成都东进，资阳西进！
5月16日，成渝间第四条高速公路——成资渝高速正式动工。按照成都“东进、南拓、西控、北改、中优”的城市空间新格局，这意味着，龙泉山东侧将成为成都市工业空间增量的主要拓展区域和现代产业聚集地，形成成都经济社会发展的“第二主战场”。龙泉山以东，紧邻资阳临空经济区。这是进一步融入成都经济圈的绝佳机会。5月11日，资阳市交通运输局相关负责人透露，将抢抓成都“东进”机遇，大步“西迎”，规划建设“3高9轨6快”的城市综合交通网络。调整规划抢先机推动成资一体化，交通先行。按照此前成资两市签署的“1+3”全面合作协议以及《成资一体化发展实施方案》，成资合作交通基础设施建设项目共10项。除刚动工的成资渝高速，另一条高速公路——成安渝高速已进入收尾阶段。根据成都“东进”综合交通布局规划，成都将规划形成“10高9快10轨”网络。而此前，资阳的综合交通规划是，在“十三五”期间重点建设“7高8轨14快”以及5条国道8条省道。“通过对比，资阳规划的‘3高7轨6快’与成都‘东进’交通规划不谋而合！”得出这一结论，在成都市交委挂职交流的资阳市交通运输局副局长郑勇异常兴奋，并在“五一”节期间紧急向资阳市委、市政府汇报。“我们要跟其他市州抢时间，率先做出合作方案，抢占成都东进先机。”郑勇说。仅用3天时间，资阳就对原有规划做出调整，提出新的“成资一体化”综合交通规划：除了已建成通车的成安渝高速、成渝铁路、成渝客专，今年新开工建设成资渝高速、成都轨道交通18-1资阳线、蓉昆高铁成资大道（资三段），同时规划建设成渝客专资阳北至新机场城际联络线、两条新能源空铁示范项目，以及资简、资阳临空经济区至机场北等4条快速通道。5月5日，资阳与成都方面对接，就新的综合交通规划初步达成一致意见，目前正加快进行细节沟通。“如果放在两年前，可能我们至今都还没有做出反应。”郑勇认为，这得益于近年来推进“成资一体化”建设过程中建立的干部交流互访机制。“双方的沟通渠道畅通了，我们能够在第一时间获得消息、及时反应、积极对接。”对标成都补短板没有一条高标准的成都向东发展交通轴，一直以来都是阻碍资阳融入成都平原经济圈、推进“成资一体化”的短板。横向对比，眉山新规划的4条城市道路全部与成都的建设标准一致，主城区直接对接天府新区核心区。德阳将打造1条标准不低于天府大道的成德大道。尽管天府国际机场落户简阳，表面上看资阳机会更多，但在区域竞争中不占优势。资三快速通道或成为首个突破口。这条规划中的资阳至成都里程最短的1条快速通道，全长约57.3公里，概算投资70.33亿元，起于沱东新区，止于简阳市三岔湖大坝，通过地铁公交换乘，可无缝对接天府国际机场，预计今年6月开工。而照此前规划，起点沱东新区至董家坝沱江大桥段8公里按双向6车道设计，董家坝沱江大桥至止点段49.3公里按双向8车道设计。5月5日，资阳市交通运输局向市委、市政府建议，资阳快速通道资阳段对标成都标准，全部改用双向8车道设计。为何要大动干戈、修改建设标准？郑勇认为:“资三快速通道作为资阳市临空经济区联系成都天府国际机场、成都临空经济区的主干道路，未来将承担6000万旅客的运输量。高速公路扩容，为今后成资一体、经贸客运往来预留出更多空间。”对标成都，资阳也在域内路网建设、交通运输服务品质、公路养护等方面推进。目前，资阳已提出建立无缝换乘的多层次、多方式的客运服务系统，高效快捷绿色的货运服务系统，以及涵盖路政、养护、安全监控、行业管理、信息服务的现代综合交通运输信息系统等三大系统，实现资阳与成渝交通运输一体化发展。资阳以前想往乐至安岳发展，简阳回归成都马上往简阳发展，真是不要脸。 在市委书记XX代表市委常..委会向全会所作报告中，成都新机场一词共出现9次，同时也成为会场内外的“高频词”。
对成都新机场的重大意义，市委这样定论：成都新机场是资阳未来发展最大的机遇、最大的潜力和最大的优势，抓住用好则全盘皆活，抓不住用不好就是贻误战机。
机场选址地简阳将是最直接的受益者。此次全会，给简阳布置了新的“家庭作业”：积极推动雁江简阳相向发展，与航空新城形成“组合城市”，带动三岔、龙简新城等重点城镇发展，逐步形成空港新城核心区域。蓝图绘就，关键在实施。简阳市委书记王宏斌表示，“我们将抓住成都新机场建设这个宝贵历史机遇，谋划好简阳各方面的工作，特别是空港新城、临空经济区建设。”
全会提出，“交通先行多元贯通，加快建设成渝次级综合交通枢纽”，未来，我市交通运输网络将紧紧围绕成都新机场这个核心展开。在市交通运输局局长雷平看来，打造交通枢纽，提升区位优势，服务“三区”建设将是今后一个时期资阳交通发展的主旋律。“以成都新机场建设为核心，着力构建‘554’多方向、多方式的场外交通运输体系。”雷平介绍，“554”包括已建成或在建、规划建设的道路，即5条高速（成渝、成都二绕、成都经济区环线、新机场高速、资潼高速），5条轨道交通（成渝客专、地铁18号线及延长线、成都经新机场至资阳至泸州城际铁路、成都经济区环线铁路及成渝铁路扩能），4条快速通道（成资、成简、成都新机场物流快速通道、简机仁快速通道）
从要求简阳跟雁江相向发展，到西进···终于做了回明白人··
不错 看看 又翻以前的来说。 正宗简阳人 发表于 2017-5-27 12:13
又翻以前的来说。
以前的为什么不能翻呢，不应该以史为鉴吗···
看看 看看 看看，王当时让简阳往雁江发展，违背自然规律 我大简阳成夹饼了！夹饼侠，威武！ 龙泉山以东，紧邻棒子临空经济区？ 积极推动雁江简阳相向发展？毛大爷和他们相向发展哦，我们要和龙泉淮口和高新东相向发展 好事情。看来资阳划规成都不远了，因为资阳的区号早就是028了。望童鞋们查一下哈 棒子国还是一如既往的不要脸！！！ 头疼
愚人魏 发表于 2017-5-27 14:10
好事情。看来资阳划规成都不远了，因为资阳的区号早就是028了。望童鞋们查一下哈 ...
棒子土狗就知道意淫 愚人魏 发表于 2017-5-27 14:10
好事情。看来资阳划规成都不远了，因为资阳的区号早就是028了。望童鞋们查一下哈 ...
不是要恭喜你了哇？jiba想长了裤子都装不到。 还是可以啊 资阳规划那么多轨道交通，且不说能不能通过，问题是有钱修么，有多少人流来支撑，如果负债怎么解决，做过风险评估么
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