我也觉得13号线走向，顾及简阳城区利益，如果高铁站离简阳城区太远，不符合简阳城区利益，13号线不能因高铁站迁移绕道简阳城区，走城北新城边缘过。
天星公园、东来印象、葫芦坝影视基地预留地铁线路
阳光新城 发表于 2020-5-15 17:55
天星公园、东来印象、葫芦坝影视基地预留地铁线路
是的
高铁和铁路穿城就是垃圾设计，看看老成渝铁路对简阳市区，养马镇影响有多大有多久！！！重庆方案才是有前瞻性的设计，在平窝和和状溪中间金简仁附近
黄铃斐 发表于 2020-5-15 19:05
高铁和铁路穿城就是垃圾设计，看看老成渝铁路对简阳市区，养马镇影响有多大有多久！！！重庆方案才是有前瞻 ...
走松树湾才是不穿城的设计，只能影响很小的区域就是赤水那几个村。目前的东部新区只是东部新城的先行区，最终简州新城会跨过沱江吞下三星宏缘平窝，过壮溪才是真正的把简州新城劈成了两半
远期规划是这样的，走松树湾村和斩龙村一线，就已经是简州新城的边界了。
我认为中线在壮溪设站是最不妥得方案。实际上那边要成气候也是二三十年后看得行不。
恋雪吻花 发表于 2020-5-15 19:48
走松树湾才是不穿城的设计，只能影响很小的区域就是赤水那几个村。目前的东部新区只是东部新城的先行区， ...
你始终没有考虑到，如果是开400的试验线，作技术论证这一条件（当然也可以不修400，修350），如果是城铁，90%成都有决定权，如果是国铁论证线，就得以中央的意志为主，下面只有执行的份。
话说壮溪那个大饼，基本上看看就好了，没啥可能发展到壮溪，顶多占那江边半岛，中国没这么多人，也没那么多产业来入驻，简州能有小百万人口，已经很牛批了。。冷静一些，做好河西更实在。
老铁 发表于 2020-5-15 20:51
你始终没有考虑到，如果是开400的试验线，作技术论证这一条件（当然也可以不修400，修350），如果是城铁 ...
400是个伪命题，东部新区枢纽站是为未来几百万城市人口预留的，来者就停，对于停后再走的弯就不是弯了，根本没有弯
老铁 发表于 2020-5-15 20:55
话说壮溪那个大饼，基本上看看就好了，没啥可能发展到壮溪，顶多占那江边半岛，中国没这么多人，也没那么多 ...
那天东进大讲堂那个前国家规划院院长说的四川除了成都找不到环境承载力能够容纳300万人的地方，遂宁算一个。啥意思不懂吗？意思就是限制川内其它城市扩张，政策上统统往成都赶，所以成都人口无法预测
恋雪吻花 发表于 2020-5-15 21:00
400是个伪命题，东部新区枢纽站是为未来几百万城市人口预留的，来者就停，对于停后再走的弯就不是弯了， ...
你这个是伪理论，也不是什么线路到了东城站都要停，如果是去机场，就东城站与机场二选一，有一个站不停。
恋雪吻花 发表于 2020-5-15 21:04
那天东进大讲堂那个前国家规划院院长说的四川除了成都找不到环境承载力能够容纳300万人的地方，遂宁算一 ...
你这些话把大家整得来热血沸腾的！
阳光新城 发表于 2020-5-15 21:19
你这个是伪理论，也不是什么线路到了东城站都要停，如果是去机场，就东城站与机场二选一，有一个站不停。 ...
老铁指的是重庆到火车北，如果走5.6公布的这一线会弯，400提不起来
恋雪吻花 发表于 2020-5-15 21:26
老铁指的是重庆到火车北，如果走5.6公布的这一线会弯，400提不起来
关键还有乐至、安岳小枢纽站影响中线速度，如何与其它线路互通？
雨中雨 发表于 2020-5-15 21:21
你这些话把大家整得来热血沸腾的！
不是我说的哈，那天的直播我全部看了的，李晓江的意思说白了就是一句话限制地级市发展，成都目标3000万。中西部地区两个城市人口不可猜，一为武汉一为成都，他的原话。
火车北到重庆要跑400是不大可能，出川长途车还差不多，中间站都不停吗？包括乐至、安岳也不停
阳光新城 发表于 2020-5-15 21:30
关键还有乐至、安岳小枢纽站影响中线速度，如何与其它线路互通？
如果真要直的话要过乐至北，现在实探的却是乐至南边，安岳也该是北边实际是南边宝马村，能够为乐至移位肯定也就能为简州新城移位三。走壮溪确实是要近得多，但是对以后城市规划不利。走5.6松树弯这边这一线确实要弯一些，目前我所知道的这一线这两天正在测量房子和土地，已经正式开始拆迁
如果顺直到壮溪的话，直接要过铜梁，然后要过乐至北。而目前探的路线是往南，在大足设站，过乐至南边。
恋雪吻花 发表于 2020-5-15 21:40
如果真要直的话直接就要穿乐至街上，现在实探的却是乐至南边宝马村，能够为乐至移位肯定也就能为简州新城 ...
成达万已定案，乐至站已定测完了，不能更改，乐至站移位，成达万线路会拉长，显得更弯，乐至站是不大可能移多长或者移到乐至北，除非成达万可研推翻重新做，乐至设两个站，国铁也不允许。