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2010年动工，全长308.59公里的成渝客专建成后，将成都和重庆的时空距离缩短到一个小时之内。它西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程共设12个车站，其中新建9个车站，中间最大的站为永川站。 成渝客专将成为我市首条通车的客运专线，相比其他线路，客运专线速度更快，设计时速为300公里到350公里，成渝两地的通行时间将压缩到1个小时。通车后，荣昌、永川与主城的距离将分别缩短至30分钟和20分钟。而璧山与主城的距离将缩短为10分钟。 1 整体项目 高大醒目宏伟 本周，璧山观察记者来到璧山区青杠街道棕树村高铁车站，发现沿着黛山大道往南直行8公里，就可以看见高铁车站的指路牌，沿途配套道路均为双向8车道，非常超前，不时可以看见有市民自驾来看闹热。 璧山观察记者现场看到，车站整体项目已完成，高大醒目的候车站气势宏伟，硕大的“璧山站”三个大红字悬挂在车站上方。旁边一栋黄色的房子是铁路部门的管理用房，也已经完工。 走进车站，看到空旷宏大的空间内，已经有空调开放，七八名工人们正在进行车站最后的扫尾工程，给车站安装告示牌，设置环境绿化，完善栏杆，在轨道上停放着一辆黄色的工程车，以便随时对铁轨进行检测、调试。 2 主体工程 大部分已完工 而在高铁轨道上，记者看到部分完工的工人正手提工具和行李，撤离施工现场回家。工人们介绍，在此施工的工人们最长的待了5年，最短的也有1年，现在大部分主体工程终于完工，工人们可以在盛夏高温到来前放假回家。 在站前广场，记者看到，枢纽站的正前方是巨大的站前广场，目前还是一片荒地，工人们正在抓紧施工。工人们介绍，由于广场是平整场地，施工简单，所以工程留到了最后，距离通车还有3个月，但国庆节前肯定能完工交付。 3 停车场 可停1459辆车 记者看到，在国庆节广场下面是三层车库，总计可以容纳1459辆车辆的停放，停车场通过扶梯与车站广场直通，乘客下了高铁后，不用出站，即可直接进入停车场取车，非常方便。 而枢纽站候车大厅已经修建完毕，左边是售票处，中间为进站口，右边是相应的出站口。进入枢纽站，正前方是检票口，通过检票口，可以向前直走通往一站台，也可以向左行走通往2站台。目前，候车大厅内的LED显示屏、安检机、闸口、开水房、公安值班室等设施已经到位，只差最后一道正规调试即可投入使用； 据了解，成渝客专璧山换乘枢纽站总投资3.37亿元，总用地面积140亩，建筑内容分为站前广场、站前连接道、候车大厅、公寓塔楼等。 1.整体项目已进入最后收尾阶段。 2.已经有市民来候车大厅看热闹。 3.通往地下车库的扶梯。 概况 成渝客专璧山换乘枢纽站分为站前广场、站前连接道、候车大厅、公寓塔楼等。 进展 空旷宏大的空间内，已经有空调开放，七八名工人们正在进行车站最后的扫尾工程 部分完工的工人正手提工具和行李，撤离施工现场回家。 展望 在国庆节广场下面是三层车库，总计可以容纳1459辆车辆的停放，停车场通过扶梯与车站广场直通，乘客下了高铁后，不用出站，即可直接进入停车场取车，非常方便。（来源：重庆晨报）
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发表于 2015-7-14 11:48
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