腾飞！又一个西部科技城落户简阳！简阳千亿级产业园区初具雏形
融入成都三周年，我们的简阳“人、城、产”相互聚合，正在迈向高质量发展。成都空天产业园区的发展态势，真是让简妹眼前一亮。成都（简阳）空天产业园位于我市沱江东岸，与老城区隔江相望，距离城区约5公里。2017年，园区被纳入成都市66个产业功能区，定位为“成都高端装备及智能制造基地”，规划面积29.8平方公里。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/cdd47c2b6aff41e481f2f2cafdfe8f8a成都空天产业功能区的美丽蓝图正加快变为实景图。走进成都空天产业功能区东部社区，一栋栋拔地而起的标准厂房立刻映入眼帘。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/ae8c1ec4380b475fb2f232a9ce24eeae
在正在进行内装阶段的标准厂房里，项目方中国五冶成都建筑科技产业园的负责人正来回查勘现场，还有不到一个月的时间，一个国内一流的建筑工业化混凝土装配生产研发基地将在这里诞生。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/aa4fd797e2e6416aa0cd3c85d052b942
此生产研发基地致力于高端制造，钢筋全部由机械生产混凝土浇筑全部智能化生产线也全部基于流水线生产。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/9558c1c5dc4641a5938370f5fcf52037
中国五冶成都建筑科技产业园项目现场负责人刘海江表示， 这是一个建筑科技的示范园区，参观学习、交流考察第二站就会来到这块园区，五冶建筑科技产业将以总部基地为跳板，逐渐对外发展。像这样主题鲜明、产业高端的智能化项目正在不断招大引强。长江新能源汽车、星空年代两个投资百亿以上的企业正在推进。星空年代http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/038631ebaa674225b82126d868f8605d
星空年代“一带一路”高通量宽带卫星产业基地，计划投资120亿人民币，完全投产后产值将超过100亿人民币；2021年，以简阳命名的卫星将在西昌卫星发射中心发射升空，高速互联网服务将一步步成为现实。长江新能源汽车http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/4e25ce0d9dbd4d7f9ca53af0b2966053
长江汽车项目，计划总投资160亿元，建设年产40万辆新能源纯电动乘用车，及4Gwh锂离子动力电池，一期达产后预计可实现年销售收入200亿元。目前，在成都空天产业功能区目前在谈的有58个企业，总投资达到1300亿元，一座千亿级的产业园区正在朝我们走来。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/b378ec162e114e19ab0dd0d4285ee958
融入成都三周年以来，作为我市三大功能区之一的成都空天产业功能区发展有何亮点呢？▶成都空天产业功能区，规划总面积达51平方公里，目前已完成29.8平方公里总规、一期13.7平方公里控制性详规及城市设计编制工作；▶功能区主导产业全面调整，从以机械制造、橡胶化工、医药、食品、建材等产业为主，转变为发展高端装备制造，重点发展智能制造装备和航天装备，这意味着入驻功能区的企业要实现“制造”向“智能制造”转变。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/500970b1cb9946e5b45a0e893040606d
据了解，今年上半年，园区考察企业24家，走访六类500强企业9家。为助力“制造”到“智能制造”的新发展，园区还加强与院企合作，引进国家层面科研院所，为功能区产业发展提供了坚实支持。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/e9535134f8a34518a4bda9d9d69db8b4
站在简阳融入成都三周年的历史新起点，成都空天产业功能区将进一步实干到底，坚持“精筑城、广聚人、强功能、兴产业”，力争到2025年初步建成国际知名、国内一流的智能经济引领示范区；2035年建成具有全球影响力和区域带动力的智能经济产业生态圈。着力产业结构优化升级，坚持高质量发展，相信，成都空天产业功能区建设完成后，未来“一个西部科技城”将在简阳拔地而起！来源：简阳电视台
空天产业园分为西区和东区。 夜月洞主 发表于 2019-7-16 08:50
成都（简阳）空天产业园里没有长江汽车，长江汽车应该落户在简州新城。
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长江汽车确实在空天产业园，公司目前已注册了，还有一个关联公司生产电池的。去年就把地圈好了，但一直没有修厂房。成都长江汽车是杭州长江汽车和简阳一个国有投资公司共同出资注册的，注册资本好像是8亿，简阳占股百分之二十几。简阳还要投入13亿的研发资金，负责销售汽车一万辆。 “走进成都空天产业功能区东部社区，一栋栋拔地而起的标准厂房立刻映入眼帘。”好象除了东溪中学，还没有一栋厂房吧！简阳电视台也敢这么吹！ 要面子，不在意里子 照简阳电视台这种简阳作风，入蓉三年了还是吹吹一个，说句大家不爱听的话，弄不好空天产业园会沦落为第二个成资工业园。 前几天看到一个新闻
让简阳引以为傲的招商项目，长江汽车在全国多个地方的投资连工人工资都发不起
不晓得简阳的这个项目杂样哟。。。。。。。。。。。。。。。。 简约阳光 发表于 2019-7-16 08:21
照简阳电视台这种简阳作风，入蓉三年了还是吹吹一个，说句大家不爱听的话，弄不好空天产业园会沦落为第二个 ...
