小轿车自驾西藏归来，发现川藏线对车辆的要求，和网上说的不一样
小轿车自驾西藏归来，发现川藏线对车辆的要求，和网上说的不一样原创 夏主编旅游攻略 2019-07-26 18:56:36
2018年11月1日，我们从成都出发，自驾川藏线到西藏旅行。在用车上，我们没有选择传统的普拉多、帕杰罗或者酷路泽，而是驾驶的一辆普通的小轿车，自吸气、1.6L排量的斯柯达·明锐。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/3392f6db16984a4c9582886ef67d83ec
在线路的选择上，我们走的是“川藏线+滇藏线”组合。全程2600公里，历时10天到达西藏拉萨。沿途，我们经过雅安、泸定、康定、雅江、理塘等地，然后游玩稻城亚丁2天，接着走滇藏线远观云南梅里雪山，最后沿着芒康、八宿、波密、林芝等地深入，最终抵达拉萨。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/33df481b82a44778a3cd3e605e122080
全程几乎都是柏油路段，只有在西藏与云南交界处的芒康、盐井附近，有一些因为塌方、泥石流未及时排除的土路。这款车的底盘有点低，但还是没有被磕到底盘。有些石沙路，我们稳扎稳打，开得很慢。
就个人旅行川藏线的经验，以走得最多的318国道川藏南线来说，全程2100公里左右，只有在巴塘至芒康过了金沙江大桥后的20公里路，存在一段土路。其他路段都是柏油铺装路面，较为良好，小轿车去西藏不仅没有问题，更是一马平川一路畅行。
上次我们开斯柯达进藏，从成都出发，走的是“川藏线+滇藏线”的组合，也就说是：先走318国道川藏线，中途在理塘转稻城亚丁，之后为了不走回头路，便从四川稻城亚丁至云南德钦市奔子栏，走滇藏线至芒康，与318国道川藏线汇合，继续走川藏南线抵达西藏拉萨。http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/d9b855708d744a17be45945f186f420c稻城亚丁至奔子栏的线路
“川藏线+滇藏线”的好处是可以在游玩稻城亚丁后，不用走回头路，同时也可以欣赏云南第一峰梅里雪山卡瓦博格峰，更可以体验四川、云南、西藏三省的自然人文风光。难得出一趟远门去西藏度假旅游，肯定要选择一个更加多元化的行程线路。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/e14f4d0411ee450ba97ec233b30b4bd2梅里雪山
我们此行唯一一次车辆出现问题的地方，是在芒康至八宿的路段，路上的钉子让我们的车胎漏气了。到了八宿县，司机问了一下酒店老板，哪里补胎便宜，然后我们照酒店老板的推荐，到了一家补胎店。补胎一共花了40块钱，修车的小伙子穿着拖鞋，技术精湛，十余分钟就给我们把车胎修好了。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/177e73cb9e9b4a28851cb6c753111fee八宿修车
在途经318川藏线最高海拔的东达山时，天空下起了大雪，我们减速前行，车速仅有20码。川藏线上翻越雪山的时候，尽量给自己的车子挂上防滑链，将车速控制在20码以内，并与其他车辆保持车距。爬雪山时大家要注意，下山的时候比上山更容易出岔子，我们一路所见开进沟里的车，全是在下山过程中滑进沟里的。下图中的一辆越野车就是其一。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/d5c22e9f714e425ea63948757fe979fd
通过这次西藏之旅，我发现，如今自驾西藏，对车辆真没多大要求，小轿车可以放心通行川藏线。当然，如果你要走野路穿越无人区，或者在塌方泥石流后仍然前行，那还是必须配备一辆越野车。就普通旅游线路，川藏线、滇藏线、青藏线来说，它们对车辆的要求无非只有一点，那就要有轮子。因为，没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/52951ea4b5df47188a7f78df7f2bcdd6
实话 昨儿天走简阳到新都桥耍了回来，途径雅安，泸定，康定，开的斯柯达速派。全程路况都很好，包括318，轿车完全没问题，唯一问题就是318翻折沟山时，海拔有点高，车子动力太弱了，油门踩到底都没得动力 海拔高缺氧，动力差正常。除非你的发动机是高原引擎。 :):)
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