地铁18号线车站全部封顶，一二期将同步开通
成都“东进”大动脉重大进展! 地铁18号线车站全部封顶，一二期将同步开通成都高新
18号线目前正在全力加速推进中！
这条成都市第一条穿越龙泉山的地铁线路，
一二期车站已经全部实现封顶。
18号线一二期预计将在
2020年与天府国际新机场同步开通。
全长66.71公里
起于成都火车南站，经高新、华阳、天府新区后，穿过龙泉山脉，直抵天府国际新机场，连通成都主城区和天府国际机场。
一二期车站全部实现封顶
目前已实现全部封顶，
盾构区间隧道目前已完成约70%。
预计今年年底前，
合江车辆段主体建筑将完工；
明年6月，将实现洞通。
18号线一期工程孵化园站：
已经完成主体施工的车站正在进行站内部、附属结构出入口及南端盾构施工。
该站位于天府大道主路，施工受天府大道两侧众多管线影响，施工难度大。且紧邻金融城CBD以及多个重要机构，施工中环保要求也很高，在施工中采用了严格的环保监控设施以及全自动喷淋系统等，确保现场基本无扬尘。
下一步：
主要是施工车站附属出入口结构、车站内部装饰装修及机电设备安装；
在2019年底基本实现全面移交，确保全线按计划开通运行。
18号线一二期预计将在
2020年与天府国际新机场同步开通。
18号线上多个“第一”
140公里的线路最高设计时速，
是成都乃至西南地区在建的最快地铁，
不到40分钟就可以把市民从火车南站带到新机场；
是成都第一条穿越龙泉山的地铁线路。
“
18号线站位布设与成都市南北发展轴基本重合，将有效带动沿线开发建设，为天府新区的崛起和发展提供强大动力，促进‘东进’区域快速发展。
”
国内最长高瓦斯隧道单段成功贯通
在18号线天府新区站至三岔湖站之间，龙泉山横亘其间。线路设计决定了18号线必须穿越龙泉山，该线路也因此成为我市第一条穿越龙泉山的地铁线路；而穿山隧道还是高瓦斯隧道。
18号线施工两大难点
一是龙泉山隧道是一条高瓦斯长隧道，该工程为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。
二是龙泉山山体质地比较硬，每个月只能前进几十米。
就在9月3日，成都地铁18号线龙泉山隧道2号斜井出口段左线顺利贯通，这也是国内最长的高瓦斯隧道单洞成功贯通的首段区间。
成都地铁18号线是成都目前最长也是设计时速最快的轨道交通线路，因要穿越9.7公里的高瓦斯隧道，成为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程，被称为“最难地铁线”。
“
目前在确保安全和质量的前提下，加大人力、机械投入。截至目前，龙泉山隧道开挖工作已累计完成16459米，占隧道开挖总长的84.7%。
现在最主要的是到高铁南站 乡东村 发表于 2018-9-25 15:37
现在最主要的是到高铁南站
等成都轨道交通第四期申报什么时候完成审批？国家发改委最后一道终审，也许明年开工建设，18号线三期北延线、南延线（三站一区间） 不用急。地铁下乡还没有先例。 老火，不到高铁南就是死路 看看了
爱羊肉汤 发表于 2018-9-25 17:07
老火，不到高铁南就是死路
对简阳来说吧，对现成都市区，到不到简阳都是同一回事。 简州老铁 发表于 2018-9-25 17:51
对简阳来说吧，对现成都市区，到不到简阳都是同一回事。
已到大简阳，没到简阳城区，到了高新区托管空港新城。 修到高铁南还早得很
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