不太认同你的观点，因为老城区涌堵，说到底都是老铁路惹的祸，如果真改成轻轨，老城区一样被一分为二，交 ...
地铁呢？ linkefan 发表于 2016-9-21 15:48
资阳的规划能当真
百年规划！ 暗黑 发表于 2016-9-21 11:44
完全同意，我觉得还是修成主干道 最好应该最也算是投入最少回报效果最好
...
宽度不够主干道。
独孤一啸 发表于 2016-9-21 04:09
不太认同你的观点，因为老城区涌堵，说到底都是老铁路惹的祸，如果真改成轻轨，老城区一样被一分为二，交 ...
轻轨可以下沉或高架啊。
在现在铁路的路线上，下挖可以明挖，不需要使用昂贵的盾构机。
然后表面上还可以铺路。
随风随缘 发表于 2016-9-21 17:05
地铁呢？
地铁不一样哈，要么是地下，出地面就是高架。 估计规划的成资城际铁路就是改道的线路 °信念〃 发表于 2016-9-21 07:29
一个有美感的城市不是铁路能挡住的！问题还是规划合理吗？简阳老城区的堵不是铁路的原因，是修的太密了！ ...
众所周之，老城区修的太密，是90年代初老城区第一次改造时，时任领导前瞻性不足所致。但当时也括宽了不少。但客观上，要让当时的领导远见到20多30年后今天的发展，确也勉为其难。更何况这些年确实也发展太快。90年初谁敢想像今天普通人家也能买得起私家车？更重要的一点，相信大多数人，也会同意本人的观点，至少发展到今天，老铁路已经严重制约着老城区的改造和发展。特别是今天老城区交通问题，老铁路的存在，是很大一个原因。因此老铁路搬迁是解决老城区交通的症状所在！ 独孤一啸 发表于 2016-9-21 19:17
众所周之，老城区修的太密，是90年代初老城区第一次改造时，时任领导前瞻性不足所致。但当时也括宽了不少 ...
对于医院路那一节我还是很了解的！路边规划停车场不是铁路的问题吧？违建不是铁路的问题吧？5桥设计的时候还是没跨过铁路桥又是咋个回事？公铁立交为什么只修一个？新规划的电梯公寓不是90年代的吧？为什么一根筋的想拆铁路？而且他绝对不现实！成都的铁路还没拆呢！现在还改造了更不可能拆！简阳这条一样！积极争取全线才是明智的！你光拆简阳城里一小段铁总不傻！如果争取全线的话拆了简阳城里这点铁路其他拿来干什么？轨道交通是最明智的！如果拆了简阳城里的一小段简阳南北怎么互联互通？南北新市和养马都应该加强和城区的联系！老城区只是一小块简阳是一大块眼光放长远点！说句不好听的简阳老城区那点点大的地方哪天全拆了建个公园！后头那句是开玩笑{:mocs_6:} 独孤一啸 发表于 2016-9-21 04:09
不太认同你的观点，因为老城区涌堵，说到底都是老铁路惹的祸，如果真改成轻轨，老城区一样被一分为二，交 ...
二者之间可以兼容的。完全可以高架轻轨（或者BRT），下边公路。
weck 发表于 2016-9-21 07:53
老铁路，现在确实给简阳带来了阻隔，简阳的东西走向特别的不畅，如果沱2桥能跨过铁路，车流就不会去挤安象 ...
同意
°信念〃 发表于 2016-9-21 20:23
对于医院路那一节我还是很了解的！路边规划停车场不是铁路的问题吧？违建不是铁路的问题吧？5桥设计的时 ...
先说路边规划停车场的问题，如我前面所说，老城区在90年初改造的时候已经修旧了，无奈祖国经济发展迅速，私家车发展太快，所以路边停车场实属无奈。 °信念〃 发表于 2016-9-21 20:23
对于医院路那一节我还是很了解的！路边规划停车场不是铁路的问题吧？违建不是铁路的问题吧？5桥设计的时 ...
再说简城这段铁路搬迁是为了什么？绝对不是为了简城改造，而是因为天府机场需要配备货运铁路，所以城区这一段改道。至于你所说成都都没改，凭什么简阳改，就是这个原因。据内部消息说，铁总已经批了，线路是从洪安乡接出，途经天府新区，三岔，天府机场，然后接庙子沟。最后，我还要说一句，坚决反对把老铁路改建成一些朋友所说的有轨电车！ 1024 ●ｖ● 独孤一啸 发表于 2016-9-22 03:38
再说简城这段铁路搬迁是为了什么？绝对不是为了简城改造，而是因为天府机场需要配备货运铁路，所以城区这 ...
如果改轻轨，也不是原地改，而是高架。这样不会影响城区交通。
yanxc 发表于 2016-9-22 16:38
如果改轻轨，也不是原地改，而是高架。这样不会影响城区交通。
没有钱才弄轻轨，有钱都整地铁，简阳高密度房子的背景下，轻轨是很影响形象的！ 資陽簡陽內江能不能大方点成渝迖成共识，轻轨普客一起飞。这不是两全齐美的事情，成都至內江改成双线行驶。{:4_186:}{:mocs_50:} linkefan 发表于 2016-9-21 15:48
资阳的规划能当真
这樣是不是变成地铁了，还是不要忘了毛泽东赋予的后望。成渝线必须存在。。。別换了个市长逗忘記先輩的努力。。。。。
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