螺简路那个方向的更黑，在半道上设个检查站在车站和检查站之间上车的都要多一元（客车师傅说的是车站什么费 ...
螺简路的交通是死角，没有河西乡镇交通发达，给了垄断的方便。看以后到金堂五凤和到土桥的路修好了，那些宰儿能不能收敛点。估计没过二十年搞不好。河东投入产出比低基本没人来投资！ 罢工吧，三轮车等到拉 以后都不是一个体系了，你罢工没有用，闹事只能找简阳政府，联运又不属于高新管 罢工就等他一直罢下去。从其他地方调公交车过来应急就是了，龙泉的罢工不久是这么被收拾的么 观望 经过一年多的筹划，今日起，南线公交开通运行，荣成城乡公交一体化提前实现。随着南线公交开通运行，昨日下午，南线承包小客车的收车工作也在紧张进行。据悉，南线客运班车收车工作全部完成后，农村客运班线将从此退出荣成客运历史舞台。昨日下午3时许，记者在市社会客运管理站看到，不少客运班车承包者正在办理手续，市城乡公交公司的工作人员正在对车辆的技术状况及违法记录进行检查。本次收车工作涉及农村客运班车100余辆，将在两天内完成。“今天是我开的最后一班车，开了10多年的客车，最后把车交回公司还真有点舍不得，不过明天我就成为公交车驾驶员了，我会立马投入新的工作岗位，继续服务群众出行。”原荣成-石岛线路经营者马日文说 SICWUBO 发表于 2017-3-30 09:06
河西12乡镇被高新区托管后，和简阳的联系会越来越少。平安运业也会慢慢被边缘化，司机罢工也没什么用。 ...
不想被时么？ 简阳客车早就不该存在了，一点也不便民有什么存在的意义
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