号外，成渝铁路外迁有戏了！
网友问：要听说简阳市段铁路线会改线，请问市区段的铁路会拆吗？具体什么时候开启此项目呢？具体怎么改造呢？简阳市交通运输局回复：您好！您反映的问题，我局高度重视，立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：
（一）首先感谢您对我市交通建设的关心！为推动简阳城市加快发展，我市规划了成渝铁路简阳城区段改线工程：项目起于养马场镇简阳方向出场口，经石桥、简城，在简城绛溪河附近与成渝客专并线，并线后至简阳中心城区边缘，再与成渝铁路庙子沟站相接。
该项目已开展前期工作，我局已委托中铁二院编制完成了预可行性研究报告，待批复。
为发挥该改线工程对空港新城、简州新城、简阳中心城区及沱江发展轴的作用，需待成都东部新城办研究确定成都“东进”货运外绕线最终方案确定后，再开展成渝铁路简阳段改线工程的下一步工作。
（二）根据我市与成都市政府及相关单位汇报对接，成渝铁路简阳城区段铁路不拆除，对成渝铁路货运线路进行外迁。将来把此铁路改为市内轨道公交使用。
以上为简阳市政府官方回答，从中可以提炼的信息有很多，本文就重点分析一番。
重点一：成渝铁路简阳城区段改线
从官方答复中，可以看到简阳市交通运输局已经委托了中铁二院编制“成渝铁路简阳城区段改线工程”预可行性研究报告，目前还待批复。
据小编所知在17年11月时铁总官网就刊登了一则《中铁二院、中建铁投与简阳市政府签订战略框架协议》的报告，由此可知简阳市政府一直在积极推动成渝铁路简阳段的改线工程。
中国中铁二院工程集团有限责任公司（简称中国中铁二院），原名铁道第二勘察设计院（简称铁二院），成立于1952年，总部设在成都，隶属于世界双500强企业中国中铁股份有限公司。
改线走向工程：项目起于养马场镇简阳方向出场口，经石桥、简城，在简城绛溪河附近与成渝客专并线，并线后至简阳中心城区边缘，再与成渝铁路庙子沟站相接。
小编预测走向大致如下▼
可以预见新线路将整体外移至简阳市中心城区以外，留足了简阳城市发展空间。
对于新线走向各位读者觉得如何呢？欢迎评论区留言探讨。
重点二：成渝铁路简阳城区段铁路改为市内轨道公交使用
轨道交通一直是解决城市交通拥堵，促进城市经济发展的利器。
而简阳城区段铁路如若改为城市轨道交通使用又会是什么样的场景呢？从简州新城的养马镇到简阳主城区的十里坝街道办全长约为25公里的铁路将成为服务简阳城市发展的重要交通利器。
小编预估站点：庙子沟站-新市站-十里坝站-南门站-北门站-石桥站-城北新城站-养马站
公交化的运营模式，轻轨的舒适环境，沿途美丽的风景，厚重的历史氛围，必然会让这里成为简阳对外宣传的新名片，新的网红打卡地。美得就像宫崎骏动漫里的一幅画唯美的不像真实的。
讲真小编是格外的期待，你呢？
重点三：迁移与轻轨两不误
综上所述：简阳市争取把货运客运的“原线”搬迁的意志不容动摇，但考虑到成都东进战略的整体性和城市经济发展的特殊性原线路计划保留，成为专属服务于简阳的城市轨道交通。
这样的规划无疑是最大限度的利用原有的资源的同时，盘活区域内的交通和经济条件。大胆的预测：等到简阳轻轨出现的那一天，原来简阳医院路与新民街将发生巨大的变化。 乡东村 发表于 2019-7-20 18:30
撤了过后搞个有轨电车还是可以的！又是路，又是轨道交通！一举多得！要是远铁路不改真的没有啥子用！ ...
是的。完全可以改造成为简阳城区和简州新城的轨道交通（地铁）何尝不可，况且以后还可以上面通汽车下面通轨道交通。非常好的方案。节约工程又增加两城的联系。 yanxc 发表于 2019-7-21 00:06
建议铁路外迁后，直接在原路基下面明挖修建地铁，比盾构便宜得多。
等地铁封顶之后，再在上面修城市道路。 ...
这个建议好！ 可以改成地铁，上面修大道 建议铁路外迁后，直接在原路基下面明挖修建地铁，比盾构便宜得多。
等地铁封顶之后，再在上面修城市道路。
一举两得。 weck 发表于 2019-7-20 18:19
老城可以抽松嘛，你有条大道不奇怪，能有条市内观光线就不可多得。政府想法很好，就看如何打造了。 ...
撤了过后搞个有轨电车还是可以的！又是路，又是轨道交通！一举多得！要是远铁路不改真的没有啥子用！ 不错，未来值得大大的期待，不管是外迁还是改造为市内交通轨道都是大大的促进简阳市的发展，给个大赞 铁路不拆和现在的情况有什么不同 铁路外迁后，原规划河西城市主干道可保持，至于市内轨道，可在中间隔离带高架通过。这是最好结果。 撤了修条大道那点不好？从石桥修到新市！非得搞个轨道交通！老城永远都堵！ :):) 老城可以抽松嘛，你有条大道不奇怪，能有条市内观光线就不可多得。政府想法很好，就看如何打造了。 只有一根铁路，咋个对开，， 查房 weck 发表于 2019-7-20 18:19
老城可以抽松嘛，你有条大道不奇怪，能有条市内观光线就不可多得。政府想法很好，就看如何打造了。 ...
花园街两边都是烂房子，这观光真的有点有损简阳市容，除非拆两边 不管是怎么改，还是要动起来了才算 可以了，至少政府在做为啊！说不定过两年就开始动工了，到时候来个大惊喜 不拆就是没什么意思，还迁个什么劲喃。 游戏的终点 发表于 2019-7-20 19:49
可以了，至少政府在做为啊！说不定过两年就开始动工了，到时候来个大惊喜 ...
铁路是铁路总公司的资产，不是地方政府说了算，地方政府还没上报批准就还早。我们论坛有个铁路内部员工，如果他哪天来爆料说，我们刚开了会，通报了这个事情，那么这事就真的快了。 旧闻了。保留旧铁道就是胡扯淡，断定又是拍Z脑壳想出来的S主意。对彻底解决老城区的交通结症，对老城区的尽可能好的发展，有Q的好处。 而简阳城区段铁路如若改为城市轨道交通使用又会是什么样的场景呢？从简州新城的养马镇到简阳主城区的十里坝街道办全长约为25公里的铁路将成为服务简阳城市发展的重要交通利器。 对于这点我想很多简阳常驻市民不会认同，既然外迁线路那么在城区内就不应该存在此铁路，修建机动车道和非机动车道方便简阳市民来往铁路西侧和东侧。 之所以要提议铁路外迁其主要目的就是这条路困扰简阳市民多年的外出逛街购物骑车。将简阳老城区市民分隔开来，成所谓的东区和西区。 瓶颈仍然是瓶颈，这个方案不好。市民到人民医院一样很不方便，绕一大圈，还是把铁路拆了，修成路，两边相平，老城一下就开阔了 wubo280745422 发表于 2019-7-20 18:32
花园街两边都是烂房子，这观光真的有点有损简阳市容，除非拆两边
另外一个帖子讨论过这事哈，你去看看