越野有强弱，购车看用途——由一个广播节目想到的种种
一天开车听广播节目，偶然听到一个汽车节目的资讯，很有感触，由此想到了本人近期在某汽车视频网站上和一个朋友的争论，分享给大家，希望对有购置硬派越野或者城市SUV车型的朋友所有帮助广播节目提到：对有购买JEEP牧马人意向的朋友，可以考虑二手车，因为现在成都市面上有很多九成新的牧马人，从一两个月到几个月不等。为什么会有这种现象呢？就跟消费者对越野车不正确的认识有关，以其中一位刚购买一个月以后就卖牧马人的先生为例：在成都打拼多年，小有成就，想购置一台50万余元的车，既能上下班代步，周末也能去郊外玩，当时考虑去郊外，可能通过一些不太好的路面，所以考虑SUV或者硬派越野。而这个价格预算，能够够得上JEEP牧马人，又是公认的越野王者，当然就购买了。结果一个月下来，工作繁忙并没有出去郊外玩耍，而光是上下班的油钱，就花掉了4000余元，所以果断卖掉。
而我在汽车视频网站争论的是什么呢？具体就不多说了，我只是回复了一个帖子，说不正视日系硬派越野地位的，都不能算是越野爱好者，甚至可以说你不懂车！（呵呵，看到这里，相信大家都猜得出是在争论什么了）。就有一个朋友说：在JEEP牧马人卢比肯、奔驰G系、路虎卫士面前，日系硬派越野，能算越野吗？
说到这里，在漫长的等待欧冠决赛开赛的过程中，萌生了我想发表这么一篇帖子的想法：如题,越野有强弱、购车看用途。不可否认，牧马人、路虎卫士，都是越野的好手，但是，你购置SUV车型的目的，仅仅是为了每天去玩高强度的越野路面吗？如果车厂造车都单纯以越野的最高强度为标准，那么，我们的一大堆城市SUV、甚至轿车又是怎么生存下去的？干脆连轿车都不造了，牧马人也别造了，人人都开庞巴迪全地形车算了，那才是真正的越野！
对于大多数上班族朋友来说，能够有比较长的时间去藏区、内蒙古、甚至跨境去东南亚自驾玩一圈，已经算是很奢侈了，喜欢旅行的朋友都知道，现在藏区的道路，就算有些泥泞，一般的城市SUV便能胜任，再恼火点，带四驱的城市SUV也能保证你完好无损地回来，我们小老百姓哪有那么多的机会去像路虎揽胜的广告一样，把车开到齐腰深的水里？论坛里的揽胜车主，你舍得去试一下吗？去年我有同事自驾去青海湖，奇瑞瑞虎两驱在青海湖较浅的水面，一样冲水玩得不亦乐乎，他们又是如何做到的？
所以说嘛，没有买卖就没有伤害，如果让我自驾藏区或者穿越戈壁（前提是都有路，只是路况不太好），一台陆巡和牧马人卢比肯怎么选？我首先考虑到的肯定是自持能力，在不影响我活着回来的前提下，能够多载物资，才是王道，能够维修方便、零配件方便，才是王道！看看藏区满大街的丰田、三菱，就知道为什么了。经过时间长期考验和洗礼的，才是它得以生存的理由。
就车论车，是汽车圈公认的原则和最起码的礼貌，那种“走狗”之类的言论，我就不回复了。
byd唐 你值得拥有 面包是我们屁民的越野利器 又能装货又便宜 基本上就烧点油 ，保养就100来块。 又能越野 走遍天下都不怕，在西藏除 了丰田的SUV基本上就是面包:lol 就事论事
SUV本来就是个噱头 就好比所谓的手自一体
说白了 就是壳壳做得大点
你有好多时间出去越野哟 中国有好多给你越野的路哟
要大？ 买依维柯
要通过性好？ 买依维柯
要节油省钱？ 买依维柯
尽是装13的还越野...我一个认识的人 连四驱和两驱都没搞懂 就切提个自动档的越野车...
钱多 任性啊 越野和通过性很多人混淆了 只有中国人才会买SUV，看看人家德国，除了两厢就是旅行版，好多在国内卖得火的德国神车，人家本土根本生都不生产 只有中国人才会买SUV，看看人家德国，除了两厢就是旅行版，好多在国内卖得火的德国神车，人家本土根本生都不生产 只有中国人才会买SUV，看看人家德国，除了两厢就是旅行版，好多在国内卖得火的德国神车，人家本土根本生都不生产 懂自己需求的少，听人说好的多，在好，不适合自己用也等于卵，超跑好了吧，但对大多数人，没啥用。
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