媒体宣传投资120亿的长江汽车欠员工工资？
成都长江汽车欠薪四个月，底层员工无助 [已回复] 就业 求助http://liuyan.people.com.cn/static/www/images/icon20.gifW*** 2019-07-08 17:01成都长江汽车是简阳市工投与长江汽车合资的公司，从3月份到目前7月8日已经有四个多月没发一分钱给我。公司不发工资的理由是没钱二字，作为一名普通员工，我能奈何，只能求政府求我们的党来帮帮我啊！我 是成都长江汽车的一名技术人员，四个月不发工资给我的生活和我的家庭带来了巨大的灾难，我的车贷和房贷面临着逾期的风险，我的生活来源都是靠借钱在维持，每天都只吃两顿饭，家里还有刚出生的孩子嗷嗷待哺，这些压力真的快要我把压垮了，我快要承受不住，甚至有时候都想过不如死了，便不会再有那么多的压力，我真的快疯掉了，可是我不敢死不敢疯，因为那样的话我的家人该怎么办。成都长江汽车欠我的四个月工资对公司来说是一点小钱，但对我来说很重要，那足够拯救我的生活和家庭，我希望我的党我的政府能帮帮我这个普通的中国公民，不要再让公司用“没钱”二字来欠薪了，因为我已经快疯了，我真的不知道我疯了之后会怎么样，我求求党和政府救救我、帮帮我！！！
[*]回复简阳市人力资源和社会保障局尊敬的网民朋友：
您好，您在人民网地方领导留言板中“成都长江汽车欠薪四个月，底层员工无助”留言收悉，现由简阳市人力资源和社会保障局回复如下：
经核实，市劳动保障监察大队于2019年5月10日、21日也曾接到相关信访投诉件，并到公司现场进行了情况调查，因当时双方自行协商达成共识，故市劳动保障监察大队并未再处理； 2019年7月10日下午再次接到该投诉后，立即进行了调查处理，该单位确实存在困难无法及时支付工资，目前已补发了3月份的工资，后续工资逐步补齐。按照《劳动保障监察条例》规定，市劳动保障监察大队将对该问题立案处理，若调查取证，事实清楚，证据确凿，应当依法给予行政处罚的，将责令企业进行整改。目前正收集当事人及公司资料，准备立案处理。
2019年7月11日10时市劳动保障监察大队与您取得联系，现场对您所反映问题的处理方法进行了沟通，并向您宣传了劳动保障的相关政策，您对市劳动保障监察大队的回复表示满意。若您的劳动保障合法权益得到侵害，可向我市劳动保障监察机构进行投诉，市劳动保障监察大队电话：028-27215119。
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这儿年实业难做，大家都少说两句风凉话，有看笑话的本事不如去帮简阳招两个大项目来{:5_213:} 吹牛皮还漏风 一个一辆车都没上市的汽车工厂，有毛期待 看来卫星放得大，效果不怎么样哦···
简阳这个项目简阳政府好像还有股份的···
希望不要烂尾了！！！
救命啊，这就是4800亿项目之一，长江汽车 完了 这下牛皮吹大了！ 打了谁的脸？ 长江汽车是什么车？ 这就是简阳市的招商一号工程 什么情况？不是在空天产业园的厂房都还没盖起来吗？已经在生产了？ 怎么感觉脸上火辣辣的！打了谁的脸？谁来背锅！足踏实地，勤俭务实都丢了！ 宋富兵 发表于 2019-7-18 21:26
怎么感觉脸上火辣辣的！打了谁的脸？谁来背锅！足踏实地，勤俭务实都丢了！ ...
