东部新区的成立，对余下的简阳将来是好是歹？？
欢迎大家讨论，喷子就不必！ 好与坏，可从两个方面来看，1是纵向比较，与自身比，以16年为参照点，石钟，禾丰两连线由4车道标准提到6车道建设，雄州大道，成简快速，滨江路改造，迎宾大道。空港大道。雨污分流。背街小巷，老旧院落改造等，这在16年无法想象。自身实力也得以加强。2是纵向比较，与成都三圈层比，仍然落后。东部新区设简阳，意味着省加大简阳投入，所辖范围获得的机遇，招人妒忌啊！特别是三岔，几十年来简阳没能开发出来的地方，未来让人侧目！
唯一让很多人不满的，1.被肢解。2.剩下部分太差，以后越来越差。
针对被肢解，要看是好是坏，招人妒忌能不是好事？
第二个不满，先参照脱资入蓉，你以为资阳会白给？为啥一个并不属成都的地方会抢先修S3？所以如被肢解，剩下部分会没有条件？其次，简阳剩下部分要设区，成都更必须加大投入才行。
结论，对大简阳而言是好事，对剩余部分而言也是好事。只不过剩余部分将来发展不过新区而巳。
要求均衡发展一个占成都6分之1的地方，简阳过去没做到，靠成都也做不到。好的地方优先发展正常得很，地域优势妒忌也没用！ 阿杜 发表于 2020-5-7 12:22
好与坏，可从两个方面来看，1是纵向比较，与自身比，以16年为参照点，石钟，禾丰两连线由4车道标准提到6车 ...
其实只看看中小学的成都标准化建设就知道了，之前的中小学什么样，划成都以后的中小学建设是什么样，不过短短三年时间。百年大计教育为本。窥斑知豹。 脱资入蓉四年以来的现实说明了一切，本来办事效率就超低下，发展口号是一年一换，就是不见实际性的动作，这几年的几个工程就是最好的证明，再随着新区的成立，优势乡镇的划分，投资商的转移和本地优势人才的流失，简阳财政肯定在今后几年会越来越差，毕竟吃国家饭的太多了，仅有的财政维持日常的薪资支付都会有问题，哪还有多余的闲钱去发展河东，省里和成都今后的重点扶持都会围绕新机场全力扶持新区，等靠要也会越来越难 阿杜 发表于 2020-5-7 12:22
好与坏，可从两个方面来看，1是纵向比较，与自身比，以16年为参照点，石钟，禾丰两连线由4车道标准提到6车 ...
石钟和禾丰连接线在2012年就该通车的，迟迟不修是该提高一点点标准，乐至人家都是八车道加上辅道，标准比简阳高多了，除了路灯看起来不咋样 简阳的基础配套是最落后的，四年的时间没有任何变化，说明了以后也是这种思路，成都不带你们玩了，自己去努力。 阿杜 发表于 2020-5-7 12:22
好与坏，可从两个方面来看，1是纵向比较，与自身比，以16年为参照点，石钟，禾丰两连线由4车道标准提到6车 ...
兄弟，你这个纵向比较不合理吧，四年时间哪个城市不发展？乐至财政那么困难都修了好几条环线了，简阳依托成都的帮助干了些什么大事情？翻修雄州大道翻修滨江路翻修学校水污分流东来印象，不可否认是民生工程，但更多的还是为了面子(或者说回扣)。到现在都没有修好连接机场的路和空天产业园的大道，拆迁的建设路东溪更像是在做无用功，走到高铁新城和空天产业园一片泥巴路，你是老板会不会来投资啊？试想一下，如果这几年把那上百个亿的形象工程资金拿来修好连接路和环线，再把新城的配套打造好，结局会不会不一样？ 虽然说我是所谓的东部新区的，还在跑道边四百米左右的地方！但我不认为新区就怎么了不起！喜欢简阳，只是简阳执政的几爷子太不为民了！或者说是没能力 雨中雨 发表于 2020-5-7 10:12
兄弟，我们是河东大搞农业的，只是论坛上好多人说东部新区成立对简阳带来好，就想知道这些人怎么理解的。 ...
说好的都是GWY或者是有编制的体制内人员，干的事少了，工资还是照拿，对他们来说肯定是好事。就是因为简阳长期是这类人当道，不能发展也是情理之中了
雨中雨 发表于 2020-5-7 10:12
兄弟，我们是河东大搞农业的，只是论坛上好多人说东部新区成立对简阳带来好，就想知道这些人怎么理解的。 ...
