【头条】简阳老城区规划详细解读，老成渝铁路将如何改造？
前言随着简阳的不断发展，简阳整个城市格局在不断的提升；前不久，简阳市政府发布了《简阳市城市总体规划（2016-2035年）》规划方案，简阳生活也把规划图有发给大家，可是依然有很多朋友在问简阳老城的改造规划和老成渝铁路的一些问题，今天生活君就给大家整理了一下老城区改造的方案情况！
简阳老城范围东至沱江、西至绛溪河、北至简州大桥、南至凤山路的区域。面积约5.0平方公里。中心城区以棚户区、城中村改造为抓手，以提升老城功能、保护整体风貌、改善居住环境为目标。
功能置换策略
统筹考虑老城调整优化和新城发展，合理确定老城区的功能和容量，疏导在老城区内不适合发展或过于密集的城市职能和产业，强化三产服务职能。积极发展适合老城传统空间特色的文化事业和文化、旅游产业，增加老城区社会活力，推动老城的可持续发展。
重点对绛溪河、沱江滨江区域、铁路公园区域、原行政办公区域、批发市场进行功能置换，以特色商业街区形式体现老城独有的魅力。
老成渝铁路置换：对原铁路用地进行整合，创建具有简阳特色的“铁路公园”，唤回市民对城市的记忆，同时是极具特色的城市廊道和景观带。
优化交通网络体系
保持老城现有小街区制式，避免大拆大建；规划老城区环路，避免老城区受城市其他片区间交通穿越的冲击；打通阳晨路，增强东西向疏散能力；外迁成渝铁路，形成南北主干路，彻底打破东西向通道瓶颈；推行公交优先，形成以地铁为先导的公共交通网络，逐步减少老城区小汽车出行比例；补足城市公共停车场等交通配套设施，鼓励建设停车楼或立体停车设施。
在保护老城传统街道肌理和尺度的前提下，制定老城的交通政策和路网结构，建立并完善适合老城更新的综合交通体系。外围通过环线交通、多通道控制、轨道交通、道路交通管制等措施解决中心交通问题。
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老成渝铁路置换
对原铁路用地进行整合，创建具有简阳特色的“铁路公园”，唤回市民对城市的记忆，同时是极具特色的城市廊道和景观带。
健全绿色空间体系
建立绿核聚心、绿廊为楔、滨水呈带、聚山成链的绿地系统，依托自然山水空间格局，葫芦坝中央公园和鳌山中央公园形成城市级中央绿核，同时将重要的水系廊道、山体廊道形成城市楔形绿廊，沟通山水空间；结合沱江水系、绛溪河、康家河等形成独具特色的滨水绿带，严格控制河流两侧的带状生态廊道；结合城市上山，将城市周边的山体聚合成链形成带状公园。主要有西峰岭带状公园、沱东鳌山公园及延伸段、老城将多处山体山头串联形成的老城中心公园。
“一塔凌云”位于白塔园，结合铁路公园形成景观节点；“应第莲池”、“金绛流虹”、“渔村暮艇”位于人民公园、绛溪河和沱江交汇以及滨河，结合两河交汇形成特色文化节点；“四崖泛月”、“龙门锦浪”结合川空文化广场形成文化节点。
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对铁路公园沿线、沿绛溪河、沱江廊道进行整体风貌改造和更新，即是绿地景观带，亦是传统人文风情展示带，提供城市传统风情文化景观和自然生态景观交融的双重体验，成为简阳市重要的城市形象展示窗口。
原
如图 一天比一天好{:mocs_48:} 这个比较阔以，必须顶 看看 打通阳晨路——看规划图，沱二桥起点的简机路分道至现在在建的绛西河桥连接到沱一桥， 龟化太多了，都在纸上 主要看成都铁路局，他同意才得行 希望实现！ 这文章相当于什么都没说，知道的消息还没有我们楼主知道得多 我是没看懂，只看懂了一点～老城区保留小街区，避免大拆大建，多数都保留。 以后简阳运输有限公司有两种车型公交车—保留小公交，增加引进大公交，走老城区用小公交，不走老城区用大公交。 看这个规划有两个亮点，1.是从老沱桥河西沿江至绛溪河沿建设路，估计从绛溪河大桥处横穿接老沱桥直穿某处交接，会形成一个老城区环线。2.是雄州大道分别跨沱五桥及沱四桥接西内环会形成一个大环线。建成后简阳城区交通会极大缓解。 阿杜 发表于 2018-3-27 21:32
看这个规划有两个亮点，1.是从老沱桥河西沿江至绛溪河沿建设路，估计从绛溪河大桥处横穿接老沱桥直穿某处交 ...
老城区环线，以铁路为主干道串联老沱桥、绛溪河大桥（一环路），雄州大道串联沱四桥、沱五桥。（二环路） 以简阳南站高铁沿线沿着三绕接321国道（三环路） 现2018年，到2048年能实现就不错了！期待中。 看看
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