2019年，汽车产业的淘汰赛已然加速，第一块骨牌正在倒下。文/张男张嫣编辑/奚亭亿欧专栏作者“渣男型公司，怎么可能给你说法？”贵州长江汽车总部员工陈文（化名）颇为无奈。7月5日，在几十人围堵公司门前拉横幅讨薪的4天后，陈文和同事们终于领到了公司拖欠的3个月薪资。但现在，新一轮欠薪又开始了——在7月8号的工资发放日，6月工资并未到账。虽不如头部几家新造车企知名，但这家电动车企仍是被当地寄予重望的项目之一。2016年，贵州长江开始建厂。根据规划，这将“是一家乘用车、物流车、客车和专用车全覆盖的纯电动汽车生产企业。”五龙电动车投资50亿元，工厂建成后将年产20.5万辆纯电动汽车——其中纯电动乘用车15万辆、纯电动物流车5万辆、纯电动客车5千辆，产值达到1000亿元。作为股东方，贵安新区拿出了高端装备制造产业园北部园区1800亩地。之所以能够打动贵安新区，是因为股东方港股上市公司五龙电动车身上的“光环”。https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/rn53gc8PntD5iaBg8zJcG60iazCZl5uuYt2vdEia7xFdcPdtaD77FU6R3sK0Cvv3lKfmACR0DW661PF76Gr87nJ9g/640?wx_fmt=jpeg五龙电动车曾经手握一副好牌。它曾是香港富豪李嘉诚在新能源汽车领域押下的筹码。自2010年起，李嘉诚多次增持五龙电动车股份。在2015年8月，他以每股0.46港元价格购入7.43亿股，一跃成为第三大股东。在2015年持股比最高的时期，李嘉诚一度拥有8%的股份。李嘉诚入股的5年，五龙电动汽车持续亏损。2016年，五龙电动车开始加大内地投资，李随之大手笔抛售股票，如今，它的股价围绕0.03港元波动。有李嘉诚“加持”，五龙电动车在2013年重组杭州长江汽车，在2016年前后投资建立贵州长江生产基地，并在多地建厂、投资，押注电动车产业。https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/rn53gc8PntD5iaBg8zJcG60iazCZl5uuYtPCMDVBQJUBPXGBKNMlv4qhgvqJj03F8Yoa3tmWXcGDibDCOzWp2Rz1w/640?wx_fmt=jpeg这家号称拥有“三电”核心技术及整车系统集成方面的各类专利210项的企业，在拿下杭州、贵州两个生产基地后，一直没拿出什么过硬的产品。它唯一值钱的，或许是资质——旗下长江汽车是国内第五家获得发改委、工信部双资质认证的新能源整车企业。2017年底，生产基地建成。当年年初，它甚至吸引了时任沃尔沃中国CEO童志远加盟。但随后1年内迅速走向衰落。如今环境收紧、行业下行，贵州长江、杭州长江、成都长江等五龙电动车旗下企业都被爆出欠薪、停产。快速增长的风光日子里被隐藏的忧患，在产业下行之时终于爆发。那些并没料到好日子如此快结束的玩家，最先感受到了寒意。五龙电动车与旗下长江系面临的困境，或许并不是偶然。截止7月10日收盘，五龙电动车的股价仅有0.027港币，市值只有7.38亿港元——而如今新造车企的单次融资额都在数十亿元人民币。多米诺骨牌已经倒下，最薄弱的一环开始溃败。1.堵门讨薪陈文谈到贵州长江是愤怒的，“这不是渣男是什么？不表态、不拒绝、不负责！”从2019年3月开始，直到7月初，包括他在内的200余名员工已经连续3个多月没有领到工资。“去年的十三薪也没有发，公司也没有任何说法。”在几个月里，陈文与王超（化名）等多位同事反复追问人事、财务、综合管理等部门领导，“到底何时才能发工资？”但没有人给出一个正面答复。“他们都在‘踢皮球’。”7月1日上午9点，踩着上班的时间点，20多位员工在贵州长江总部工厂门前拉起“欠薪已四月，何时可结清？”、“贵州长江汽车，还我血汗钱”字样的横幅。9点03分，维权员工将现场照片发到公司微信群中，有中基层员工在群内“起哄”——“干得漂亮！”。5分钟后，当地派出所到达现场协调。办公区内，大部分员工虽出勤，却已全无工作状态。当时，陈文偶遇了正在视察的贵州长江汽车高层领导，“显得疲惫又无奈”。他注意到领导看到微信群内的照片，随后匆忙离开办公室赶往讨薪现场。https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/rn53gc8PntD5iaBg8zJcG60iazCZl5uuYtUOPic1ibxI0b0iaibHOHcKXjZ6HeIz5LbjLORzXILJLFISlQfib3BvMl6sg/640?wx_fmt=png怕事态扩大，管理层出面安抚现场员工并承诺“7月4日发工资”。“太多次说了不算，不敢信。”陈文说。在7月5日，比原定的时间晚了1天，拖欠的工资终于发了出来。但新一轮的欠薪又开始。2.几近停摆2019年2月之后，五龙电动车旗下的长江系汽车似乎加速进入死亡倒计时。员工食堂减少、工厂停电，甚至连办公室都被收回，发不出工资的贵州长江已经几近停摆。年初，还有一些招聘工作在开展。但需求在公司内部提出、相关部门领导签字之后，就石沉大海。