似是故人来 发表于 2016-9-15 22:59
同意和支持楼主的想法，我觉得还需加几条上去！
成安渝石钟互通连接线实现过公铁立交与成简快速的无缝连接 ...
这个我是看了的！当初国道选择沿江走是有他的道理的！五桥以后拆迁比较容易！而且元灯到平泉不沿江走地形复杂！施工量不小！以现在国道2改4估计压力不大！即便以后改6除了一处江边有点窄其他都比较开阔
万丰 发表于 2016-9-15 23:03
普通百姓都想得到，管理者就是不以为然，草！
不晓得！招商局居然没有招到一个企业落户
似是故人来 发表于 2016-9-15 23:04
还有可能就是卡里边没钱
招商引资后这个些路完全没得问题！不晓得简阳政府得搞什么！还没得企业落户！太慢了！别个金堂机场都没定都能招到大量企业入驻
李大爷 发表于 2016-9-15 23:12
说了又不落实空话
就要看简阳招商那几爷子了
格局还是显得太小气片面
普通简阳人 发表于 2016-9-16 10:30
格局还是显得太小气片面
都重要我觉得这个优先！不是格局不影响总体
良心贴啊！三岔--养马--宏缘这条路应该率先上马 打通简阳北上东拓任督二脉
我觉得应该考虑东到金堂界西到仁寿界，上至成都界下至资阳界的快速大交通，两纵两横形成“井”字形，车程应在半小时以内。这样简阳的骨骼基本有了，皮肉在慢慢生成。全域简阳的投资环境得到改善，不能只限于机场和县城板块，整个简阳发展均衡了，退一万步讲简阳被肢解的可能性降低。个人愚见哈，为简阳的发展还请坛内各位高人不惜指点
普通简阳人 发表于 2016-9-16 13:07
我觉得应该考虑东到金堂界西到仁寿界，上至成都界下至资阳界的快速大交通，两纵两横形成“井”字形，车程应 ...
长远肯定是要这样布局，但楼主贴的意思是立马需要开建的！简阳交通改变是很大的一盘棋，楼主说的是先从哪几颗棋子着手开始
简阳宏缘人 发表于 2016-9-16 11:33
良心贴啊！三岔--养马--宏缘这条路应该率先上马 打通简阳北上东拓任督二脉 ...
到三岔可以到二期！那边目前来说不堵！到养马重点一些
普通简阳人 发表于 2016-9-16 13:07
我觉得应该考虑东到金堂界西到仁寿界，上至成都界下至资阳界的快速大交通，两纵两横形成“井”字形，车程应 ...
我觉得那些是二期项目！一期产业落地后二期继续上马！大框架很笼统！花费过大，财政负担重！应该有一个财富累计的过程
似是故人来 发表于 2016-9-16 13:18
长远肯定是要这样布局，但楼主贴的意思是立马需要开建的！简阳交通改变是很大的一盘棋，楼主说的是先从哪 ...
你比较了解我的用意！个人觉得这样花费最小！效果最好！太平桥和养马两大工业园的支援这几条路修得轻松点！过大的话前期压力会很大！关键是招商局没招到商
°信念〃 发表于 2016-9-16 13:37
你比较了解我的用意！个人觉得这样花费最小！效果最好！太平桥和养马两大工业园的支援这几条路修得轻松点 ...
路要一步步走，盘做大了也未必搞得过来，项目搞多了，以现在简阳的路网估计连工程车都满足不了{:mocs_6:}{:mocs_6:}{:mocs_6:}
似是故人来 发表于 2016-9-16 13:44
路要一步步走，盘做大了也未必搞得过来，项目搞多了，以现在简阳的路网估计连工程车都满足不了 ...
是啊！所以我提到的这几条线！总里程大概70公里！按照一公里1亿的标准干！大概也就80亿！按照招商好的情况这个钱企业都出完了！哪怕一家没招到也就透支了大概未来5年的收入（简阳全力搞2年的财政就拿下了！）如果降低标准采用先动工后完善的方式！先修一半简直就更轻松了！
似是故人来 发表于 2016-9-16 13:44
路要一步步走，盘做大了也未必搞得过来，项目搞多了，以现在简阳的路网估计连工程车都满足不了 ...
算不准，每个地方都是多算了的！而且是按照简阳去年的财政预算的！我个人觉得问题应该不大！每年收入是递增的！还有成都的支持和扶持
楼上的都是好建议，修那条路都可以，最重要的就是好久下决心修路，不能全部都是规划，而是要落实。
楼上的朋友说得完全正确，为了成都市简阳市的发展操碎了心，但这届政府根本不听论坛朋友每曰苦心良言，咋办嘛，
为了简阳的大发展，专门强烈成立民间私营机构，简阳雄州城市规划研究设计院有限责任公司！
伊比利亚 发表于 2016-9-16 16:17
为了简阳的大发展，专门强烈成立民间私营机构，简阳雄州城市规划研究设计院有限责任公司！ ...
政府不得干！快速通道不是高速不能收费！你建设要钱只有贷款！每月的利息吓死人！你土地他又不给你！自己又不能招商！没得公信力！哪怕有偿抵押土地给你规划绕着你…干这种事血亏！还要担风险！最主要审批够你跑几年！注册资本看着头疼…没得点实力还是没得法的！更不用说担保金什么了！
支持，先修了这些路简阳就大改变了。