别说高架，成都连接双流机场的10号线（全地下）就是三年完工。
新机场还等着简阳南站输送成渝方向客流呢 ...
我说句 公道话如果简阳地铁和资阳地铁同时完工 内江来坐飞机你会选择哪里下？
目前内江到资阳7趟车34元19分钟 内江到简阳3趟车48.5元 32分钟
资阳地铁到机场保守估计6元估计要20分钟！ 简阳到机场2元估计5分钟！
都不算换乘时间资阳40元39分钟检验50.5元37分钟。。。。。。
你觉得人家会为了节约2分钟 多花10元钱? 而且时间选择少得多？
不要说未来车次如何 我是说的现在
结论 简阳地铁不是为了成渝乘客就是为了简阳市民而已 应该先延长两个站
先争取到南站再说后话。 简阳南站方便成都东站的 低调简阳 发表于 2017-1-24 08:39
简阳南站方便成都东站的
这个说得起走 方便东站的话 就必须增加简阳南停靠班次！！
不过机场一期只有ti～t2吧，简阳南过去1个站，资阳过去8个站左右吧，中途还要在机场南换乘1次，每站还停，30分钟能到算快的，内江到简阳南最快车次应该是25分钟，只要增加车次简阳南肯定优势明显的 随风随缘 发表于 2017-1-23 22:38
我说句 公道话如果简阳地铁和资阳地铁同时完工 内江来坐飞机你会选择哪里下？
目前内江到资阳7趟车34元 ...
你的“公道话”纰漏太多：
1、现在的班次等于新机场开通后的班次？看看德阳增加班次后是什么情况。内江到简阳目前25分可达哈（G8558），连资阳都可以不停。
2、资阳站去新机场？不好意思，你需要在机场南站换乘18号正线去T1/T2。而简阳线是与18号正线贯通运营的。
3、简阳线仅仅6.53公里，中间不停站。资阳线36.3公里，8个站。
因此地铁时间至少是6倍而不是你想的4倍（因为站多，可能要7-8倍；再加上换乘，可能要10倍）。
4、资阳线的发车频次绝对小于18号正线（含简阳线）。
5、谁来确保资阳线与18号线同步建成？
6、资阳线起点到T3/T4的距离与简阳线起点到T1/T2相等。问题是一期工程只有T1/T2，这样又多2分钟。
所以，实际情况是从资阳北算起，如果从资阳北转地铁，花费40分钟（加上多换乘一次的时间，等车时间也更长，可能会多等5分钟）；从简阳南转地铁，花费6+4=10分钟。
换乘还加大了不确定性。
另外价格也不对，按成都新价格表，资阳线将收费8元，而简阳线2元，甚至可以有机票的免费。
6元钱节约32-37分钟，少换乘一次，你问问带着大包小包行李来坐飞机的旅客怎么选择？
不错！ 轻轨可能性比较大 天聪 发表于 2017-1-23 18:21
简阳南站肯定会通轨道交通到机场，但绝对不会以18号线上报。高铁新城未来二期建设我想必须有这条轨道交通， ...
上报规划里的远期全景图就是用的18号线。。。
反对成都地铁修到棒子国 yanxc 发表于 2017-1-24 17:38
你的“公道话”纰漏太多：
1、现在的班次等于新机场开通后的班次？看看德阳增加班次后是什么情况。内江到 ...
分析到位哈。。如果在简阳南设登机口的话，说资阳优先的假设都不成立了。
yanxc 发表于 2017-1-23 11:33
南站一定是2020年与18号线及新机场同步开通。
至于到城区、河东的线路，才是目前争取的重点。
支持一下，我也是这么认为的，简阳南地铁与机场同步运营应该无悬念滴。
yanxc 发表于 2017-1-24 17:38
你的“公道话”纰漏太多：
1、现在的班次等于新机场开通后的班次？看看德阳增加班次后是什么情况。内江到 ...
你有立场的针对就不对我说的内江过来！高铁首先就要贵10元！ 随风随缘 发表于 2017-1-26 20:33
你有立场的针对就不对我说的内江过来！高铁首先就要贵10元！
高铁部分是贵了，但地铁部分便宜很多哈。 小严的说法是正确的哈，18号正线接简阳南后，优势是显而易见的。不相信的朋友拭目以待！ 只要是成渝高铁线上过来的，走简阳南从时间，价格上说都更据优势！
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