规划美美哒，呵呵！作为东进战略主战场，简阳将来大有可为。作为一名简阳人，希望简阳越来越好，越来越美，紧跟成都的步伐，加强基础设施的建设，完善各项配套设施，让简阳的明天更加美好！
从参与争取机场落地简阳到见证简阳融入成都的地道简阳人.这几年简阳的变化很难只用几个词形容.我最希望见至的是有更好的交通
便利条件，完善教育、医疗、社会福利设施，生态环境越来越宜居。总体规划的顺利实施是对简阳发展的强劲推动，相信简阳会在成都
的支撑带动下，抓住机遇，早日实现新跨越。
看了规划，在为大成都骄傲喝彩的同时，不禁为家乡简阳捏一把汗。希望成都未来发展规划多向东部新区倾斜、多向东进主战场的简阳倾斜。目前来看，简阳作为一个基础设施较为完善、公共服务比较配套、人才资源比较充足的城市，应该作为成都东进发展东部城市新区的综合服务中心的不二之选。快速通道、地铁网络、大型会展和文化艺术中心应该加大规划，特比是简阳河东的落后地区，还希望与发达中心城区的差距不要越来越大，同在一个屋檐下而与国家中心城市的定位不匹配。
作为简阳人，特别关注了下规划中对简阳的描述，东部城市新区、金简生态区、山水融城的空间布局、开辟永续发展空间，这些描述都让人特别兴奋。虽不属于中心城区，但也承担着成都发展协调、绿色、开放的理念，不妄自尊大，也不妄自菲薄，希望在成都的支持下，简阳政府能够落实措施、真抓实干，一张蓝图干到底，早日将蓝图变成建设图，再变成实景图。
总规对成都未来20年的发展做出了具体的定位，可以想象成都未来越来越好的样子，而作为东进主战场的简阳，也必将发挥越来越大的作用，希望成都多规划简阳发展方向，让简阳这支最年轻的的血液充分发挥最大潜力。
城市总规征集我们大家的意见，非常亲切了，作为东部城市新区的群众提点建议，东部城市新区既然是交通枢纽门户，那是不是交通网络可以再密集一点，我老公在成都西边上班，我在简阳，他每天开车到龙泉再地铁到单位，很辛苦。我的工作比较稳定，而他因为专业原因，回家乡找工作很局限。我身边这样的成简夫妻也非常多，如果多一些地铁线路能到简阳城区，那真的是非常感谢！希望总规能够圆我们小小的心愿，希望您能看到我的殷切期盼！
出生在简阳、生活在简阳，对简阳的发展特别关心。从去年由成都代管后，对简阳的发展有了新期待。这次成都市规划出来后，涉及简阳的规划不是很具体，道路网络、铁路网络、公共服务设施建设都没具体方案，希望成都调整下。
简阳作为“东进”的重要点，还有机场的建设，这对简阳的发展有很大的促进作用，在发展城区时还应该统筹兼顾简阳农村基础设施的建设上，特别是道路的建设。
成都的新规，很符合东进的实际。以后得简阳会越来越好。完善的基础设施和交通，会给简阳带来翻天覆地的变化。不久的将来，雄州大地会迎来巨变。
大成都新简阳，未来的发展可以说是惊喜不断，远景规划超前预谋至2035年以后，可谓是颇具前瞻性的规划布局。但是这么高规格的城市规划貌似又欠缺点啥子。想来想切都觉得应该加大加强城市路网交通密集度，比如：“几横、几纵、几圈”的网格化交通布局，多点连接等等，是不是才配得上如此高端的规划设计呢。现在不是讲个绿色出行，低碳环保吗？不行不便捷不是就又只有开车了嘛。
热帖要顶。
划归成都后，简阳城市建设只能用翻天覆地来形容，但是在一河之隔的河东地区，尤其是农村，老百姓每天都在讨论、猜想、盼望政府能够带来更美好的生活，在交通、基础设施、农村建设等方面有太多太多的期盼，希望成都能够给与简阳更多的支持和打造！！
请笑一笑啊 发表于 2017-11-8 12:28
规划美美哒，呵呵！作为东进战略主战场，简阳将来大有可为。作为一名简阳人，希望简阳越来越好，越来越美， ...