我也觉得！现在到处烂尾停工！ 成都（简阳）空天产业园里没有长江汽车，长江汽车应该落户在简州新城。
造车新势力危局：欠薪、欠款大面积爆发
第一财经
10小时前 · 第一财经官方账号
造车新势力一度意气风发，如今却遭遇冰冷的现实。
7月1日，贵州长江汽车有限公司（下称“贵州长江汽车”）20多名员工堵在公司门口讨薪。据人力社保局等政府部门网站投诉的信息，贵州长江汽车、杭州长江汽车有限公司（下称“杭州长江汽车”）以及长江汽车重庆创新中心都出现了欠薪。
贵州长江汽车的母公司、杭州长江汽车管理层人士牛犇在接受第一财经记者采访时承认欠薪事实：“确实是很困难，老板也在想方设法解决资金问题，现在就是想尽一切办法活下来。”
第一财经记者了解到，杭州长江汽车欠薪只是造车新势力整体困境的缩影，国内造车新势力企业中，逾10家出现拖欠员工薪酬或供应商货款的情况。
“很多新势力企业垂死挣扎，到明年大面积倒闭或出现。”曾效力于两家造车新势力公司，现为北方某新势力企业高管的楚门表示。 如果没记错的话，东溪中学再往前走右手边很大一块空地，打的就是长江汽车的牌子。 简州新城是吉利汽车。 andymaoj 发表于 2019-7-16 08:28
前几天看到一个新闻
让简阳引以为傲的招商项目，长江汽车在全国多个地方的投资连工人工资都发不起
不晓得简 ...
实体经济的不景气，又拖死了工业园区建设。 一个地方出了吹没头干精神有啥用、感觉在等米下锅 画饼充饥吗？
不知道城南集中工业园区的五冶厂房是生产什么的？ 不换脑袋就换人！简阳再不改变，失去这几年东进的好势头以后再想翻身就太难了！ 长江汽车就是一个骗人的，近段时间新闻都在报道连员工工资都发不了。 吹吹们，求求，不要乱吹了！！ 夜月洞主 发表于 2019-7-16 08:50
成都（简阳）空天产业园里没有长江汽车，长江汽车应该落户在简州新城。
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简阳长江汽车是与简阳政府合资搞的吗
1楼雄州人一Lv.0 大校
342420 2018-8-8 12:50 媒体简阳
长江汽车搏命新能源，复活“僵尸”品牌，8年亏损超56亿
斑马消费
百+计划作者
百家号17-12-08 07:31
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斑马消费 范建
在汽车领域已僵死多年的长江汽车，最近一年多时间里频频拿到珍贵的新能源汽车“入场券”。
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2010年，长江汽车的母公司五龙电动车，以锂电池业务切入到新能源汽车领域，成为国内唯一一家纯电动汽车设计、生产商。
新能源汽车是汽车产业未来的发展趋势，同时，也意味着持续的高投入。
在传统燃油车销量增速持续放缓的当下，传统车企纷纷重金布局新能源汽车，但没有谁敢孤注一掷。这些车企都清楚，传统燃油车利润补贴新能源汽车业务的局面将长期存在。
五龙电动车这家布局纯电动汽车产业链的公司，最近几年，四处跑马圈地，在新能源汽车领域上演了一出“搏命式”的All in。
这场马拉松式的豪赌，赢，则能搏得一个辉煌的前程，输，则熬不到赌局结束的那一天。毕竟，这家公司8年来已亏损超过56亿港元。
