万丰 发表于 2015-7-22 18:07
沱二桥重新修
新修的沱一桥，沱江五桥，沱江三桥都还是区区双车道，沱二桥拆了重修，再修个没有造型，千篇一律的双车道桥？
为什么简阳没有一条好大上的公路呢。
简阳修的沱一沱三都是底着铁路建设的/。死路一条
4534192 发表于 2015-7-22 21:16
简阳修的沱一沱三都是底着铁路建设的/。死路一条
是沱江二桥和沱江五桥是抵着铁路的
阆中修得好哦、三年前都比简阳大
阆中修得好哦、三年前都比简阳大
乱说 发表于 2015-7-22 21:21
阆中修得好哦、三年前都比简阳大
想不通阆中为啥比简阳好，财政不如简阳，gdp不如简阳，区位不如简阳，还是响当当的穷市南充代管的国家级贫困县
这种情况下，阆中都把简阳比下去了，真是悲哀
在外地别人听说简阳什么国际机场，天府新区，挨着成都各种高大上，结果来简阳全部傻眼，
想象中简阳应该和双流，昆山差不多，结果不如国家级贫困县，哎
简阳在继续被代管，只有死路一条。
weck 发表于 2015-7-22 15:24
反正迎宾大道不连接新城区就是个败笔！！！但是要接二桥的话我看很难！是下川还是跨越呢？都不行！
也不难撒 只想肯修对吧 以前北门桥到阳晨照样是铁路 还不是一样修了现在的铁路桥
有说到老大难问题上了，铁路。最根本的问题就是铁路，如果没有铁路，我们简阳老城区会是个什么样子？这条新中国成立后的第一条铁路，确实对经济发展起到了重要作用，改变了很多人的命运，包括很多简阳人，但是现在它却成了简阳发展的桎楛，一个本来就不大，本来就拥挤的老城区，一条铁路穿城而过，再在铁路上面修几座跨线桥，巴适，高大上。以前也认为，要将这条有这么重要历史意义的铁路改线，怕是不可能，可是到百度一查，没有什么不可能，2010年内江就提出改线，2014是永川。我们为什么不可以这样考虑考虑？
铁路其实不是借口。
暴牙齿 发表于 2015-7-22 19:01
148万简阳人民。。每个给10块。1480万。晕。。还是少了。。。每个给100.。14800万。农村人家又觉得负担大了 ...
政府是收了税的！每个人都缴了税，每年你可不止100块喔
阆中都把简阳比下去了，真是悲哀
一句话，钱。如果政府有远见，可以打通，人民医院到南环线的道路，其实就只有一公里多不到。政府规划者没得远见，悲哀。
菊子香水 发表于 2015-7-23 23:23
一句话，钱。如果政府有远见，可以打通，人民医院到南环线的道路，其实就只有一公里多不到。政府规划者没得 ...
不现实，这条路的房子太多了。
良木林先生 发表于 2015-7-22 21:28
想不通阆中为啥比简阳好，财政不如简阳，gdp不如简阳，区位不如简阳，还是响当当的穷市南充代管的国家级 ...
拿全国城乡建设一体化试点县级市来说，四川首推简阳、阆中，但只有1个名额，本来省上一致看好简阳的，就因为简阳傲娇从来不去省上对接汇报工作，阆中就非常积极，结果就定的阆中。光是这个试点一年土地指标就可以多出8000亩！各种优惠政策就不说了。这就是如今的简阳政府，只知道吃老本
涉及民生的项目、名号不去争取，反而去争那些不切实际的国字头名号
西街少帅 发表于 2015-7-24 09:38
拿全国城乡建设一体化试点县级市来说，四川首推简阳、阆中，但只有1个名额，本来省上一致看好简阳的，就 ...
原来如此。
简阳和资阳 当年争夺地级市时，简阳当时的当官的也是无作为，自认为自己是个球。。。！！！！！！！！
结果是狗屎不如。。。
简阳和资阳 当年争夺地级市时，简阳当时的当官的也是无作为，自认为自己是个球。。。！！！！！！！！
结果是狗屎不如。。。