之所以很认真的看完这个规划，是因为想从里面找到我们简阳的规划，但看了后，好像并没有很细的规划出来。既然是征求意见，那我就说一个想法：所有简阳人都晓得，我们的老城区一直被成渝铁路一分为二，老城道路本来就狭窄，再加上一个铁路直接隔断，所以简阳老区历来有个特色：堵！在简阳划归成都代管后，就一直听说要把老城重新改造一番，首先就是要把那条铁路“搬迁”，那真是大快人心的一件事，铁路一走，估计简阳市人民医院的120都要跑的畅快些。所以，希望成都市规划能够好好研究这个问题，并把这个纳入规划。
对简阳发展来说无疑是一个振奋人心的好消息，从高标准建成小康社会到高标准全面建成国家中心城市，经济、科技、文创、对外交往等领域均衡发展，为我们勾画了一个美好建设蓝图，让我们生活在这座城市更有干劲，充满希望，欣欣向荣的简阳正在努力实现着“大道至简，阳光致远”的美好生活！
成都对得起简阳了，定位为东成都
路过
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没有名字 发表于 2017-11-8 19:30
这个帖子里好多新面孔，欢迎新人
哈哈哈。
个人对成都市城市总体规划的意见建议 细读了成都市城市总体规划，特别是第五点高水平规划建设东部城市新区，培育国家中心城市功能新极核。第2点 写到：用最先进的理念规划建设东部城市新区，提到了高标准规划建设市政基础设施体系，构建以东部城市新区为交通的枢纽门户对外综合交通体系。建管结合，使未来东部城市新区成为没有“城市病”的城区。特别是提出建设“东部城市新区”，感觉高大，令人振奋。但细思规划，觉得还有些不足。下面谈谈个人看法意见及建议。 成都市委提出 “构建‘双核联动、多中心支撑’网络化功能体系，实施‘十字方针’，着力构建以龙泉山脉为中心，南北双向拓展、东西两侧发展的战略空间布局，推动成都进入‘双城’时代”。即“西部城市区”（现有）和“东部城市新区”双核双城。按照成都市总体规划中，将龙泉山以东空港新城、简州新城、简阳新城、淮州新城统称为“东部城市新区”。东部城市新区定位是培育国家中心城市功能新极核，对外综合交通枢纽门户，成都对外开发新窗口，成渝城市群相向发展桥头堡。 而简阳回归成都后，机场周边12个乡镇划归高新区托管，简州新城由龙泉驿主导发展建设，这是因简阳与成都原有的区县发展还有较大的差距，没有实力来独自发展建设，个人也能理解。高新区空港新城请的美国公司来规划设计，简州新城也是请雄安新区的设计团队来设计。简阳才回归成都，经济实力不强，暂时还请不起高大上的公司来规划设计。但简阳市是新规划“东部城市新区”中已经具备一定规模和功能的城市，定位应该是成都实施“东进”战略的综合服务基地，辐射带动川东、川南的桥头堡。个人认为成都市政府及有关部门更应高度重视简阳的发展规划。 一、成都市原中心城区是统一规划和管理的。建议“东部城市新区”也按照原中心城区规划管理模式，进一步优化完善规划体系，高起点、高水平、整体来规划，不能各自为阵搞规划，这样才能实现城市与产业时序上同步演进、空间上分区布局、功能上产城一体，推动成都国家中心城市全域均衡协同发展。 二、东部城市新区是成都市新兴经济增长极核，但东部城市新区现有综合交通路网密度较低，特别是沱江河流域以东区域未规划高快速路网。建议加强东部城市新区与原中心城区的交通路网连接，树立轨道交通、公共交通为主导的新发展理念，织密东部城市新区高快速路网和轨道交通网络，特别是地铁18号线延伸至简阳新老城区与13号线闭合， 形成市域1小时交通圈和半小时轨道交通通勤圈。 三、按照成都市城市总体规划，东部城市新区将是承载、疏解成都中心城市功能，拓展新型产业发展的重要组成部分。为加快建设彰显天府文化的东部家园，促进东部城市新区快速发展，建议将成都市级综合赛事中心、城市级美术馆、图书馆、高端会议中心等大型公服配套设施优先布局东部城市新区。 四、东部城市新区中现仅简阳城区具备公共服务配套保障能力，但规格不高、能级较低。简阳新城定位为成都实施“东进”战略的综合服务基地，辐射带动川东、川南的桥头堡。建议将简阳新城提质为东部城市新区公共服务中心，扩大城市发展规模。 五、按照成都市城市总体规划，要建管结合，使未来东部城市新区成为没有“城市病”的城区。现简阳成渝铁路横穿城区，造成了简阳老城区严重的交通拥堵，同时也极大制约了简阳城市发展。建议结合此次总规修编，将成渝铁路简阳城区段改线，与高铁廊道并轨，消除铁路干线刚性约束给简阳城市发展造成不利影响。
规划的相当霸道，但我作为一个简阳人不得不说一下，我看了图成渝铁路还是在城市中间穿过去，希望能够将成渝铁路搬迁到城市外围去哦，简阳现在西门因为一条铁路都不好过去了。严重阻碍城市的发展嘛，还是希望从规划上入手，把成渝铁路迁移出城，最好是和高铁并网。