简阳规划中的18号线（规划的矛盾之处）
轨道交通规划图，图一和图二
市域交通规划图，图三
稍微看看，就会发现完全是不一样的。同一个规划里面，前后矛盾，真的是无力吐槽。
你的意思就是没去东溪吧 地铁应该是简阳的痛
本身无一，何处惹尘埃。 管他修不修，自己多挣点钱才是 °信念〃 发表于 2018-2-28 09:52
你的意思就是没去东溪吧
第三张图是18号到简阳南就截止了。
第一张是18号还要延伸
线型和站点位置都是一致的啊，线路归属还得等地铁公司的最后发布才算是最终确定的。 namking 发表于 2018-2-28 10:10
线型和站点位置都是一致的啊，线路归属还得等地铁公司的最后发布才算是最终确定的。 ...
你仔细看看呢。
明明是不一样
早先我就说了18号线不会进城区了，可是他们不信啊，还说这规划图是成都审核过的。当时我就纳闷了，成都都审核过了还需要发出来征求大家的意见 十万八千里的事情现在谈有意义么 ？说实话，如果简阳城区人口消费水平都达到或超过成都了，你想没有地铁坐都很难；如果简阳还是目前这个死样，全简阳148万人联合签名也争不来地铁。 图1的18号线早先我就说了可能是简阳环线，图3上这条线就变成简阳线了，现在还链接29号线，29号线在哪啊？图上看完了只发现连接的是24号线，而且最早简阳线的说法是连接18号线。如果修桥或者修房子也这样规划，那算不算重大安全影患。真的是够忽悠我们群众的了
搞规划的人真的太马虎了 不矛盾，规划图最终敲定开工前，没开工前规划图几次整改也很正常。简阳政府出规划图大致走向这样，去不去河东最后成都政府表态，13号线去不去简阳南站也悬疑。 纠结那些干嘛！修了才是硬道理！纸上谈兵都是瞎扯淡 一个地铁规划他不同于道路规划，只能做参考，因为地铁是否修线路最终怎么走除了简阳市的想法外还有成都市的通盘考虑，还有国家发改委的批复，所以在没有上报批复版本前都是没定的，可以变化的 当你发现了几个版本的规划，说明了上面对这个方案还有争议，还没有确定。 比如以前的24号线是延龙泉山东侧由北向南走的，当时考虑的是龙泉山开发兼顾东侧城镇通勤，现在为了充分利用有限资源解决更大问题，线路往简州新城中心整体偏移，过规划的人口密集区。但是即使这个方案在没有批复版本上报前还是可以改的，同样的例子还有简阳的简阳环线方案，18号线进河东的替代简阳线方案，以及空港新城的把简阳环线叫做空港环线的方案 weck 发表于 2018-2-28 11:04
比如以前的24号线是延龙泉山东侧由北向南走的，当时考虑的是龙泉山开发兼顾东侧城镇通勤，现在为了充分利用 ...
我的纠结是同一个规划里面不同的图纸是矛盾的
莫名涂 发表于 2018-2-28 11:10
我的纠结是同一个规划里面不同的图纸是矛盾的
不要去纠结这个，当一条线路马上要修建了，你看那个上报的待批复方案就是百分之90的正确方案，国家发改委批复的方案才是最终方案。 估计进城的那一段应该是简阳支线，18号线好像不进城
页:
[1]
2