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政府管理压力增加 共享单车公司可能“突然死亡”2017-03-22 12:37:27
据《新京报》报道，北上深等一线城市正在讨论制定共享单车管理规范及行业标准，其中上海有望在6、7月份施行。此前，3月20日，北京市西城交通委约谈了摩拜、ofo两家共享单车企业，要求控制西城区共享单车数量，并规定在长安街沿线等10条大街禁止停放共享单车。3月15日，上海交通委也因市区投放“饱和”和乱停乱放等约谈6家共享单车企业。而上海编制的《共享单车团体标准》征求意见稿要求，企业实行共享单车3年强制报废、24小时内维修制，单车必须具备卫星定位和互联网运行功能。同时也有业内专家提出了“每一万辆必须有50个人管理”的具体要求。此前，北京时间“锐评”就曾经发文《共享单车的春天更难过 竞争加剧盈利模式存疑》，如今果然被锐评君不幸言中，众多的新崛起共享单车企业正在对“摩拜单车”和ofo虎视眈眈，而《新京报》的文章也提出：“车辆规模大，一旦进行任何改革涉及面更广，消耗的绝对值也会更高”，这也符合锐评君之前对共享单车企业规模做大后面临巨大成本的判断。同时，最近的另一件事也可能给共享单车一记重击。美联储宣布再次加息25bps至基准利率0.75%-1%水平，联储主席耶伦宣称年内或有三次加息。这样实际上会造成资金回流美国本土，虽然中国目前已经加强了监管，但是资金还是会有一定的流出。这件事虽然发生在金融领域，但是考虑到目前各路风险投资很大程度上是国际游资支撑，一旦资金从亚洲市场抽离回美国本土，则各路风投手里的“弹药”还有多少就很难说了。更何况美国经济渐有转暖倾向，风投是不是能够像之前那样在中国大手大脚是所有人心知肚明的事情。而锐评君早就说过，共享单车最大的问题，就在于盈利模式不清的同时却有高替代性，一旦后续融资乏力，不要说是没有，哪怕就是慢一些，导致资金链断裂也是非常可怕的事。同时也应注意到，共享单车企业名义上虽然是玩共享经济，但实际上都是自主生产、自主投放的重资产企业，维持企业运转的成本远高于其他互联网企业，这导致其“抗击打能力”其实很弱，一旦有个风吹草动，比如政府施压或者游资撤退，甚至就是一场大雪、大雨，都可能导致某些“体弱”的共享单车企业“突然死亡”。当然，这种“突然死亡”对于整个行业来说或许反而是好事，因为如果有哪个企业可以真正熬过这个春天，同时建立其强大的网络和优质高效的管理团队，未来结合其拥有的巨大用户群，实现盈利才是有可能的事情了。文／佘友独
大家押金全没？ 我曹，我昨天才注册了小黄车，交了99块钱的押金 影响市容，就看如何解决好。 我就想共享单车撼动了谁的奶酪？
就全国的共享单车损坏事件，怪全民素质不高，是谁的原因？是中国人天生贪婪之心？可我们一直吹嘘好几年的文明历史，为何到现在我们的文明历史到那里去了？为何我们邻居日本，整体素质为何如此与我们不同？我们应该反思总结。 有些东西，国外可以，国内不一定;发达国家可以，贫穷国家不一定。没有动谁的利益，市容问题要解决，不然，要城管干嘛？ 就全国的共享单车损坏事件，怪全民素质不高，是谁的原因？是中国人天生贪婪之心？可我们一直吹嘘好几年的文明历史，为何到现在我们的文明历史到那里去了？为何我们邻居日本，整体素质为何如此与我们不同？我们应该反思总结。 刚起步，慢慢来 要想人人不损坏这种单车、文明停放，估计要走的路还很长。
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