对河西有好处，河东没有好处，还会被吸血。从东轴改道，就就可以看出来。 大家先了解一下成都双流机场的建立和成都高新区的成立，才会了解到双流机场的成立和高新区成立的时间段，而简阳机场还未完工就来了个东部新区。 成都双流国际机场
成都双流国际机场（Chengdu Shuangliu International Airport），位于中国成都市双流区中心城区西南方向，距离成都市区16公里，机场飞行区等级为4F级，是中国八大区域枢纽机场之一。成都双流国际机场前身是民国二十七年始建的成都双桂寺机场，两座航站楼总面积50万平方米，两条跑道，可供A380飞机起降，拥有通达欧、美、非、亚、大洋洲的便捷航线网络。该机场对外籍旅客实行144小时过境免签，为所有国际航班、国际旅客和进出口货物提供7×24小时全天候通关保障。
中文名
成都双流国际机场
外文名
Chengdu Shuangliu International Airport
机场代码
IATA：CTU，ICAO：ZUUU
通航日期
1938年
飞行区等级
4F级
机场类型
民用运输机场
所属地区
四川省成都市双流区
地区管理
中国民用航空西南地区管理局
航站楼面积
50万平方米（截至2016年）
机位数量
178个（截至2016年）
跑道长度
3600米、3600米，共2条（截至2016年）
航线数量
270条（截至2016年12月）
旅客吞吐量
4980.17万人次（2017年）
货邮吞吐量
64.29万吨（2017年）
起降架次
33.71万架次（2017年）
运营机构
四川省机场集团有限公司
国家级成都高新技术产业开发区
成都高新技术产业开发区一般指国家级成都高新技术产业开发区
国家级成都高新技术产业开发区
共2个含义
国家级成都高新技术产业开发区
成都高新技术产业开发区
收起
国家级成都高新技术产业开发区位于中国四川省成都市，中国西部第一个通过ISO14001中国认证和英国皇家UKAS国际认证的区域，筹建于1988年。 该开发区曾被批准为首批国家高新技术产业开发区、中国亚太经济合作组织（APEC）科技工业园区，在全省率先迈入“千亿工业园区”行列。
中文名
成都高新技术产业开发区
行政区类别
开发区
电话区号
（+86）028
地理位置
岷江中游，川西平原腹地
气候条件
亚热带温润季风气候
火车站
成都北 成都东 成都南 成都西
筹建时间
1988年
方言
西南官话-成渝片-成都话
代表企业
英特尔、地奥集团、四川川投
别名
成都高新区（南区、西区）
别名
成都高新区
所属地区
中国西南、四川省成都市
邮政区码
610000
方言
西南官话-成渝片-成都话
机场
双流国际机场 芦葭国际机场
车牌代码
川A
批准时间
1991年国务院批准国家级高新区
机场
成都双流国际机场
政府驻地
成都市天府大道北段18号 我就是喷子，看不到希望，算了，我就不发表意见了！ 你是拆迁户，你是得利者，还不满意？。 我等皆是韭菜 东城西就 发表于 2020-5-7 09:42
你是拆迁户，你是得利者，还不满意？。
我关心家乡发展啊！大家好才是真的好 个人认为简阳还是会发展的，东部新区的成立，标志着简阳城区和简阳的发展预期不如以往，四川及成都一些优势资源肯定会向东部新区倾斜，简阳应该还是能够喝点汤的，比如高铁新城和城北新城及空天产业园还是会有大发展的。但是简阳的其它地方（比如河东）说不定也有机会，可能简阳的几爷子工作量小了些，是不是会想想发展下那些卡卡角角，哈哈。等20年大家退休后看看嘛，简阳比四川的大多数县市好得多。还有简阳的房产可能要凉凉了，以后可能大家都到新区去了，15-20年后新区的人口规模会超过剩下的简阳，呵呵。 除了继续向成都要钱发展，靠自身能力恐怕难上加难，当家团队只有那样的本事，多年来没啥改变。 流浪在外 发表于 2020-5-7 09:33
我就是喷子，看不到希望，算了，我就不发表意见了！
我也是河东农业的，同根的哈 东城西就 发表于 2020-5-7 09:42
你是拆迁户，你是得利者，还不满意？。
兄弟，我们是河东大搞农业的，只是论坛上好多人说东部新区成立对简阳带来好，就想知道这些人怎么理解的。 李鲤鱼 发表于 2020-5-7 09:56
个人认为简阳还是会发展的，东部新区的成立，标志着简阳城区和简阳的发展预期不如以往，四川及成都一些优势 ...
朋友，依东部新区的吸力，不说以的招多少商，说不定以后简阳投资人还跑到东部新区去的！ 东城西就 发表于 2020-5-7 10:18
对河西有好处，河东没有好处，还会被吸血。从东轴改道，就就可以看出来。 ...
这话说的 话糙理不粗 发表于 2020-5-7 10:15
脱资入蓉四年以来的现实说明了一切，本来办事效率就超低下，发展口号是一年一换，就是不见实际性的动作，这 ...
理解正确 东城西就 发表于 2020-5-7 10:18
对河西有好处，河东没有好处，还会被吸血。从东轴改道，就就可以看出来。 ...
吸血不至于，因为已经无血可惜 区位优势丢失 人员大规模外流，优质投资被截留那是肯定的。和新区比财政和政策扶持，差距太大，投资商都是聪明人
农业怎么了？农业才是国之根本，中国要没农业，不能只给，迟早完蛋