明年18号线即将开通，简阳公交能否接驳地铁？
看看其它兄弟区、县接驳5号线比我们还积极，明年18号线开通，简阳公交是否做好准备新增公交线路接驳18号线？ 小严和芒果陶说得对！！！ 简阳城区接18号线有点倒起跑的意思，先向南，再向西，最后又返回南。在13号线建成前，应该争取成渝高铁公交化，像地铁那样刷卡就进就好了。
另外，非常可惜，18号线3期仍然到不了简阳南站。 快得很 yanxc 发表于 2019-11-20 19:29
简阳城区接18号线有点倒起跑的意思，先向南，再向西，最后又返回南。
在13号线建成前，应该争取成渝高铁公 ...
成都不一次性修建地铁到简阳南站，公交只有倒接，成渝客专公交化很难，有资阳地级市夹着，比我们停多，简阳南站处于尴尬地位。 明年5月前坐成灌快铁可以刷天府通卡了
封面新闻
11月5日 · 封面新闻官方账号
封面新闻记者 李智
近年来，成渝、成贵、西成等高速铁路的开通，极大地方便旅客朋友的出行，不仅是对外，成都市域铁路公交化也有重要的进展，快来了解一下。
11月5日，成都交投集团在做客《成都面对面党风政风热线》节目时透露，成都市将在2.5环和三环路之间，规划一条环绕成都的动车线路，日均发车119对。
其次，到明年5月前，刷天府通卡就能坐成灌快铁了，这也是一个利好消息。
据成都交投集团相关负责人透露，目前成都市进行的市域铁路公交化大致分成两期。
首先，第一期先进行成灌铁路公交化改造，今年9月，已经取得了国家铁路总公司和四川省人民政府对可研报告的批复。
今年以来，成都市出资新购买了十组CRH6A—A型新型城际动车组，命名为天府号，并在成灌和成蒲铁路运行。
在新的动车运行以后，提升客运量效果非常明显，成灌铁路日均开行对数由32增加到59对，人均客运量达到了2.8万人次，提升70%，单日最高客运量达到4万人次。
而在成蒲铁路，日均开行从14对增加到23对，日均客运量也将近增加了70%，单日最高客运量达到了3万人次。
不仅是新购动车组和开行对数增加，在犀浦站还实现了地铁和国铁之间的同台换乘和安检互信。下一步，将增加闸机，或对闸机进行改造，达到票制协同，到明年5月前，刷天府通卡就能坐成灌快铁了。
在市域铁路公交化改造的第二期，将对成都既有的铁路环线，北站、东站、南站、西站，利用富裕运力进行公交改造，设计日均发车119对，接近地铁发车频率，方便市民朋友出行。
据悉，这条成都铁路环线的大概位置，将位于2.5环和三环之间，不过方案还处于前期阶段，没有明确的实施节点。 雨中雨 发表于 2019-11-20 22:07
明年5月前坐成灌快铁可以刷天府通卡了
跟简阳没多大关系，成渝客专线公交化还早，说不定资阳比我们抢先一步，轨道交通线资阳线先修、成达万线、成自宜线优势先抢占资源，加成渝中线先期乐至到大足。 这就要看空港大道和迎宾大道延长线好久通得了车了！ 空港大道建好了会有的，机场都还没建好的，不要着急嘛 不太可能，简阳公交肯定不能开到机场航站楼去 XXX就是“懒政、庸政、不作为”，把简阳人民迫切希望的事放到一边，一天到晚打自己的“小九九”。
看看 慢慢来 18号三期临江停车场已开工，据路边社消息，临江站不修，改修简阳南。 先上车后买票，像福田站 否则，新机场投运，18号线不能接通简阳南的话，问责乱作为吧！
毕竟成达万和所谓资阳线还早得很，三五年以后的事情
东城西就 发表于 2019-11-21 09:24
18号三期临江停车场已开工，据路边社消息，临江站不修，改修简阳南。
意思是只有停车场，没有临江站，预留简阳南站 爱羊肉汤 发表于 2019-11-21 00:02
不太可能，简阳公交肯定不能开到机场航站楼去
简阳公交可以去另外站对接，比如三岔、福田，空港新城还会新增机场公交专线。 石板凳的机场北站稳当的，是离简阳最近的站了 东城西就 发表于 2019-11-21 09:24
18号三期临江停车场已开工，据路边社消息，临江站不修，改修简阳南。
是不是真的哦
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