成都市人大代表热议：公交车该不该先过绿灯
核心提示热烈讨论积极建言昨日成华区(微博)代表团审议现场，来自各行各业的代表们围绕交通、教育、民生等问题畅所欲言，建言大家关心的热点问题，民生问题。各区县代表围绕交通、教育、民生等话题展开热议三环路还应该增加更多出入口地铁标识牌，可以考虑加上成都地铁(微博)的LOGO公共场所的Wi-Fi应免费使用出台更多政策为专家学者和创新型人才提供用武之地“才提了建议，地铁口应有标识就立起来了，太好了！”“我建议，公共交通信号优先，这样会有更多人选择公共交通了。”……昨日下午，市十六届人大一次会议举行分组审议，成华区代表团审议现场，代表们围绕交通、教育、民生等问题展开热烈讨论。代表们认为，成都目前的交通硬件标准已经很好了，今后还要在管理方面多下工夫，让城市交通更加顺畅。地铁标识 加个LOGO更美观昨日上午，市人大代表蒋瑜从驻地乘地铁1号线到锦江大礼堂参加大会。走到地铁1号线人民北路站时，蒋瑜惊喜地看到，地铁站入口处立起一块蓝色的标识牌，上面写着白色的“地铁”两个大字，指明地铁站入口。稍远处，还有另外的标识牌，写明此处距离地铁入口的距离，以及行进方向，比如“地铁 50米 ↑”。“这是人大代表们前不久提的建议，没想到这么快就落实下来，太好了！”在为政府办事效率感到欣慰的同时，蒋瑜还是有点遗憾，“这个标识不够美观，不够国际化。”她建议，主管部门重新设计一下这个标识牌，可以考虑加上成都地铁的LOGO，“这个LOGO设计理念非常好，而且本身就含有中英文双语。”当天，地铁1号线锦江宾馆站A出口临时关闭，有乘客是在走到A出口时才了解到这个情况的。“是不是可以提前通知乘客，让他们节约时间呢？”蒋瑜认为，近年来，成都交通飞速发展，硬件提升速度非常快，但光有硬件不行，软件也要跟上，优化交通管理是让城市交通畅通的好办法。 绿灯亮让公交车先行如何
市人大代表杨长清的关注点也放在城市交通上。开车经过三环路时，杨长清发现，三环路上的交通标识设置还有待改进，比如，提醒调头、车驶出快车道的标识牌太靠近目的地，不熟悉路况的人容易驶过。他建议，管理部门将三环路上的交通指示牌梳理一次，让指示更明晰。
“三环路还应该增加更多出入口。”杨长清观察到，三环路上，两座立交桥之间，一般只有一个由辅道驶入主道的入口，这就造成主道上没车，而辅道上车辆却排起长队的情况，“不需要额外建设，多开个口子就可以。”
谈到如何管理可以让城市交通更顺畅时，市人大代表吴云华的意见是充分保证公共交通的优先权。“公交车的交通信号就应该优先。”吴云华说，在路口，如果公交车、私家车采用同一个交通信号，很容易堵成一片，如果让公交车先走，与私家车空出时间间隔，则可以让公交车顺利通行，引导更多人乘坐公共交通工具，最终让城市交通顺畅起来。
对此，杨长清的观点则有所不同。他建议用好现有的公交专用道，在有公交专用道的地方，规定公交车不要抢占普通车道，“各行其道，才能顺畅。”
健全保险
恢复传统体育课项目
市人大代表魏忠奇是从事中学教育工作的，他注意到，近年来，中学生的体质在走下坡路。魏忠奇认为，导致这种情况出现的原因是多种多样的，在学校教育方面，单双杠、垫上运动、背跃式跳高、跳马等一些传统体育项目不复存在，学生缺乏锻炼机会；学校之所以不再开展这些体育项目教学，多是出于免责考虑，如此就形成了恶性循环。魏忠奇建议：“首先，健全学生们的各项保险，明确学校、家庭、学生的责任和义务。在教学无后顾之忧的情况下，学校应调整体育课的评价机制，保证学生的体育锻炼时间。”
學生只是學校的掙錢工具，體質好不好就不得管了三~
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