陈文注意到，公司没有再从外部招聘新同事，而是只进行内部调岗。贵州长江本有两个外包食堂供员工就餐，但在2月，“领导在微信群里通知，下个月全员只能到其中一个食堂就餐。对于原因，公司并没有明确说法，但我听说是因为今年一二月份公司就没有再给食堂结款，其中一个食堂老板不愿再自行垫付相关款项了。”陈文回忆。3月，欠薪开始。而占地1800亩的贵州工厂自5月开始，就持续停电，原因是“拖欠了几个月的电费”。根据陈文的表述，工厂上一次运转还是4月底，“接了一些广州（代工生产）的单子。”受牵连的不仅是贵州总部员工，还有各地办公室工作人员。如果将欠薪比作“暴风雨”，贵阳总部员工至少在看到暴雨前“黑云压城”的景象后有了一定心理准备。但对贵州长江的重庆创新中心员工来讲，不仅欠薪事件毫无预兆——面对办公室被物业回收，他们更是错愕。即便已经在家办公了一个月，来自重庆创新中心的张伟（化名）仍对此事表现出极大不解，“3月公司突然开始不发工资了，一点征兆都没有。”他如是告诉亿欧汽车。5月28日，一位总部派来的负责人从贵阳来到重庆，通知张伟与其他工作人员回家办公，每天提交工作日志。重庆创新中心位于渝北区恒大中心1号楼，曾在这座400平米4A级写作楼内工作过的十多名贵州长江汽车员工，已全部在家办公。“我们3个月交一次房租，听说今年3月就到期了，这时不断有人在工作时间内来办公室考察。因为物业存有公司1个月押金，并给了半个月延期，所以5月底办公室才彻底无法使用。”张伟还提到：“大概是因为没有再交房租，物业在我们离开时扣押了公司服务器之类值钱的办公用品。”在重庆创新中心员工多次向领导反映之后，公司以生活补助的名义分别在5月、6月向所有员工发放了4000元和2000元的生活补助金。不仅是贵州长江，相关联的母公司、兄弟公司——杭州长江、成都长江也都相继被爆出欠薪。比贵州长江暴露欠薪更早一些，2019年2月初，有员工在人民网的地方领导留言板上控诉，杭州长江自2018年11月起开始欠薪，还用“开除”威胁员工谈论此事。“很多人不是本地人，又‘上有老下有小’；今年汽车行业不景气，我们也没办法。”张伟说，“中年人不敢离职。”对于如今的困境，杭州长江汽车方面坦陈：“公司确实出现了暂时的流动性困难”。但对方表示，公司的产品正在进行海外交付，本月（7月）会解决员工的部分薪资问题。但员工们并不买账，“怎么可能会好（转）？”3.骨牌倒下2017年，五龙集团与旗下长江系公司还一度势头良好。作为一家香港上市公司，五龙集团甚至吸引了时任沃尔沃中国CEO童志远加盟。2017年2月，童志远加盟长江汽车，任公司董事、总裁，母公司五龙电动车集团有限公司COO、执行董事，全面负责长江汽车日常业务，直接向董事长曹忠及董事会汇报。杭州长江人数一度突破千人，在2018年北京车展上，它还发布了三款概念车，同时展出六款乘用车。公司董事长曹忠喊出“商乘并举”的口号，会后在接受媒体采访中表示，2018年商用车可能实现盈利，2019年下半年将量产乘用车。但几乎是车展发布的同时，杭州长江开始欠薪。根据杭州长江离职员工对亿欧汽车的表述，当年上半年童志远就离开长江汽车回到了老东家吉利集团。“公司没钱了。”面对讨说法的员工，2018年中，负责人力资源的人员明确表示。而“没钱”似乎一直是长江汽车的“常态”。乘用车、物流车、客车和专用车是长江汽车的四个发展方向，手握乘用车资质却并没生产出一款车型，成为长江汽车最尴尬的现状。陈文透露，近两年公司都有在做乘用车项目，有一款已接近量产，却在2018年底停掉了，“原因不清楚，也没有正式的通知。具体是公司高层开了一个项目会，会后就传出乘用车项目无限期停掉的消息。”现在贵州长江五十人左右的乘用车部门并没有实质性的工作内容，杭州长江情况也一样，“乘用车和商用车项目早被叫停”。杭州长江汽车公司的前身杭州长江客车成立于1954年，90年代末停产，在2013年被五龙电动车重组之前，该公司出现在工信部发布的《特别公示车辆生产企业（第1批）公告》中，属于不能维持正常生产经营的48家车辆生产企业中的一员。在濒临倒闭之际，五龙电动车出资51亿对其进行重组。但如今，自2010年就开始出现亏损的五龙电动车，业绩更加堪忧。
在网上搜了一下，长江汽车欠薪的新闻到处都是···而且说白了，长江汽车的存在感真的不足，我看简阳长江汽车这个项目···悬了！！！！！！！！！！！
成都长江汽车有限公司股东信息：杭州长江有限公司，认缴出资额40800万人民币；简阳市现代工业投资发展有限公司，认缴出资额24000万人民币；东方宏泰资产管理有限公司，认缴出资额15200万人民币。 估计是来圈钱圈地的 简阳政府（简阳市现代工业投资发展有限公司）占股30%！ 还在职的赶紧离职再找工作吧 没事看看他港股股价就知道了，没有新的资金进入不换老板离破产就是一步之遥。除非恒大老板看上还有得救 都搞氢能源了，电动的不吃香了 长江没希望 混动 还是要看比亚迪 把比亚迪拉来就牛 天天看新闻 发表于 2019-7-18 23:02
这儿年实业难做，大家都少说两句风凉话，有看笑话的本事不如去帮简阳招两个大项目来 ...
实业难做，还不都是房地产的功劳！