简阳公交公司到底是什么性质的存在
民生公共服务性质的城市公交，为什么办卡充值不打折？不打折作为市场化运作企业为什么还要享受财政高额补贴？这是否与国家政策背道而驰？城市在发展 企业在向城市外外迁，不打折很大程度上增加上班人员的出行负担，任何一个城市公交都有充值打折这个措施，为什么偏偏简阳不执行？这才是简阳特色{:5_199:} 虽然收得有些不合理，但他肯定不可能拿出来，除非有况争！ 因为公交是财政负担，县域经济财政又差，所以就不打折咯，嫌贵可以骑车嘛？不要老找政府的麻烦，多理解 私体呀，所以很多乡镇的公交线路莫法开通 私体呀，所以很多乡镇的公交线路莫法开通 简阳公交股东的水不是一般的深哦。
有人屁股没坐正！利益有勾结！你说怎么能惠民？ 公交比自来水还是好很多很多…… 公交姓公 期待在天府国际机场投入使用前，能实现简阳市区公交乘坐实现公交卡打折，一小时内可以免费换乘。当然实现成都公交之天府通在两地之间都能乘坐最好。 扎瓦卓玛 发表于 2019-8-27 08:20
因为公交是财政负担，县域经济财政又差，所以就不打折咯，嫌贵可以骑车嘛？不要老找政府的麻烦，多理解 ...
临近城市市民充值办卡都有优惠？为什么简阳不执行？ 简单小羽 发表于 2019-8-27 08:37
私体呀，所以很多乡镇的公交线路莫法开通
开通就陪钱，谁愿意嘛 扎瓦卓玛 发表于 2019-8-27 08:20
因为公交是财政负担，县域经济财政又差，所以就不打折咯，嫌贵可以骑车嘛？不要老找政府的麻烦，多理解 ...
从明天开始，简阳停车位停车涨到10元每小时，因为停车位是财政负担，县域经济财政又差，所以就不打折咯，嫌贵可以不停嘛？不要老找政府的麻烦，多理解 有些人说话就象放屁一样，公交是民生工程，作为一个政府，不替百姓作想，不替百姓解决问题，这种政府还有存在的必要，就象很多人说的一样，难道真的存在利益关系！ 简阳太大太大了（宇宙第一），管不过来，你们多理解嘛，又没逼你们座公交车{:5_212:}调侃一下 我想表达的意思是不能一边享受政府的高额民生补贴，一边又不执行完国家的便民措施，就算私企也有充值有优惠的活动嘛，为什么换到简阳公交就不行了呢？这也垄断的太霸道了吧 我只是为那些天天奔波的打工一族而呼吁，交通费这笔帐细算下来是一笔不小的开支啊。虽然我给我们单位员工有交通补贴，但我总觉得这种不打折的情况确实很不合理，迫切需要改变 扎瓦卓玛 发表于 2019-8-27 08:20
因为公交是财政负担，县域经济财政又差，所以就不打折咯，嫌贵可以骑车嘛？不要老找政府的麻烦，多理解 ...
因为修路是财政负担，县域经济财政又差，所以就不修路咯，嫌麻烦可以骑马嘛？不要老找政府的麻烦，多理解 扎瓦卓玛 发表于 2019-8-27 08:20
因为公交是财政负担，县域经济财政又差，所以就不打折咯，嫌贵可以骑车嘛？不要老找政府的麻烦，多理解 ...
因为公务员工资是财政负担，县域经济财政又差，所以下个月起公务员工资打五折咯，每月工资降低50%，嫌少可以走人嘛？不要老找政府的麻烦，多理解
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