广深高铁桥墩平台底部现裂缝 称不影响安全
中新社广州10月18日电 针对17日有媒体报道广深港高铁有桥墩平台底部出现裂缝现象，广深港客运专线公司当晚回应称，出现裂缝的底部平台属可拆除的原施工临时垫层，不影响高铁安全。据了解，17日上午，有媒体根据市民报料并经实地走访发现，位于深圳高峰水库的广深港客运专线高架桥的三座桥墩底部出现严重开裂，裂缝甚至可以容纳一个成年人钻进去。该裂缝是否影响高铁安全引发各方关注。17日晚，广深港客运专线公司作出回应称，该公司派出专业技术人员迅速到达现场查看，出现的裂缝的高峰水库特大桥7、8、9号桥墩平台底部，是修建大桥时施工的临时垫层，并非大桥桥墩的承重组成部分，大桥完工后可以完全拆除，完全不影响高铁列车运行安全。据介绍，该大桥全名为广深港高铁高峰水库特大桥，属于跨越高峰水库的桥梁。设计方案为高桩承台水中桥墩，在建设施工承台过程中，采用了基坑底部临时垫层支撑方案。在桥墩承台底部修筑临时垫层，便于浇灌承台混凝土，桥墩修建完成后可以拆除，本身不承受任何载荷，是施工工程中的临时措施，不影响桥梁结构安全，不影响高铁安全。(完) 10月17日，有市民向记者报料称，周末在深圳高峰水库游玩时发现，广深港客运专线高架桥的三座桥墩底部出现严重开裂，裂缝甚至可以容纳一个成年人钻进去。“广深港客运专线广深段开通不到两年，桥墩便出现如此状况，令人不解。”对此，施工方负责人表示，开裂位置为桥墩的防护层，桥梁安全不受影响。但专业人士建议尽快修复。接到报料后，记者找到了龙华新区大浪街道高峰水库，由于水库干涸，记者沿着水库边缘往里行走数公里，看到了广深港客运专线的高架桥，10多座数十米高的高架桥墩立在水库中。图为最大裂缝可容纳一名成人。
记者联系上一名曾参与高铁高架桥墩施工的工人，他表示，根据记者的描述，水库中的桥墩应该是发生了泥土下沉，才导致桥墩底座开裂。图为蛇皮袋被浇注在桥墩内。
不过按照他的施工经验，这种情况属于“皮外伤”，并没有“伤筋动骨”，因为桥墩钻孔桩一般会打到地下60米的岩石层。图为广深高铁开通两年桥墩严重开裂。
记者联系上广深港客运专线广深段施工方负责人，他向记者表示，记者所看到的开裂位置为桥墩的防护层，并不会对高铁安全造成影响。图为广深高铁开通两年桥墩严重开裂。
该负责人还表示，将尽快安排相关人员前往现场查看。有铁路施工专业人士表示，桥墩有两种设计，一种有防护层，一种没有防护层，具体要按照实地情况确定。图为广深高铁开通两年桥墩严重开裂。
通常来说，防护层也应用钢筋混凝土浇筑，“至于安全问题，短期内肯定没有影响，但防护层的存在肯定有其作用，防护层没了，时间一长势必影响主体。最好的方法是尽快修复。”图为广深高铁开通两年桥墩严重开裂。
桥墩出现严重开裂。
广深高铁开通两年，桥墩出现严重开裂。
施工質量相當好~~~ 反正沒垮，就肯定不得說有問題三~~~
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