大发展，大建设，千年脱变之蓉城简阳
入蓉四年，大家可以看看简阳发展。简直飞速发展，从十车道康庄大道到一座座高楼林立。无不展示出成都大哥对简阳的重视。小到乡镇店招都公家出钱统一安装。这是过去隔壁代管不敢想象的……身为简阳人要懂得知足和感恩。谢谢成都大哥！ 你发的这些和简阳有毛关系 简阳的发展越来越来，谈不上分裂一说！可以参考郫县，双流都有经济区域 哪里来了个成都师范学院哦 大庙会在那儿的？ 这个仅仅是云芝的感慨 隔壁子都在嘲笑简阳被整得四分五裂。 热血 发表于 2020-4-8 16:47隔壁子都在嘲笑简阳被整得四分五裂。
有的人啥都不懂，瞎起哄！嘲讽别人的同时，也在反馈自己内心的邪恶 隔壁原形毕露：300+38 ！
哈哈~几个嘎嘎叫不愿面对，百般抵赖， 还整天 靠Y Y 涮存在感！ 简阳加油干，争取今年用半个简阳吊打它:lol 老周又出来定调子了 也是大成都的发展
https://ballvi.cn/zz.swf 老周都定了调了，其他人不要再乱扯了哈。 鳌山青青 发表于 2020-4-8 17:51
简阳加油干，争取今年用半个简阳吊打它
成渝中线没修，隔壁兴奋，他们幻想区位变动，中线走向有可能变动。东部新区单独独立，中心在空港、三岔，高铁站枢纽建在空港，简州高铁枢纽可能降低，成都明白资阳意思，离不开资阳城区，发展空港绕不开资阳城区。中线主线会走资阳北到空港。 阳光新城 发表于 2020-4-9 10:54
成渝中线没修，隔壁兴奋，他们幻想区位变动，中线走向有可能变动。东部新区单独独立，中心在空港、三岔， ...
中线同时承担着主城6o0万人东出上海的作用，肯定是从北站出发，东部→乐至→上海，不可能让600万人，去天府那个半乡半城的地方坐火车，再绕个资阳弯，白白浪费1小时。天府站已由10台23线，缩减为6台13线了，说明他今后的任务就是个与东部站一样的区域总站。其实中线最大获利者，就是600万主城区人口东出上海，有了这条，资阳弯就不必骂了，反正70%已经不走那个弯弯了。 中线最大的作用，就是把沿江高铁由天府站纠正回成都北（当然北站能发，东站也能发）由北（东）站→乐至→上海（方向），比北站→天府→资阳→乐至，起码少60公里，时间上少了20分~30分钟（很可能经停天府丶资阳），票儿也省了30元。资阳担心的是他那个正儿八经的成达万由主线秒变支线。而不正经的中线变东出主线。。。纠结啊 中线在简州拉得越直，对资阳弯越不利，我立场坚定地支持东部部走成安渝北面，直捣重庆科学城，在河东壮溪设站。在简州弯多了，就没有优势了。 阳光新城 发表于 2020-4-9 10:54
成渝中线没修，隔壁兴奋，他们幻想区位变动，中线走向有可能变动。东部新区单独独立，中心在空港、三岔， ...
不要被带偏了节奏，已有资阳弯可供中线转换，中线再过资阳北是痴人说梦，
不是隔壁都在兴奋，只是几个嘎嘎叫的沙雕而已，不止是高潮于几条高铁、地铁，他们已经在为省府迁址隔壁荒郊野岭地带而YY了，阿Q精神十足
老铁 发表于 2020-4-10 08:22
中线同时承担着主城6o0万人东出上海的作用，肯定是从北站出发，东部→乐至→上海，不可能让600万人，去天 ...
也是哈。
资阳弯主要是因为机场的位置摆在那儿，为方便成渝高铁和成达万沿线的部分乘客进出新机场和天府新区，并不是说资阳有多重要，就像中线和成达万过乐至一样，地理位置使然。
如果新机场选址位于成都二绕以东、成渝高速以南和成渝高铁以北的区域，或者当初选址金简交界处的淮口，成达万还会委屈求全弯到资阳北吗？
如果是那样，别说成达万了，成自高铁将直走仁寿更也与隔壁无关。
所以是新机场的位置打破了仁寿的高铁梦，也改变了其他很多东西，包括隔壁某些人无限膨胀的狭隘心态
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