二期工程
天府新站（不含龙泉山隧道）～天府国际机场站
正线长约20.28km，地下段长约7.3km，高架段长约2.4km，地面段长约10.58km。设置2座车站，1座地下站，1座地面站。另有10、18号线联络线（地下段3.5km，地面线3.38km，高架线4.57km）。计划工期为2016年1月至2020年1月。
二期工程
天府新站（不含龙泉山隧道）～天府国际机场站
正线长约20.28km，地下段长约7.3km，高架段长约2.4km，地面段长约10.58km。设置2座车站，1座地下站，1座地面站。另有10、18号线联络线（地下段3.5km，地面线3.38km，高架线4.57km）。计划工期为2016年1月至2020年1月。 似是故人来 发表于 2016-9-13 17:41
二期工程
天府新站（不含龙泉山隧道）～天府国际机场站
正线长约20.28km，地下段长约7.3km，高架段长约2.4 ...
四期不是18号线的四期，而是整个成都地铁规划的第四期。 yanxc 发表于 2016-9-13 19:36
四期不是18号线的四期，而是整个成都地铁规划的第四期。
对啊。前面朋友没搞清楚
晕，每一批次申报叫轮，打个比方：第3轮申报13号线成都东站至龙泉经开区（这叫13号线1期），19号线金堂客运站至石钟（这叫19号线1期），20号线简阳客运站至唯品会（这叫20号线1期），3号线新都成都医学院站至青白江铁路集散中心（这叫3号线4期，因为第一期已经通车，2、3期在建）等等，不管一次性有报多少条线，反正这次是成都向发改委提交第三批次城市地铁规划申报，那这个批次就叫轮！同理再比如：第4轮申报13号线龙泉经开区至龙简新城，龙简新城至简阳政务中心（这叫13号线2、3期），19号线石钟至简阳南，简阳南至机场（这叫19号线2、3期），20号线唯品会至贾家，贾家至三岔湖（这叫20号线2、3期），26、27、28、29……只要是这一批次报的都算做轮 看看 似是故人来 发表于 2016-9-13 21:01
晕，每一批次申报叫轮，打个比方：第3轮申报13号线成都东站至龙泉经开区（这叫13号线1期），19号线金堂客运 ...
关键是表述上有轮也有期，也许是记者没区分，也许是本身意思不一样我的问题就是第四轮是不是第四期？
了解。 莫名涂 发表于 2016-9-14 09:01
关键是表述上有轮也有期，也许是记者没区分，也许是本身意思不一样我的问题就是第四轮是不是第四期？
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轮和期不是一回事，轮表示修编和规划上报的批次，N条线路X期都包含在其中。期是表示单独一条线路的规划进度，比如18号线在第二轮上报成功的是18号线1、2期，机场动工后成都市府觉得线路需要满足成都北门和简阳城区的旅客出行那怎么办？正好18号线往两端延长就可满足条件，于是就对18号线进行修编上报，此时18号线上报的期数就是3、4期，3期成都南站到北站，4期机场到简阳。但上报不可能就一条线啊，所以什么资阳线，19、20等等8月份官网透露的未建线路都一次性报上去，而这批次的上报就叫轮，所以别人报道机场到简阳18号线按第四期规划上报是对的！只是没表述完全。完全的表述应该是这样____天府国际机场至简阳市区段是作为18号线第4期建设规划的，且已经附同13、19、20、资阳线等多条线路在成都市第三轮城市地铁修编规划上报 似是故人来 发表于 2016-9-14 11:10
轮和期不是一回事，轮表示修编和规划上报的批次，N条线路X期都包含在其中。期是表示单独一条线路的规划进 ...
我感觉您理解不对
看文字表述四期里包括火车北站和简阳延长线，因此楼上的说法应该不正确 似是故人来 发表于 2016-9-14 11:10
轮和期不是一回事，轮表示修编和规划上报的批次，N条线路X期都包含在其中。期是表示单独一条线路的规划进 ...
第四期指的是成都轨道交通建设规划第四期
而不是18号线的第四期
yanxc 发表于 2016-9-13 19:36
四期不是18号线的四期，而是整个成都地铁规划的第四期。
我市轨道交通建设不断提速——就在本月刚刚传来喜讯，我市今年投资额最大的城市建设规划、成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016年—2020年）（俗称第三轮建设规划）获得国家发展和改革委员会正式批复，记者获悉，今年10月，涉及线路总里程预计在400公里以上的、我市城市轨道交通第四期建设规划（2020年—2025年）（俗称第四轮建设规划）将有望制定完成，进行上报。
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