作不存在政策方面的瓶颈，在日前公布的西部大开发规划中，已明确提出了打造成渝经济区。今年2月，两地发改委官员互访，商谈深入合作的具体细节。
新高速穿简阳乐至安岳铜梁
陈澍说，根据对西部160个城市进行的经济发展水平指数、社会发展水平指数调查，重庆和成都分别居第一位和第二位。两地各有资源优势，具备互补的条件。
“我们建议尽快开工建设成都—简阳—乐至—安岳—铜梁—重庆高速公路。”陈澍透露，目前重庆和成都的高速只有老成渝路和遂渝高速，而未来重庆和成都的车辆通行量将大大增加，现有道路无法满足货物运量增长需求。
声 音
“根据专家的设想，成渝经济区内共有105个县级行政单位，幅员面积11万平方公里，2005年地区生产总值7887亿元，人口7195万人。”
重庆社科院院长陈澍阐述设想中的成渝经济区。
(首席记者 孙黎明 实习生 王圣洁采写)
好消息,希望早日能够变成现实~~ 好消息,希望早日能够变成现实~~ 陈澍说，根据对西部160个城市进行的经济发展水平指数、社会发展水平指数调查，重庆和成都分别居第一位和第二位。
这个不敢苟同！！ 从心来来支持 快点修起来哈 目前，川渝间已经建成的省际高速公路有成渝高速、达（州）渝高速两条；正在建设的南（充）渝高速、遂（宁）渝高速两条；加上年内开工建设的宜泸渝高速公路，川渝间的省际高速公路将达到5条之多。
在我省交通的远期规划中，成渝两个特大城市间还将有一条成渝高速复线。其走向为：成都—简阳—乐至—安岳—重庆。这条复线全长仅210公里，比现在的成渝高速公路缩短了130公里，将成为成渝两地距离最短的高速公路。据悉，成渝高速复线有望在2010年左右开工建设。届时，川渝间一共将有6条高速公路连接，将成为我国高速公路路网最密集的地区之一。(来源:四川在线)
为尽快融入成都经济区，进一步加快资阳经济和社会事业的发展，市交通局于近日提出了拟建成渝高速公路复线路线走向的三个方案：
方案A：全长265km。其中，四川省境内171.7km（成都市境内18km，资阳市境内153.7km，均为新建），重庆市境内93.3km（新建70.3km，利用遂渝高速公路23km）。主要控制点为成都市绕城高速十陵段、洛带镇、简阳市壮溪、养马镇、禾丰镇、乐至县童家镇、天池镇、回澜镇、安岳县鸳大镇、岳阳镇、两板桥镇。
方案B：全长270km。其中，四川省境内176.7km（成都市境内20km，资阳市境内156.7km，均为新建），重庆市境内93.3km（新建70.3km，利用遂渝高速公路23km）。主要控制点为成都市绕城高速吴家坟段、太平镇、简阳市武庙乡、草池镇、新市镇、乐至县天池镇、回澜镇、安岳县鸳大镇、岳阳镇、两板桥镇。
方案C：路线全长275km。其中，四川省境内181.7km（成都市境内20km，资阳市境内 161.7km，均为新建），重庆市境内93.3km（新建70.3km，利用遂渝高速公路23km）。主要控制点为成都市绕城高速吴家坟段、太平镇、简阳市武庙乡、玉成乡、清风乡、雁江区临江镇、保和镇、乐至县桂林镇、天池镇、回澜镇、安岳县鸳大镇、岳阳镇、两板桥镇。
以上三个方案拟按双向6车道技术标准设计，车辆时速120km/h，路基宽度34.5m，行车道宽度24.0m。方案A，资阳段估算投资68.5亿元；方案B，资阳段估算投资69.9亿元；方案C，资阳段估算投资72.1亿元。方案确定并批准立项后，力争2007年内完成前期工作，
2008年—2010年为建设期，2010年投入使用。 资阳的雁江区很不要脸的哦 大家看看上面的ABC三个方案，明显不经过资阳的A方案距离最近，投资最少，但是万恶的资阳方面硬是想让这条新高速经过自家门口！想分杯羹，不惜劳命伤财，拉长路线、加重投资金额，搞出个方案C来！ 强烈支持Ａ方案．花钱少＼路线直＼可以带动河东经济快速发展＼． 如果消息属实，强烈支持A方案．不论从投入资金量上说，还是从可能产生的最大经济效益上说，还是从搞工业所需要的最基本的资源水来说．政府都应该选A方案． 简阳是个中间站
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