独力支撑新能源亏损难止
从新能源电池领域切入到新能源汽车设计、制造，五龙电动车（00729.HK）一路高歌猛进。从去年到今年，五龙电动车旗下的杭州长江乘用车公司相继拿到了发改委和工信部的批文。
入场券背后，却是五龙电动车持续多年的巨亏。
从2010年到2017年，公司持续亏损8年，且短期内看不到止亏的迹象。2017年公司拥有人应占亏损从上年财年的2.28亿港元增至5.55亿港元。
五龙电动车早于2010年成立中聚电池公司，并成长为国内较为知名的新能源电池提供商。
3年之后，公司重组濒临倒闭的杭州长江客车，切入到新能源客车以及专用车生产领域。
持续的对外投资和收购，公司的资产总值从2010年的3.3亿迅速扩大至2017年的108亿。
现如今，五龙电动车的业务范围已涵盖电动汽车设计制造、锂电池、正极材料等相关业务。
让五龙电动车自以为傲的是，公司国内唯一一家专注于电动车设计与生产的纯电动车生产商，且设计、零部件生产和组装都由该集团完成。
这句话也可以有另外的解读。该公司没有强大的汽车特别是乘用车产业基因，不同于国内传统车企的燃油车和新能源汽车两条腿走路，五龙电动车没有其他产业作为支撑，更没有退路。
可以预见的是，该公司后续将面临巨大的资金和管理压力。
数据显示，2017财年，公司的流动负债高达34亿港元，比上年同期增加了5.1亿港元。非流动负债总额从2016年的17亿港元增至2017年的29.3亿港元。2017年，公司的资本负债比率82.6%，而上年同期为59%。
跑马圈地储产销量骤减
持续的亏损，并没有绊住五龙电动车四处扩张的脚步。
目前，该公司已建成了杭州和云南两大电动车生产基地。其中，杭州基地已于去年4月建成投产，具备10万台电动汽车的产能。
除此之外，五龙电动车在新能源汽车产业链上的布局也从未停止过。
在锂电池方面，该公司通过中聚电池已布局了天津、吉林、四川等3个生产基地。
在电池材料方面，该公司收购了SK集团旗下的爱思开公司，以及通过子公司与立凯电能完成了股权重组并建立长期战略合作伙伴关系。
全国各地对新能源汽车产业亦是趋之若鹜。
今年11月，五龙电动车旗下子公司与四川简阳市达成协议，在简阳市合资成立电动汽车公司和锂电池公司。
其中，电动车公司注册资本8亿元，锂电池公司注册资本2亿元。
电动车公司设计年产能40万辆，其中一期产能10万辆。
为了这个项目落户，简阳市也算是下了血本。承诺售卖及推广销售1万台电动巴士。同时，还得给合资公司提供13亿人民币的研发资金支持。
长江汽车显然暂时没有能力实现自身的造血功能，今年上半年国内新能源汽车补贴政策的调整，就让这家公司猝不及防。
截至2017年9月30日止6个月，五龙电动车实现营收2.84亿港元，同比下降44%。净利润亏损额从上年同期的4.02亿港元，进一步扩大至7.04亿港元。
中期业绩下降的主要原因在于补贴政策调整，导致电动车销量的减少。本期该业务收入6450万港元，而上年同期为3.56亿港元。 长江基本可以说是凉了，拿到资质到现在一辆乘用车都没有产出来，只能生产点货车，数量也是少之又少，流水线都开不起。淮州的同捷汽车去年喊的年底下线，现在也没有消息了。简州官网上挂了那么久的红旗小镇到现在也没有正式签约。所以，东进现在还都是在纸上，口号上。 巧妇难为无米之炊